Çift tüneller ve eğimli virajlar Madrid Formula 1 pistini nasıl farklı kılacak?

Çift tüneller ve eğimli virajlar Madrid Formula 1 pistini nasıl farklı kılacak?

Çift tüneller ve eğimli virajlar Madrid Formula 1 pistini nasıl farklı kılacak?     . . . Pist, sergi binası alanından geçen cadde pisti yollarının ve henüz geliştirilmemiş bitişik arazi üzerine inşa edilecek daha küçük bir kalıcı pist bölümünün bir...
daha fazlasını oku
Brawn: “Yüksek taban eğimli ‘aptal’ araçların gitmesi, Formula 1 için iyi bir haber”

Brawn: “Yüksek taban eğimli ‘aptal’ araçların gitmesi, Formula 1 için iyi bir haber”

Brawn: “Yüksek taban eğimli ‘aptal’ araçların gitmesi, Formula 1 için iyi bir haber”     . . . Takımlar, tamamen farklı düzenlemelerin yürürlüğe gireceği 2022 sezonu için ilk tasarımlarını geçtiğimiz haftala...
daha fazlasını oku
Seidl, yeni kuralların düşük eğimli araçları etkilediği yorumlarına “gülüyor”

Seidl, yeni kuralların düşük eğimli araçları etkilediği yorumlarına “gülüyor”

Seidl, yeni kuralların düşük eğimli araçları etkilediği yorumlarına “gülüyor”     . . . Mercedes, yıl öncesi testlerinde sorun yaşamasının ardından yeni taban kurallarının kendilerini olumsuz etkilediğini iddia etmiş ...
daha fazlasını oku
Allison, yüksek eğimli araçların ne kadar avantajlı olduğundan henüz emin değil

Allison, yüksek eğimli araçların ne kadar avantajlı olduğundan henüz emin değil

Allison, yüksek eğimli araçların ne kadar avantajlı olduğundan henüz emin değil     . . . 2021 sezonu için araçlardaki yere basma gücünü %10 kadar düşüren yeni aerodinamik kurallar getirilmişti. Büyük bir kesim, bu değişimin Merc...
daha fazlasını oku
No Image

McLaren, yeni kuralların “düşük eğimli” araçlara olan etkisi hakkında acele etmiyor

McLaren, yeni kuralların “düşük eğimli” araçlara olan etkisi hakkında acele etmiyor     . . . F1, 2021 sezonu öncesinde  yere basma gücünü azaltmak amacıyla taban kurallarını değiştirmişti. Yeni kuralların, Red Bull gib...
daha fazlasını oku
Brawn: “Eğimli viraj planından önce Zandvoort hakkında şüphelerim vardı”

Brawn: “Eğimli viraj planından önce Zandvoort hakkında şüphelerim vardı”

Brawn: “Eğimli viraj planından önce Zandvoort hakkında şüphelerim vardı”     . . . Hollanda GP’de daha fazla geçiş fırsatı yaratmak için Zandvoort, son virajı 18 derece eğimli olacak şekilde düzenledi. Bu fikir, Formula 1 araç ...
daha fazlasını oku
No Image

İlk bakış: Zandvoort’un eğimli virajının drone görüntüleri

İlk bakış: Zandvoort’un eğimli virajının drone görüntüleri     . . . Tarih boyunca 30 Hollanda Grand Prix’si gerçekleştirilirken, bunlardan sonuncusu 1985 yılındaydı ve o günden bu yana Formula 1 hiç Hollanda’ya gitm...
daha fazlasını oku
Pirelli, Zandvoort’un eğimli virajı için lastik basınçlarıyla oynayacak

Pirelli, Zandvoort’un eğimli virajı için lastik basınçlarıyla oynayacak

Pirelli, Zandvoort’un eğimli virajı için lastik basınçlarıyla oynayacak     . . . 2020’de Formula 1 takvimine geri dönmeden önce pist, mevcut grand prix standartlarına ulaşmak için yenileme çalışmalarından geçiyor. Yapılacak ...
daha fazlasını oku
Zandvoort’un son virajı eğimli olacak

Zandvoort’un son virajı eğimli olacak

Zandvoort’un son virajı eğimli olacak     . . . 2020’de Formula 1 takvimine geri dönmeden önce pist, mevcut grand prix standartlarına ulaşmak için yenileme çalışmalarından geçiyor. Yapılacak değişikliklerden biri ise, son virajın ...
daha fazlasını oku