Formel-1-Liveticker: Heftiger Unfall war Doohans Fehler
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12:27 Uhr
Longruns Japan: Red Bull im Niemandsland
In der Zeitenliste sortierten sich die Racing Bulls heute vor Red Bull ein. Doch ist das an diesem Wochenende in Suzuka wirklich ein realistisches Bild?
Auffallend: Die Racing-Bulls-Piloten waren in den Longruns in FT1 rund drei Zehntel pro Runde schneller als Yuki Tsunoda und nur zwei Zehntel langsamer als Max Verstappen.
Im zweiten Freien Training war man sogar im Schnitt schneller als Red Bull – auch wenn die geringe Rundenanzahl direkte Vergleiche erschwert. Unsere komplette Longrunanalyse mit allen Daten findet ihr hier! 12:19 Uhr
Racing Bulls “auf dem richtigen Weg”
Bei den Racing Bulls ist die Stimmung nach dem Freitag gut. “Es war mehr als ein ermutigender Freitag”, jubelt Isack Hadjar nach P3 und erklärt: “Ich habe mich im Auto gut gefühlt, und ich denke, wir sind auf dem richtigen Weg, morgen ein gutes Ergebnis zu erzielen.”
Sein neuer Teamkollege Liam Lawson ergänzt nach P5: “Es war ein guter Tag. Es ist schön, wieder da zu sein.” Über das Auto sagt er, dass es sich natürlich “anders” als der Red Bull anfühle – aber “gut”.
“Das Fenster, das die Jungs im Moment haben, ist sehr, sehr gut”, betont er und ergänzt: “Das Auto ist bisher in dieser Saison ziemlich schnell, hoffentlich können wir das auch morgen wiederholen.”
Im Red Bull ist der Neuseeländer in Australien und China im Qualifying jeweils in Q1 ausgeschieden. 12:10 Uhr
Verwarnung für Hamilton und Stroll
Inzwischen sind auch die beiden Urteile der FIA da. Für Stroll und Hamilton (und jeweils auch die Teams) gibt es eine Verwarnung. Beide Piloten haben in der Boxengasse in FT2 mehrere Autos überholt und dabei die “Fast Lane” verlassen.
Das war ein Verstoß gegen die “Event Notes” des Rennleiters, daher die Verwarnungen. 12:01 Uhr
Alonso: Abgesehen vom Abflug ein guter Tag
Der Spanier erklärt nach seinem Dreher in FT2: “Ich weiß nicht, ich muss es mir noch einmal ansehen. Ich habe das Auto auf eine seltsame Weise verloren. Es war sehr windig und sehr böig da draußen, und das Auto ist sowieso ein bisschen kritisch.”
“Ich weiß nicht, ob ich einen Reifen auf das Gras gesetzt habe oder so, ich muss das überprüfen”, so Alonso, der in der Tat mit einem Rad neben der Strecke war, was seinen Abflug dann auslöste.
Davon abgesehen sei der Tag aber “großartig” gewesen. “Die Strecke ist fantastisch zu fahren, und auch die Fans sorgen für eine tolle Atmosphäre”, lobt der zweimalige Weltmeister.
Seinen Crash gibt es hier auch noch einmal im Video: queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); vorherige Seite 1 2 … 6 nächste Seite neu laden vorherige Seite 1 2 … 6 nächste Seite neueste zuerst älteste zuerst neueste zuerst 8 pro Seite 8 pro Seite 16 pro Seite 32 pro Seite window.OB_ContextKeyValue=’liveticker’; 13:06 Uhr
Sauber: Nicht viele Informationen gesammelt
Das Schweizer Team hat an diesem Wochenende bekanntlich ein Update dabei. Da hilft es natürlich nicht, dass mehr als die Hälfte von FT2 diversen roten Flaggen zum Opfer gefallen ist.
Nico Hülkenberg erklärt: “Der Freitag war okay. FT2 war natürlich sehr eingeschränkt. Wir konnten wegen der vier roten Flaggen nicht so viele Runden fahren wie geplant. Aber das ist für alle gleich.”
“Das bedeutet, dass wir nur eine begrenzte Menge an Daten und Informationen haben, aber das Auto fühlte sich gut an und ein bisschen besser als in FT1”, so Hülkenberg nach P12 im zweiten Training.
“Heute war ein positiver erster Tag auf der Strecke”, ergänzt Teamkollege Gabriel Bortoleto, auch wenn er gesteht: “Wir haben es nicht geschafft, unser Programm für die Session abzuschließen. Aber ich bezweifle, dass das jemand geschafft hat.”
Er beendete FT2 als 13. und damit eine Position hinter Hülkenberg. 12:54 Uhr
Livestream
Nicht vergessen: In rund einer Stunde beginnt unsere große Liveanalyse zum Trainingstag in Japan auf dem YouTube-Kanal von . Folgende Themen haben die Kollegen für euch geplant:
-Doohan-Crash
-Longrun-Analyse
-Franz Tost über Lawson
-Technik-Updates
-Fragen der Kanalmitglieder Video wird geladen…
12:45 Uhr
Heute vor 43 Jahren …
… feierte Niki Lauda den ersten Formel-1-Sieg nach seinem Comeback. Nachdem der Österreicher die Königsklasse während der Saison 1979 verlassen hatte, kehrte er zur Saison 1982 zurück.
Gleich sein drittes Rennen in Long Beach konnte er dabei gewinnen – und damit nach 3 Jahren, 6 Monaten und 25 Tagen wieder einen Grand-Prix-Sieg feiern.
In der ewigen Bestenliste liegt er mit dieser Wartezeit von gut 3,5 Jahren aber “nur” auf Rang elf. Die komplette Top 10 findet ihr hier: Fotostrecke: Top 10: Die längste Zeit zwischen Rennsiegen Platz 10: Mike Hawthorn (3 Jahre, 8 Monate, 12 Tage zwischen Spanien 1954 und Frankreich 1958)
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12:36 Uhr
FIA-Statement
Die FIA hat sich derweil zu den Grasbränden geäußert, die im zweiten Training heute für gleich zwei rote Flaggen sorgten. Wörtlich heißt es in dem Statement:
“Während wir die Brände, die sich während FT2 ereignet haben, weiter untersuchen, werden wir uns bis morgen darauf konzentrieren, Präventivmaßnahmen zu ergreifen.”
“Das Gras wurde so kurz wie möglich geschnitten, und loses, getrocknetes Gras wurde aus den betroffenen Bereichen entfernt.”
“Vor den morgigen Sessions wird das Gras angefeuchtet, und spezielle Einsatzteams werden rund um die Strecke stationiert sein.”
Drücken wir mal die Daumen, dass dann nichts mehr passiert.
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