Emilia-Romagna GP: Imola’dan en son teknik fotoğraflar
| . | . | . |
Charles Leclerc, Ferrari SF21 1/18 / Charles Leclerc’in kazasının ardından Ferrari SF21’in ön kanadının alt kısmına dair detaylı fotoğraflar ortaya çıktı. Charles Leclerc, Ferrari SF21 2/18 / Ferrari SF21 çekiciye bindirilirken aracın alt tarafı da detaylı bir şekilde görüntülendi. McLaren MCL35M fren kanalı detay 3/18 Giorgi Piola McLaren’in ön fren kanalında, bu yıl aerodinamik kazanç için düzeneğin içinden hava akışını beslemeye yardımcı olan bir dizi kanatçık arasında iki yeni hava girişi bulunuyor.. Bu tasarım, geçen sene Mercedes tarafından kullanılan tasarıma benziyor ancak McLaren şimdi benzer bir etki için fren kanalının şeklini tersine çevirdi. McLaren MCL35M ön fren kanalı 4/18 McLaren Racing MCL35M’in fotoğrafında, takımın ön fren tamburu üzerinde aerodinamik etkiyi büyütmeye yardımcı olması için tasarımına nasıl çeşitli kanallar ve çıkışlar yerleştirdiği görülüyor. Ferrari SF21 taban detay 5/18 Giorgi Piola Ferrari, bazı rakiplerinin bir süredir kullandığı Z şeklindeki taban tasarımını Cuma günkü antrenmanlarda piste çıkardı. Bu kesiğe yeni bir çift kaplama eşlik ederken, tabanın ortasındaki üçlü kanatçık kaldırılmış durumda. Mercedes W12 difüzör kıyaslaması 6/18 Giorgi Piola Mercedes, sezonun ikinci yarışı için difüzörde (yeşil renkle vurgulanan) dikey kazıklardan birinin şeklini değiştirerek bir değişiklik yaptı. Gördüğünüz üzere L şeklindeki dikey kanadın yerini tam boy kanat aldı. Red Bull Racing RB16B arka detay 7/18 Giorgi Piola Şaft sorunu nedeniyle yolda kalan Max Verstappen’in aracının difüzör kısmı ayrıntılı bir şekilde görüntülendi. Red Bull Racing RB16B taban detay 8/18 Giorgi Piola Red Bull’un hava akımını dışarı doğru yönlendirme amaçlı hazırlanan yeni kanatçıklarını gösteren bir fotoğraf. Mercedes Formula 1 W12 difüzör detay 9/18 Giorgi Piola Bu yeni değil ancak ilginç bir ayrıntı, Mercedes W12’nin difüzörünün geçiş bölgesindeki yüzey tasarımıdır. Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M 10/18 / McLaren MCL35M’ye ve bargeboard bölümünü oluşturan çeşitli yüzeyleri gösteren güzel bir fotoğraf. Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21 11/18 / Aston Martin, yeni arka kanadın beklendiği gibi çalışıp çalışmadığını anlamak için kaşık şeklindeki arka kanatta flo-viz boyasını kullandı. Valtteri Bottas & Lewis Hamilton, Mercedes W12 12/18 / Cuma günkü testlerde Mercedes pilotları farklı arka kanat kombinasyonlarını kullandılar. Lance Stroll, Aston Martin AMR21 13/18 / Aston Martin AMR21’in üstten görünümü, takımın zeminin açısını değiştirmek için zeminin ne kadarını kestiğini gösteriyor. Ayrıca tabanın, takımın aradığı aerodinamik etkiyi daha da uyandıracak şekilde şekillendirildiğini de fark edeceksiniz. Lance Stroll, Aston Martin AMR21 14/18 Zak Mauger / Aston Martin’ın Imola güncellemeleri arasında yeni sidepod yüzeyi ve yeni dikiz aynaları yer alıyor. Takım, aerodinamik performansı iyileştirmek için araç karoseri üzerindeki soğutma kanallarını azaltmayı hedefliyor. Charles Leclerc, Ferrari SF21 15/18 / Ferrari, Bahreyn’e göre arka tarafta çok daha küçük hava çıkışları kullandı. Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M 16/18 / McLaren de araçtaki yeni parçaların beklentiler doğrultusunda çalışıp çalışmadığını anlamak için arka tarafta flo-viz boyası kullandı. George Russell, Williams FW43B 17/18 / Williams FW43B’nin ön tarafında yer alan boyalı parçalar, takımın bilgisayar temelli simülasyon araçlarını kullanarak korelasyona uygun sorunları belirlemesinde yardımcı olacak. Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B 18/18 / Red Bull RB16B’nin bu açıdan çekilen fotoğrafı aracın arka tarafının ne kadar dar olduğunu gösteriyor. Bunun dışında sidepodun yanlarında, aracın o bölgesindeki hava akımının nasıl yönleneceğini gösteren kanatçıklara dikkat. paylaşım yorumlar
tr.motorsport
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
facebook.com/TRmotosports
twitter.com/TRmotosports
instagram.com/trmotosports/
linkedin.com/company/trmotosports-com
