Erneute Umstrukturierung: Hochrangige Ingenieure verlassen Aston Martin
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Nach einem weiteren schwierigen Jahr auf der Rennstrecke steht dem Formel-1-Team von Aston Martin eine weitere Umstrukturierung seiner Technikabteilung bevor. Bis zu sieben leitende Mitarbeiter sollen das Team vollständig verlassen oder in die Abteilung für fortschrittliche Technologien versetzt werden. LAT Images Im Formel-1-Team Aston Martin wird mal wieder personell umstrukturiert
Unter ihnen ist dem Vernehmen nach Chefaerodynamiker Eric Blandin, der 2022 von Mercedes als stellvertretender Technischer Direktor zu Aston Martin kam und dann im Zuge einer Umstrukturierung in eine Position im Bereich Aerodynamik wechselte. Die jüngste Umstrukturierung ist offenbar keine reflexartige Reaktion auf die schwache Performance des Teams auf der Strecke, sondern das Ergebnis von Rückmeldungen des technischen Beraters Adrian Newey, der Anfang 2025 von Red Bull zu Aston Martin gekommen ist. Rückmeldungen von Enrico Cardile und Adrian Newey als Auslöser? In den vergangenen Jahren hat Aston Martin einen regelrechten Einkaufrausch vollzogen: Dan Fallows von Red Bull als Technischen Direktor eingestellt (und wieder entlassen), Eric Blandin von Mercedes eingestellt und Enrico Cardile von Ferrari als Technikchef an Bord geholt.
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Cardiles vertraglich vereinbarte Karenzzeit bei der Scuderia war so lang, dass Neweys Ernennung noch nicht einmal in Sicht war, als er einem Wechsel zu Aston Martin zustimmte. Aston Martin Racing Aston-Martin-Technikchef Enrico Cardile wurde von Ferrari geholt
Aber einfach nur hochkarätige Ingenieure aus anderen Organisationen einzukaufen, das ist nicht unbedingt ein Königsweg zum Erfolg. Denn die Konstruktion eines Formel-1-Boliden ist ein so gewaltiges Unterfangen, dass Hunderte von Menschen daran arbeiten müssen. Struktur und Prozesse sind erforderlich. Neweys besonderer Arbeitsstil Newey hat einen besonderen Arbeitsstil entwickelt: Er behält den Überblick über das Gesamtkonzept des Autos und konzentriert sich gleichzeitig auf Bereiche, in denen seine Fähigkeiten besonders zum Tragen kommen. Er ist bekannt dafür, dass er tief verwurzelte schlechte Gewohnheiten, mangelnde Flexibilität und interne Politik ablehnt. Die Performance des Autos ist sein Antrieb, und dasselbe erwartet er von seinen Kollegen. In Zeiten der Budgetobergrenze ist es mittlerweile üblich, dass Formel-1Teams ihre Personalstruktur überprüfen, um die Vorschriften einzuhalten, wenn Mitarbeiter zwischen Teams wechseln. Unter der Obergrenze müssen die Gehälter aller am Design des Autos beteiligten Personen innerhalb des Budgets liegen, mit Ausnahme von drei Zulagen, die in der Regel für Führungskräfte vorgesehen sind. “Wir äußern uns nicht zu internen Personalangelegenheiten und haben nichts zu verkünden”, sagt ein Teamsprecher von Aston Martin, als er von Autosport, einer Schwesterplattform von im Motorsport Network, zu der bevorstehenden Umstrukturierung befragt wurde. LAT Images Adrian Newey gilt neben Cardile als Antreiber der jüngsten Umstrukturierung
Zu den Bereichen, die Newey trotz der enormen Investitionen von Aston-Martin-Teambesitzer Lawrence Stroll in die Einrichtungen als bemerkenswerte Schwäche des Teams hervorhebt, gehört der Simulator. In einem Interview Anfang dieses Jahres sagte Newey, dass der bestehende Simulator “zwei Jahre lang ein Handicap sein würde”.
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Newey hat Giles Wood von Red Bull als Direktor für Simulation und Modellierung an Bord geholt, mit dem Auftrag, Verbesserungen in diesem Bereich voranzutreiben. Wood ist eine weitere wichtige – und wahrscheinlich kostspielige – Personalie im Gesamtgefüge des Formel-1-Teams von Aston Martin. Ralf Schumacher: Für Alonso kommt Newey zu spät! Video wird geladen… Ralf Schumacher über den Wechsel von Adrian Newey von Red Bull zu Aston Martin.
In seiner Autobiografie würdigt Newey Wood zusammen mit Strategiechef Will Courtenay für die massive Verbesserung der Konkurrenzfähigkeit von Red Bull in der Formel-1-Saison 2010, als das Team zwar das beste Auto hatte, aber aufgrund operativer und strategischer Fehler alles andere als einen Durchmarsch zum WM-Titel hinlegte. Andy Cowell: Lawrence Stroll “hat seinen Worten Taten folgen lassen” Als Andy Cowell vor einem Jahr als CEO zu Aston Martin kam, verschwendete er keine Zeit und nahm die notwendigen Veränderungen an der Struktur vor. Dazu gehörten die Erweiterung seines eigenen Aufgabenbereichs um die Rolle des Teamchefs. Cowell, einst Leiter der Mercedes-Motorenabteilung in Brixworth, weiß genau, wie eine erfolgreiche Organisation aussieht.
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Es wird davon ausgegangen, dass diese jüngste Umstrukturierung bei Aston Martin sowohl die Rückmeldungen von Newey als auch von Cardile berücksichtigt, da sie es sind, die den Fokus der Technikabteilung auf 2026 verlagert haben. circuitpics.de Lawrence Stroll: Besitzer des Aston-Martin-Teams in der Formel 1
“Seit Lawrence [Stroll] das Team gekauft hat, hat er seinen Worten Taten folgen lassen”, sagte Cowell kürzlich in einem exklusiven Autosport-Interview. “Wenn man sich den Campus ansieht, wenn man die Investitionen sieht, die er in den Campus getätigt hat, wenn man seine Herangehensweise bei der Rekrutierung von Leuten wie Adrian sieht, dann wird klar, dass er entschlossen ist.” “An diesem Punkt kann das gesamte Fahrerlager sehen, dass die Entschlossenheit vorhanden ist, sich von einem Team, das ums Überleben kämpfte, zu einem Team zu entwickeln, das hier ist, um zu gewinnen”, so Cowell.
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