Cadillac-Teamchef Lowdon erinnert sich an chaotischen Formel-1-Start von Virgin
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Cadillac steigt 2026 unter der Leitung von Graeme Lowdon als elftes Team in die Formel 1 ein. Während der US-Hersteller damit absolutes Neuland betritt, ist die Situation für den 60-jährigen Briten keine Premiere: Lowdon brachte zu Beginn der Saison 2010 mit Virgin schon einmal ein neues Formel-1-Team an den Start. LAT Images Cadillac-Teamchef Graeme Lowdon hat 2010 auch Virgin in die Formel 1 gebracht
Doch viele seiner Erfahrungen kann der Cadillac-Teamchef heute kaum noch nutzen, denn die Formel 1 hat sich in den vergangenen 15 Jahren stark verändert. “Der mit Abstand größte Unterschied – es gibt eigentlich zwei wesentliche, aber der größte ist ganz klar – ist heute das deutlich stabilere regulatorische Umfeld”, meint Lowdon. Der Cadillac-Teamchef hat erst kürzlich in seine alten Notizbücher geschaut, was “schlicht unglaublich” gewesen sei, grinst er. “Ich meine: Es gab zwei unterschiedliche technische Reglements. Dann nur noch eines. Dann sollte es eine Budgetobergrenze geben. Erst war es ein bestimmter Betrag, dann wurde dieser Betrag verdoppelt.”
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“Schließlich wurde er noch einmal verdoppelt”, nur um kurz darauf die Währung zu ändern, was “faktisch bedeutete, dass er sich fast noch einmal verdoppelte oder so”, blickt Lowdon auf das kuriose Chaos zurück, das damals in der Formel 1 herrschte. “Dann gab es plötzlich keine Budgetobergrenze mehr.” Formel-1-Einstieg von Virgin “war einfach surreal” “Dann kam das RRA”, erinnert der Brite an das sogenannte “Resource-Restriction-Agreement”, das die damalige Sparvereinbarung ersetzte. “Und dann haben wir in Singapur alle eine angeblich rechtsverbindliche Vereinbarung zum RRA unterschrieben.” Die Formel-1-Fahrer 2026
“Und dann stellte sich heraus, dass sie doch nicht rechtsverbindlich ist. Wenn man heute zurückblickt, ist das einfach unfassbar.” Der Zeitraum zwischen der Unterzeichnung des Concorde-Abkommens im August 2009 und dem ersten Rennen in Bahrain im März 2010 betrug für das neue Formel-1-Team gerade einmal sieben Monate. “Sieben Monate, um ein Auto zu entwerfen – auf Basis eines Reglements, das sich mitten im Prozess geändert hat, und mit einer Budgetobergrenze, die sich ebenfalls ständig verändert hat”, kann der aktuelle Cadillac-Teamchef mittlerweile darüber schmunzeln. “Das war einfach surreal.” Graeme Lowdon weiß, was Neueinsteiger Cadillac erwartet In den letzten 15 Jahren habe sich die Formel 1 “enorm weiterentwickelt”, blickt der 60-jährige Brite zurück. “Die Autos sind deutlich komplexer und technisch anspruchsvoller. Und auch die Teams sind über die gesamte Boxengasse hinweg auf einem wesentlich höheren Niveau.” “Daran gibt es keinen Zweifel”, weiß Lowdon, dass auf Cadillac eine große Herausforderung zukommen wird. “Aber zumindest ist das Umfeld jetzt ziemlich stabil. Die Formel 1, in die wir jetzt einsteigen, ist im Grunde diejenige, von der wir vor drei Jahren dachten, dass wir sie vorfinden würden.” “Es hat sich nicht viel verändert”, spielt der Cadillac-Teamchef darauf an, dass das Team schon deutlich länger weiß, was auf es zukommt, und die entsprechenden Maßnahmen deshalb viel besser vorbereiten kann als noch zu Virgin-Zeiten. “Und ich glaube, das ist der größte Unterschied.”
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