212 – T01 – Changfeng 2.0T GDI (252 bg) 4WD Automatic – Teknik Özellikler
Tüm Marka / Model araçların teknik verilerini incelemek için TIKLA.
En güncel otomobil ve motosiklet teknik verileri için bizi sosyal medyada takip edin.
TEKNİK ÖZELLİKLER:
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Marka | 212 |
| Model | T01 |
| Nesil | T01 |
| Modifikasyonu (Motor) | Changfeng 2.0T GDI (252 bg) 4WD Automatic |
| Üretim başlangıç yılı | Kasım, 2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi | SUV |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Ortalama yakıt tüketimi (WLTC) | 11.3 Lt/100 km 20.8 US mpg 25 UK mpg 8.8 km/Lt |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Maksimum sürat | 170 km/saat 105.63 mph |
| Emisyon Standardı | China VI |
| Ağırlık/güç oranı | 9 Kg/bg, 111.3 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 5.5 Kg/Nm, 181 Nm/ton |
| Motor | |
| Güç | 252 bg @ 5500 dev/dak |
| Litre başına güç | 126.1 bg/Lt |
| Tork | 410 Nm @ 1900-3300 dev/dak 302.4 lb.-ft. @ 1900-3300 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu | N20TG |
| Motor hacmi | 1998 cm3 121.93 cu. in. |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir çapı | 86 mm 3.39 in. |
| Silindir içi vuruş | 86 mm 3.39 in. |
| Sıkıştırma oranı | 11.3:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı | DOHC |
| Motor yağı kapasitesi | 5 Lt 5.28 US qt | 4.4 UK qt |
| Motor yağı özellikleri | Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı | 7.1 Lt 7.5 US qt | 6.25 UK qt |
| Motor sistemleri | Start & Stop Sistemi |
|
|
|
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 2265 Kg 4993.47 lbs. |
| Maksimum ağırlık | 2640 Kg 5820.2 lbs. |
| Azami yük | 375 Kg 826.73 lbs. |
| Yakıt deposu hacmi | 80 Lt 21.13 US gal | 17.6 UK gal |
| Frenli treyler yükü (12%) | 2500 Kg 5511.56 lbs. |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4749 mm 186.97 in. |
| Genişlik | 1945 mm 76.57 in. |
| Yükseklik | 1999 mm 78.7 in. |
| Dingil Mesafesi | 2860 mm 112.6 in. |
| Ön tekerlek izi | 1640 mm 64.57 in. |
| Arka tekerlek izi | 1640 mm 64.57 in. |
| ön çıkıntı | 780 mm 30.71 in. |
| arka çıkıntı | 1109 mm 43.66 in. |
| Yerden yükseklik | 256 mm 10.08 in. |
| Yaklaşım açısı | 43° |
| Kalkış açısı | 39° |
| rampa açısı | 28.1° |
| tırmanış açısı | 45° |
| sığ derinliği | 910 mm 35.83 in. |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM arka tekerlekleri kalıcı olarak tahrik eder ve gerekirse elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılan bir debriyaj ile ön tekerlekler tahrik edilir. |
| Çekiş | Tüm tekerlekten çekiş (4×4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 8 vites, otomatik şanzıman |
| Ön süspansiyon | Helezon yay, Katı aks süspansiyon, Enine sabitleyici |
| Arka süspansiyon | Katı aks süspansiyon, Enine sabitleyici, Helezon yay |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | 285/70 R17 |
| Jant Boyutu | 8J x 17 |
Not: Katalog bilgileri halka açık kaynaklardan toplanmaktadır.
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
