Pirelli, 2020 için lastiklerin çalışma aralığını genişletebilir

Pirelli’nin 0.4mm daha ince lastiklerle birlikte ideal çalışma sıcaklığının artması, bu sene birkaç takımın lastikleri doğru çalışma aralığına getirmekte zorlanmasına sebep olmuştu.

Ferrari, bu sezon Mercedes’e karşı geride kalmasındaki asıl sebebin yeni lastikler olduğuna inanıyor ve bu konudaki performansını arttırmak için yeni fikirler üzerinde çalışıyor.

Pirelli’nin F1 patronu Mario Isola, bu sene bazı takımların lastik sıcaklıklarıyla ilgili bazı sıkıntılarla karşılaştığının farkında, bundan dolayı 2020’de işleri kolaylaştırmak için bazı fikirlerin ortaya konacağını belirtti.

Isola, “Gelecek sene yapmak istediğimiz şey, çalışma aralığını genişletmek.”

“2021’de 18 inç lastiklere sahip olacağız, ancak lastik battaniyeleri olmayacak. Bu yüzden battaniyeler olmadan çalışan hamurlar tasarlamak zorundayız. 20 dereceden 120 dereceye kadar yol tutuş üreten lastiklere sahip olmalısınız.”

“Bu bize 2021 için yeni hamurlar geliştirme fırsatı veriyor, bundan dolayı araştırma aşamasında iyi bir şeyler bulursak, 2020’de bunu getirebiliriz, neden olmasın?”

“Eğer çalışma aralığını genişleten yeni bir felsefeye sahip yeni bir hamur ailesi bulursak, bunu 2020’deki 13 inç lastiklerle ve battaniyelerle getirebiliriz.”

“Sorun yaratacak olan şeyler battaniyeler olmayacak. Onlar sadece daha yüksek bir sıcaklıktan başlamayı sağlıyorlar.”

“Eğer orta gruba bakarsanız, 0.2 saniye içinde beş veya altı takımın olduğunu görürüz. Bu, saniyenin binde birini bulma konusunda çok, çok önemli hale geldi. Sıralamalarda, yarış temposunda bir fark yaratabilir.”

“Bu yüzden takımlar lastiklere çok odaklanmış durumda, çünkü lastikleri en iyi şekilde kullanırsanız performans bulursunuz. Güç ünitesinden veya yere basma gücünden böyle bir performans bulmak biraz daha zordur.” şeklinde konuştu.

Çalışma aralıkları nasıl değişti?

Pirelli’nin ince lastikleri, kabarcıklanma ve aşırı ısınmayı önlemek için getirilmiş ve çalışma aralıklarının biraz daha yükselmesine sebep olmuştu.

Geçen seneye göre çalışma aralıkları, santigrat derece cinsinden şu şekilde:

2019 lastikleri – 2018 lastikleri

C1 – 110-140 C   Sert (105-135 C)

C2 – 110-135 C   Orta (110-140 C)

C3 – 105-135 C   Yumuşak (105-135 C)

C4 – 90-120 C   Ultra yumuşak (90-110 C)

C5 – 85-115 C   Hiper yumuşak (85-105 C)