Bentley – Continental – 4.0 V8 TFSi (782 bg) Ultra Performance Hybrid AWD DCT – Teknik Özellikler
Tüm Marka / Model araçların teknik verilerini incelemek için TIKLA.
En güncel otomobil ve motosiklet teknik verileri için bizi sosyal medyada takip edin.
TEKNİK ÖZELLİKLER:
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Marka | Bentley |
| Model | Continental |
| Nesil | Continental GT IV |
| Modifikasyonu (Motor) | 4.0 V8 TFSi (782 bg) Ultra Performance Hybrid AWD DCT |
| Üretim başlangıç yılı | Haziran, 2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi | Coupe |
| Koltuk Sayısı | 4 |
| Kapı sayısı | 2 |
| Performans | |
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) | 10.3 Lt/100 km 22.84 US mpg 27.43 UK mpg 9.71 km/Lt |
| CO2 Emisyonları (WLTP) | 29 g/km |
| Yakıt Tipi | Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 – 100 km/saat | 3.2 saniye |
| Hızlanma 0 – 62 mph | 3.2 saniye |
| Hızlanma 0 – 60 mph | 3.1 saniye |
| Maksimum sürat | 335 km/saat 208.16 mph |
| Emisyon Standardı | Euro 6e |
| Ağırlık/güç oranı | 3 Kg/bg, 329.3 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 2.4 Kg/Nm, 421.1 Nm/ton |
| Elektrikli ve Hibrit | |
| Brüt batarya kapasitesi | 25.9 kWh |
| Batarya konumu | Bagajın altında |
| Elektrikle gidilebilen menzil (WLTP) | 81 km 50.33 mi |
| Ortalama Enerji Tüketimi (WLTP) | 27.7 kWh/100 km
44.58 kWh/100 mi |
| Maksimum hız (yalnızca elektrikli) | 140 km/saat
86.99 mph |
| Şarj bağlantı noktaları | Görmek için giriş yapın. |
| Elektrik motoru 1 | |
| Elektrikli motor gücü | 190 bg |
| Elektrikli motor torku | 450 Nm
331.9 lb.-ft. |
| Elektrik motorunun yeri | İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Elektrik motoru tipi | Senkron |
| Sistem gücü | 782 bg |
| Sistem tork | 1000 Nm 737.56 lb.-ft. |
| İçten yanmalı motor | |
| Güç | 600 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç | 150.2 bg/Lt |
| Tork | 800 Nm @ 2000-4500 dev/dak 590.05 lb.-ft. @ 2000-4500 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, boyuna |
| Motor hacmi | 3996 cm3 243.85 cu. in. |
| Silindir Adedi | 8 |
| Motor konfigürasyonu | V motor |
| Silindir çapı | 86 mm 3.39 in. |
| Silindir içi vuruş | 86 mm 3.39 in. |
| Sıkıştırma oranı | 9.7:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Twin-turbo, Intercooler |
| Valf yapısı | DOHC |
| Motor sistemleri | Start & Stop Sistemi Partikül filtresi |
|
|
|
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 2375-2384 Kg 5235.98 – 5255.82 lbs. |
| Maksimum ağırlık | 2920 Kg 6437.5 lbs. |
| Azami yük | 536-545 Kg 1181.68 – 1201.52 lbs. |
| Bagaj hacmi en az | 260 Lt 9.18 cu. ft. |
| Yakıt deposu hacmi | 80 Lt 21.13 US gal | 17.6 UK gal |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4895 mm 192.72 in. |
| Genişlik | 1966 mm 77.4 in. |
| aynalar dahil genişlik | 2187 mm 86.1 in. |
| Yükseklik | 1397 mm 55 in. |
| Dingil Mesafesi | 2851 mm 112.24 in. |
| Ön tekerlek izi | 1672 mm 65.83 in. |
| Arka tekerlek izi | 1664 mm 65.51 in. |
| En az dönüş açısı | 11.3 m 37.07 ft. |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile aracın arka tekerleklerini kalıcı olarak hareket ettirir ve gerekirse elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılan bir debriyaj ile ön tekerlekler hareket ettirilir. |
| Çekiş | Tüm tekerlekten çekiş (4×4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 8 vites, otomatik şanzıman DCT |
| Ön süspansiyon | Çift salıncaklı, Enine sabitleyici, Havalı süspansiyonu |
| Arka süspansiyon | Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Havalı süspansiyonu, Enine sabitleyici |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler, 420×40 mm |
| Arka frenler | Hava soğutmalı diskler, 380×30 mm |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) 4 döner tekerlek (arka döner tekerlek) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | Ön lastikler: 265/40 R21; 275/35 R22 Arka lastikler: 305/35 R21; 315/30 R22 |
| Jant Boyutu | 21; 22 |
Not: Katalog bilgileri halka açık kaynaklardan toplanmaktadır.
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
