2025 motorlarında elektrikli parçalara daha fazla ağırlık verilecek!

2025 motorlarında elektrikli parçalara daha fazla ağırlık verilecek!

 

 

. . .

Geçtiğimiz cumartesi, Red Bull Ring padoğunda Red Bull, Mercedes, Ferrari, Renault, Audi ve Porsche’nin katıldığı bir toplantı gerçekleştirildi. Takım patronlarından çok takım sahiplerinin katıldığı bu önemli toplantıda 2025’te kullanılacak yeni güç ünitesinin konsepti üzerinde konuşuldu. Bu konsepti detaylandırmak aylar alacak olsa da Wolff, Formula 1’in tamamıyla sürdürülebilir yakıtlarla çalışan turbo hibrit motorlarla devam etme kararının doğru karar olduğunu düşünüyor.  Bugün Monako’da gerçekleştirilen FIA konferansında konuşan Wolff, toplantıda tüm tarafların geçmişteki yüksek sesli içten yanmalı motorlara dönemeyecekleri konusunda uzlaştıklarını belirtti ve şu ifadeleri kullandı: “Gelecekteki motorlarla ne yapacağımız hakkında tartıştık çünkü maliyetleri azaltmak istiyoruz. Ancak aynı zamanda 2025-2030 yılları arasına uygun bir motor istiyoruz.” “Herkes bizden daha çok elektrik kullanmamızı beklerken, eski kafalı petrolcülerin istediği gibi çığlık atan motorlara dönemeyiz.” “Yani mevcut V6 formatını kullanacağız ve motorlar hâlâ yakıtlı olacak ancak elektrik bileşenleri fazlasıyla artacak.” Mevcut Formula 1 güç üniteleri, hem MGU-K (Motor Jeneratör Ünitesi-Kinetik) hem de MGU-H (Motor Jeneratör Ünitesi-Isı) bulunduruyor. Ancak yüksek maliyeti ve kompleks yapısı nedeniyle MGU-H’in kaldırabileceğini dair söylentiler vardı.  MGU-H kaldırılsa, daha güçlü bir kinetik parçanın kullanması gerekecek.  Yeni hibrit motorların ana parçalarından biri ise tamamıyla sürdürülebilir benzinlerle çalışacak. Uzun yıllar boyunca içten yanmalı motorlar kullanılmaya devam edeceğinden, otomobil üreticileri bunun önemli bir gelişme olacağını düşünüyor.  Wolff ise sürdürülebilir yakıtların önemi hakkında şunları ekledi: “İçten yanmalı motorları daha uzun süreler kullanacağımızdan dolayı bu yakıtların [biyoyakıtlar], bizimle uzun bir süre kalacağını düşünüyoruz.” “Avrupa’da 2030’a kadar elektrikli mobilitenin hayatımızın normal bir parçası olması gibi tutkulu hedeflerimiz var ve Mercedes’in de bu konudaki hedeflerinin ne kadar tutkulu olduğunu görebiliyorum ancak Dünya’nın geri kalanında hâlâ milyonlarca araç yakıt kullanacak.” “Sadece Mercedes araçlarına bakacak olursak, Dünya’da hâlâ yakıtla çalışan iki milyon araç olacağını düşünüyoruz.” “Yani bizim onlara kendi inovasyonlarımızla katabileceğimiz şey, sürdürülebilir yakıtlar üretebilmelerine yardımcı olmak. Bu biyoyakıt ya da sentetik yakıt formunda olabilir.” “Bizim araçlarımız 2025’ten itibaren %100 sürdürülebilir yakıtla çalışacak ve bu dünyanın karbon emisyonunu azaltmaya katkı sağlayacak.” Wolff, son olarak Formula 1’in büyüyen genç seyirci kitlesinin Formula 1’in inovatif çözümler bulduğunu kanıtladığını çünkü genç jenerasyonun bu tarz teknolojik gelişmeleri sevdiğini belirtti. “Bugünkü büyük Formula 1 seyirci kitlesine bakacak olursanız, özellikle de genç jenerasyonlara, en güçlü şekilde büyüyen kitlemiz 15-35 yaş arası.” “Geçtiğimiz hafta sonu Avusturya’daydım, pist üstünde yaşananlar çok iyi değildi ancak tüm tribünleri dolu görmek etkileyiciydi. 115.000 seyirci vardı ve Formula 1’de hiç görmediğim kadar genç seyirci gördüm.” “Bu genç jenerasyon için bir anket yaptık ve Formula 1 onlar için yüksek teknoloji ve inovasyon demek. Gladyatörler olmaktan biraz uzaklaştık gibi duruyor. “Çocuklar bizi pist üstünde giden jet uçakları gibi görüyorlar. Yani yüksek teknolojinin DNA’mızın bir parçası olduğunu asla unutmamalıyız.”   paylaşım yorumlar

 
tr.motorsport 

En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.

facebook.com/TRmotosports
twitter.com/TRmotosports
instagram.com/trmotosports/
linkedin.com/company/trmotosports-com

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir