S.S. Uluslararası Kaynaşlı Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi Başkan Yardımcısı Cihan Veziroğlu: Kooperatifler Olarak Tek Eksiğimiz Bir Araya Gelemiyor Olmamız
“AVRUPA’DAKİ TEK DERDİMİZ MÜLTECİLER”
Veziroğlu; “Kaynaşlı’daki 12-13 firmanın hepsinin mayası burasıdır; hepsi buradan gitti. Bir araya gelinebilir ama rekabetten bir araya gelemiyoruz. Bir araya gelemezsek bu sektör kayıp gider.” diyor.
Uluslararası taşımacılık yapabilmek için gerekli olan C2 Belgesine Türkiye’de ilk defa sahip olan kooperatif olduklarını belirten Başkan Yardımcısı Veziroğlu kooperatif ile ilgili bizleri şöyle bilgilendiriyor; “Kooperatifimiz 1972 yılında kuruldu. Burada taş ocaklarımız, boru fabrikamız var. Daha önce yurt içi çalışmalarımız oluyordu. Zamanla kooperatifimiz gelişip büyüdü; C2 uluslararası taşımacılık yapabilmek için de C2 Belgemizi aldık. Türkiye’de kooperatif olarak C2 Belgesine sahip ilk kooperatifiz. Şu anda yurt dışında; Avrupa, Asya ve Uzak Doğu’ya taşıma yapıyoruz. Geniş bir ağa çalışıyoruz; Afganistan, Ukrayna, Rusya, Kazakistan, Özbekistan, İran, Gürcistan, Azerbaycan, Yunanistan, Bulgaristan ve Avrupa’nın tamamına taşıma yapıyoruz. Çin hariç her yere gidiyoruz. Aktif 120 üyemiz ve 160 aracımız var. Bu araçların yüzde 90’ını tır oluşturuyor. 20 adet ufak minibüslerden var; onları da yeni kurduk.”
“Özellikle Türk Araçlarına Yönelik Böyle Bir Davranış Var”
Yurt dışında yaşadıkları sıkıntıları dile getiren Veziroğlu; “Yurt dışında sıkıntılarımız Avrupa’ya ve Asya’ya göre farklılık göteriyor. Daha önce Rusya’ya giderdik; Rusya hattında vize problemi yoktu, şimdi vize uyguluyor. Özbekistan, Kazakistan’ın yolları çok bozuk. Bazı ülkeler bize vize uyguluyor. Avrupa hattında Schengen Vizesi almada zorlanıyoruz. Bazı ülkelerden kolay vize alınırken bazıları vermiyor. Yurt dışında bir olay yaşadığımızda konsolosluğa ulaşamadığımız için çok büyük sıkıntı yaşıyoruz. Bu gibi durumlarda UND ile iletişim halinde oluyoruz; ayrıca yurt dışındaki temsilcilikler de devreye giriyor. Bu şekilde sorunlarımızı çözüyoruz.” diyor ve ekliyor; “Asya tarafında pek sıkıntı olmuyor; Avrupa tarafında mülteciler ile ilgili çok sıkıntı yaşıyoruz. Yani Avrupa’daki tek derdimiz mülteciler. Sırbistan’dan Avrupa’ya giderken araçlara mülteciler biniyor. Bu nedenle her bir araca 4.600 ya da 2.500 euro ceza ödedik. Şoför gece uyuduğu için araca mültecilerin bindiğini fark etmiyor. Aracın üstten halatını kesiyor ve açıp biniyorlar. Yanımızda Polonya aracı var; polis o araçtan mülteci çıkınca gönderiyor; fakat bize ceza yazıyor ve bu cezalar çok yüksek rakamlar olabiliyor. Özellikle Türk araçlarına yönelik böyle bir davranış var. Bundan dolayı da büyük sorun yaşadık. Gerekli şikayetleri oluşturduk. Ticaret Bakanımız Ruhsar Pekcan kapıda şoförlerle toplantı yaptı; bu sayede bir miktar düzelme oldu.”
“Araçlarımızda Araç Takip Sistemi Var”
Araçlarında Araç Takip Sistemi olduğunu ve bu şekilde araçları takip ettiklerini belirten Veziroğlu, “Tüm araç sahipleri buraya ortak. Bu tip kooperatiflerde uyum biraz zorlaşıyor ve bir şirket gibi yönetemiyoruz. Bu nedenle biz durumu minumuma indirmeye çalışıyoruz. Mesela aracımızın daha seri gidip gelebilmesi için araçlarımıza Araç Takip Sistemi taktırdık. Bu yıl sonuna kadar bütün araçlara taktırmayı düşünüyoruz; bir firma ile de anlaştık. Bu iş rekabete döndü; kim hızlı giderse işi alıyor. Biz firmalar gibi değiliz; firma şoförüne ‘git ya da gitme’ diyebiliyor fakat biz mal sahibine diyemiyoruz. Mesela, büyük firmalar 100 arabası olduğu için büyük cezalar gelse bile 50 araca bölüyor; bu da cüzzi bir rakam ediyor. Araç sahibi oldukları için bu durum bizde sıkıntı yaratıyor. Bizim amacımız seri servis yapmak. Aracın sahibi gidecek; sağlam şekilde ve en kısa sürede yükü yerine teslim edip dönecek. Bizim tek avantajımız üyelerin mal sahibi olması. Burası kooperatif olduğu için 40 yıldır insanlara güven vermişiz; bizi bu nedenle tercih ediyorlar.” diyor.
“Bizim Belimizi Büken Akaryakıt”
Yurt içi taşımacılıktaki dinlenme ve çalışma sürelerini değerlendiren Veziroğlu konuşmasında şu ifadelere yer veriyor; “Avrupa yönüne giden araçlarımızda burada dahi olsa bir sıkıntı olmuyor; ama yurt içine çalışan araçlarımızda oluyor. Yurt içinde 50 aracımız çalışıyor. İstirahat süreleri az olduğu için sıkıntı oluyor. 24 saat içinde en fazla 9 saat araç kullandırıyorlar; yani şoför 4 buçuk saat gidip 45 dakika istirahat edecek. Müşteri yük hemen gitsin istediği için bu durum onlara uymuyor. İki şoför olsa maliyet yükseliyor; zaten fiyatlar düşük. Ben devlet yetkilisi olsam; önce akaryakıttaki vergiyi düşürürüm. Çünkü bizim belimizi büken akaryakıt. Bizim ülkemizdeki fiyatlar bugün dünyanın hiçbir yerinde yok. Avrupa 1 euro eşiğine şimdi geldi; bizde bu rakamlar yüksek. Lastik, sigorta, yakıt, bakım maliyeti yüksek. Eskiden gittiğimiz yerden aldığımızın dörtte üçü bize kalırdı şimdi dörtte biri kalıyor.”
“Yabancı Taşımacılar Bizim Başımızın Belası”
Yabancı firmalardan şikayetçi olan ve bunun haksız rekabete yol açtığını düşünen Veziroğlu; “Yabancı taşımacılar bizim başımızın belası. Bize rakip olan şirketler hem Asya’da hem de Avrupa’da var. Mesela Bursa’ya garaja gidelim ve işveren Polonya’ya bir araç istesin. Benim aracım o fiyata gitmiyor; fakat o fiyata 30 tane araç bulup malını yükletir. İran, Azerbayca, Gürcistan, Rusya hepsi bu şekilde. açıklaması yapıyor.
“Rekabetten Bir Araya Gelemiyoruz”
Rekabet dolayısı ile kooperatiflerin bir araya gelemediklerini vurgulayan Veziroğlu şunları dile getiriyor; “Yurt içi bizim için o kadar önemli değil çünkü bizim şu an 100 tane aracımız yurt dışında. 60 aracımız Avrupa tarafına, 40 aracımız ise Türkiye tarafına doğru yolda. Türkiye’de 25-30 tane yurt içinde faaliyet gösteren arkadaşımız var; fakat bu kooperatif 1972 yılında kuruldu kurulalı hiçbir zaman başkasını işinden edip iş almadı. Buradaki herkes çekirdekten, şoförlükten yetişme. Kaynaşlı’daki 12-13 firmanın hepsinin mayası burasıdır; hepsi buradan gitti. Bir araya gelinebilir ama rekabetten bir araya gelemiyoruz. Bir araya gelemezsek de bu sektör kayıp gider. Ben ilkokul mezunuyum ama çekirdekten beri bu mesleği yapıyorum. Bizim kooperatifler olarak tek eksiğimiz bir araya gelemiyor olmamız.”
Avrupa yakasında lojistik bir üs kurma düşünceleri olduğunu da dile getiren Veziroğlu; “Bizim de Avrupa Yakasında büyük bir lojistik üs kurma çalışmalarımız var. Garaj alıp, alt depolar yapıp orada böyle bir çalışma yapmak istiyoruz. Şu an için yer araştırması yapıyoruz.” diyor.
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
facebook.com/TRmotosports
twitter.com/TRmotosports
instagram.com/trmotosports/
linkedin.com/company/trmotosports-com
