Ford Ranger’ın alt modeli olan Ford Maverick tanıtıldı!

Ford Ranger’ın alt modeli olan Ford Maverick tanıtıldı!

 

En büyük rakibi ise Hyundai Santa Cruz.

Ford birkaç yıl önce ABD’de binek modellerini sonlandırdığını açıklamıştı. Binek olarak geriye Ford’dan ABD’de sadece Mustang kaldı. Aynı plan Avrupa’da da o kadar keskin şekilde olmasa da uygulanmaya başlandı. Bunun sebebi ise son yıllarda binek modellerden ziyade SUV ve crossover talebinin artmış olmasıydı.
Ford bu doğrultuda SUV ve crossover modellerini artırmaya devam etti. Tabii bu esnada, Ford Ranger’ın bir alt modeli niteliğindeki kompakt bir pick-up da geliştirilmeye başlanmıştı. Özellikle Güney Amerika’da büyük bir pazar olan kompakt pick-up pazarında önemli bir oyuncu olacak olan o kompakt Ford pick-up’ı “Maverick” bugün resmen tanıtıldı.
Ford’dan diğer yeni haberler Ford Mondeo halefi, Evos izleriyle hayal edildi Ford F-150 Lightning’in öne çıkan özellikleri
Geçtiğimiz haftalarda tanıtılan Hyundai Santa Cruz ile doğrudan rakip olacak olan Ford Maverick; 5.072 mm uzunluk ve 1.744 mm yükseklik boyutlarıyla karşımıza çıktı. Bu da bu aracın Ranger modelinden 28 cm kadar daha kısa ve 6 cm kadar daha alçak olduğu anlamına geliyor. Ford, Maverick’in sadece 4 kapılı tek gövde tipinde sunulacağını da belirtiyor. Aracın bagaj alanının uzunluğu ise 1.381 mm olarak açıklanıyor.
Motor Seçenekleri
Ford Escape (Avrupa’da Kuga) ve Bronco Sport modelleriyle aynı önden çekişli şasiye sahip olan Maverick’in motor seçeneklerinden birisi 2.5 litrelik sıralı 4 silindirli hibrit bir ünite. Bu ünite 193 beygir güç üretiyor fakat tork değeri henüz bilinmiyor. Bir CVT şanzıman ile eşlenmiş olan araç bu sayede 6 litre / 100 km gibi harika bir ortalama yakıt tüketim değerine sahip oluyor. Ford ayrıca Maverick Hybrid’in piyasadaki en uygun fiyatlı hibrit otomobillerden birisi olacağını da vurguluyor.

Tabii performans meraklıları Maverick’in hibrit ünitesinden ziyade EcoBoost motoru ile ilgileneceklerdir. Bu ikinci motor seçeneği, 2.0 litrelik turbo benzinli bir ünite şeklinde. Değerleri ise 253 beygir güç ve 376 Nm tork olarak açıklanıyor. Bu seçenekte 8 ileri otomatik şanzımana yer veren Ford, 4 tekerden çekiş sistemi opsiyonu da sunuyor. Bu turbo benzinli ünitenin yakıt tüketim değeri açıklanmamış olsa da aynı motora sahip bir Bronco Sport, 10 litre / 100 km’lik bir ortalama yakıt tüketimi sunuyor.

Ford Maverick Hybrid, en yakın rakibi olan Hyundai Santa Cruz’a göre hibrit ünite farkıyla biraz öne çıkıyor. Çünkü Santa Cruz’da hibrit bir seçenek yok. Onun en ekonomik seçeneği 2.5 litrelik  atmosferik 190 beygirlik benzinli bir motor şeklinde. Onun da Maverick Hybrid’in uygun yakıt tüketim değerlerini yakalaması neredeyse imkansız.
Tabii diğer yandan, Santa Cruz’un güçlü versiyonu da Maverick’in güçlü versiyonundan daha güçlü. Çünkü 2.5 litrelik turbo benzinli Santa Cruz, 281 beygir güç ve 422 Nm tork sunuyor. Bu değerlerin her ikisi de EcoBoost motorlu Maverick’ten daha iyi.
Tasarımı
Ford Maverick’in tasarımı, yine en yakın rakibiyle yani Hyundai Santa Cruz ile kıyaslayacak olursak çok sade görünüyor. Zira Santa Cruz, yeni nesil Tucson’a olan benzerliğiyle çok etkileyici bir görünümde karşımıza çıktı. Fakat Maverick, daha standart bir pick-up görünümünde geldi.

Aracın tasarımını incelediğimizde de ön kısmında oldukça geniş bir ön ızgara, onunla tümleşik durumda büyük ve C harfi şekilli farlar gibi şeyleri görüyoruz. Yanda ve arkada ise tasarım sade ve standart şekilde devam etmiş.

Aracın bu sadeliğiyle Ranger’dan ziyade F-150 modeline daha çok benzediğini hatta ufak bir F-150 gibi değerlendirilebileceğini de söyleyebiliriz. Tabii önde F-150 ile fazla olan benzerlikler varken, arka kısımda da Ranger modeliyle benzerliklerin fazla olduğu görülüyor. Ön ızgara ise Bronco ailesiyle neredeyse tamamen aynı.
İç Mekanı
Maverick’in iç mekanına bakıldığı zaman dış tasarımdaki sade ve göz yormayan tasarım anlayışının iç mekanda da devam ettiği görülüyor. İç mekanın Focus, Kuga gibi modellere oldukça benzer olduğunu görmekteyiz. Tabii Ford’un depolama alanları konusunda çok iyi iş çıkardığı da kolayca farkediliyor. Tabii bu araç bir pick-up olduğu için malzeme kalitesi Kuga gibi bir model ile kıyaslandığında bir tık düşük olacaktır. Yani sert plastikler mecburi olarak kullanılmıştır. Fakat kabinin oldukça kullanışlı ve modern göründüğünü rahatlıkla söyleyebiliriz.

Aracın Maverick XL adlı giriş seviyesi versiyonunda 20.000$’lık bir ABD başlangıç fiyatı söz konusu. Bu düşük başlangıç fiyatına rağmen Maverick’in bol donanımlı geldiği de görülüyor. Örneğin 8.0 inç’lik dokunmatik bilgi eğlence ekranı standart iken, bu ekranın Sync 4 yazılımı sayesinde Apple CarPlay ve Android Auto hizmetlerine erişilebiliyor.

Araçta standart olarak sunulan bir başka donanım ise Ford Co-Pilot360 teknolojisi oluyor. Bu teknoloji paketi kapsamında otomatik acil durum freni, çarpışma sonrası frenleme, otomatik farlar ve uzun farlar gibi özellikler yer alıyor. Ayrıca yine tüm donanım seçeneklerinde ön ve arka 12V soketler ile 4G LTE WiFi modem gibi özellikler de yer alıyor.

Ford bu aracın kabininde çeşitli aksesuarların takılabilmesi için alanlar yarattığını ve bu alanların detaylı ölçülerini kamuoyu ile paylaşarak, hem müşterilerin hem de firmaların 3 boyutlu yazıcılar gibi şeyler kullanarak kendi aksesuarlarını ortaya koymalarına imkan tanıyacağını da belirtiyor.

Ayrıca arka koltukların altında sunulan geniş depolama alanları da dikkatleri çekiyor. Bir de aracın kapılarındaki kol dayama kısımları ile cam düğmelerinin ayrı iki parça şeklinde tasarlanmış olduğunu da farkediyoruz. Orada aradaki boşluk sayesinde 1 litrelik şişeler gibi uzun eşyalar da kapı içlerine sığdırılabilir.

Hatta o boşluk, arka koltuklara bir bisikletin sığdırılabilmesini bile sağlıyor. Görüntülerden de gördüğünüz üzere bisikletin tekerlekleri tam olarak o boşluğa denk getirilerek bir miktar alan kazanılabiliyor. Bu kadar ince düşüncelerle mühendislik uygulaması yapan Ford’u kesinlikle tebrik ediyoruz.
Ford’un bu araçta sunacağı donanım seviyelerinin sırasıyla XL, XLT, Lariat ve First Edition donanımları olacağını da belirtmiş olalım. First Edition donanımı, diğer Ford modellerinde ve hatta diğer otomobil üreticilerinde olduğu gibi, lansmana özel bir paket şeklinde oluyor.
Pick-up Özellikleri
Ford Maverick’in biraz da pick-up özelliklerinden bahsedelim. Aracın 680 kg’lık bir yükleme kapasitesi açıklanıyor. Bu da büyük boyutlu pick-up’larla (kompakt olmayan) hemen hemen aynı değer olarak karşımıza çıkıyor. Yani böylesine kompakt boyutlarda ve ekonomik yakıt tüketimine sahip bu pick-up, bir ATV bile taşıyabiliyor.

Aracın römork çekme kapasitesi de 900 kg olarak açıklanıyor. Ayrıca römork çekme durumu fazla olan müşteriler için Ford, ekstra bir paket sunuyor ve bu sayede 900 kg’lık bu kapasite 1.8 tona kadar çıkarılabiliyor. Tabii aracın rakibi olan Hyundai Santa Cruz’un güçlü versiyonunda römork çekme kapasitesinin 2.3 ton olduğunu da biliyoruz.

Ford Maverick’in ayrıca FX4 adı verilen opsiyonel bir arazi (off-road) paketi de var. Bu paket araca arazi lastikleri, yerden biraz daha fazla yükseklik, alt gövde korumaları, yokuş iniş desteği ve sürüş seçimi menüsünde 2 farklı arazi sürüşü seçeneği gibi şeyleri ekliyor.

Ford, Maverick’in bagaj kapağı konusunda da ince düşüncelerle tasarım ve mühendislik uygulamış. Çünkü bagaj kapağı yine görüntülerden gördüğünüz üzere yarım açık pozisyonda kalabiliyor. Böylece yüklenen uzun yükleri desteklemiş oluyor. Yükleme ve yükleri sabitleme konusunda da bagaj alanında birçok çözüm sunulduğu görülüyor.
Fiyat Detayları
ABD’de 20.000$’dan başlayan Maverick XL adlı başlangıç paketinin bile yeterince dolu olduğunu belirtmiştik. Aracın 22.280$’lık XLT paketinde ise XL’e ek olarak hız sabitleyici, alaşım jantlar, elektrikli yan aynalar gibi şeylerin eklendiği görülüyor. 25.500$’lık Lariat paketine geçilirse de deri döşemeler, ambiyans aydınlatma, deri direksiyon, elektrikli en arka cam, arka USB soketleri gibi şeyler ekleniyor.
Her donanım seçeneğinde EcoBoost motor, 1.085$’lık bir fark ile alınabiliyor. 4 tekerden çekiş sistemi ise sadece EcoBoost motor ile sunulan bir 2.220$’lık opsiyon şeklinde. Son olarak Ford Ranger’ın kardeşi niteliğindeki Maverick adlı bu başarılı kompakt pick-up’ın 2021’in sonbahar aylarında piyasaya çıkacağını belirtmiş olalım. Tabii aracın Amerika kıtası dışında satılıp satılmayacağı konusunda ise henüz elimizde bir bilgi yok.

Galeri: Ford Maverick 2022

 

En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.

facebook.com/TRmotosports
twitter.com/TRmotosports
instagram.com/trmotosports/
linkedin.com/company/trmotosports-com

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir