Formel-1-Liveticker: Hülkenberg nachträglich disqualifiziert!

Formel-1-Liveticker: Hülkenberg nachträglich disqualifiziert!

 

 

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Werbebanden sorgen für Ärger
In Monaco ist es ganz normal, dass die Fahrer immer mal wieder die Leitplanken berühren. Blöd ist nur, dass sich dabei an diesem Wochenende mehrfach diverse Werbeaufkleber gelöst haben – sehr zum Leidwesen der Fahrer.
“Ich war überrascht, dass es [in Q1] keine rote Flagge gab, denn an einem Punkt waren sie auch auf der Ideallinie. Ich musste also an einigen Stellen engere Linien fahren, um sie nicht auf mein Auto zu bekommen”, berichtet Verstappen zum Beispiel.
Und Norris erklärt, dass er deswegen in Q1 am Ende einen zusätzlichen Reifensatz verwenden musste. “Es war ein ziemliches Durcheinander, und das sollte in der Formel 1 nicht passieren”, kritisiert er.
“Sie müssen sich eine bessere Lösung einfallen lassen als nur Aufkleber. Wir berühren die Mauer, aber es ist nicht hinnehmbar, dass dies das ganze Wochenende ruinieren kann. Sie müssen eine bessere Lösung finden”, so Norris.
Auch andere Fahrer kritisieren die aktuelle Situation. 20:59 Uhr
Magnussen ärgert sich: Sollte Runde abbrechen
Die Disqualifikation macht es ohnehin hinfällig, aber bereits vor dem Bekanntwerden ärgerte sich der Däne über sein Q2-Aus. Denn laut eigener Aussage brach er ohne Not eine schnelle Runde ab.
“In Kurve 1 habe ich mehr als ein Zehntel gewonnen. Es sah also wirklich gut aus, und wir brachen die Runde ohne Grund ab”, wundert er sich. Es kam dann, wie es kommen musste, und in der nächsten Runde hatte er Verkehr.
“Ich weiß nicht, warum wir die Runde abgebrochen haben”, zuckt er die Schultern und erklärt: “Wir hatten eine Extrarunde Sprit dabei, für den Fall, dass wir in der ersten Runde in Schwierigkeiten geraten wären.”
“Und aus irgendeinem Grund haben wir diese Runde abgebrochen, obwohl wir eine bessere Rundenzeit hatten”, so Magnussen, der erklärt, dass Q3 heute seiner Meinung nach möglich gewesen wäre.
“Es sah so aus, dass wir die Pace haben”, betont er. Stattdessen schied er in Q2 als 15. und Letzter aus. Doch jetzt spielt das jetzt sowieso keine Rolle mehr ? 20:45 Uhr
Haas braucht Sondergenehmigung
Durch die Disqualifikation brauchen die beiden Haas-Fahrer nun eine Sondererlaubnis, um morgen am Rennen teilnehmen zu dürfen. Diese wurde bereits beantragt und erteilt, weil Haas ja am Wochenende schnell genug war.

20:35 Uhr
Haas: Die Begründung im Wortlaut
Die Rennkommissare erklären den Grund für die Disqualifikation von Hülkenberg (und damit auch die von Magnussen) so:
“The Technical Delegate discovered on examination that the uppermost rear wing element adjustable positions exceeded the maximum allowed under Article 3.10.10.h of the Technical Regulations of 85mm.”
“The team explained that this was the consequence of an inadvertent error on their part in setting the wing flap gap. The wing used was a new design that was used for the first time in Monaco.”
“The old design was set to be compliant with the regulations with the largest gap measured from the centre of the wing. Under the new design, the largest gap was at the extremities of the wing but the team had not trained its mechanics to set the gap per the new design, resulting in the non-compliance.”
“The duty to comply strictly with the Technical Regulations rests at all times with the Competitor. The team suggested that there was no performance advantage gained by the non-compliance. Article 1.3.3 of the International Sporting Code makes it clear that this is irrelevant.”
“The team was candid in admitting its error. The wing was otherwise compliant with the Technical Regulations and the FIA technical team confirmed that they were satisfied with the team?s explanation for the error.”
“Given the admitted breach of the regulations, we disqualified Car 27 from the Qualifying classification.” 20:31 Uhr
Haas disqualifiziert!
Das war zu erwarten: Kevin Magnussen und Nico Hülkenberg wurden disqualifiziert. Mehr dazu gleich! 20:23 Uhr
Wie kam es zum Sauber-Debakel?
P19 und P20 sind bereits schlimm genug. Doch noch erschütternder war heute der Rückstand. Bottas fehlten bereits 0,452 Sekunden auf Perez auf P18, Zhou dahinter sogar fast eine volle Sekunde.
“Ich habe noch keine Antwort”, gesteht Bottas, als er auf das Debakel angesprochen wird. “Wir haben hier Probleme, wir können anscheinend nicht mehr herausholen, und ich weiß nicht, warum”, grübelt er.
In FT3 zuvor war er gecrasht, aber das alleine ist kein Grund für das schwache Qualifying. Auch die Balance des Autos sei eigentlich gut gewesen, stellt er klar. Man sei einfach “ziemlich weit weg” gewesen.
Teamkollege Zhou, bei dem es noch schlechter lief, berichtet, es habe gar nichts gepasst. Die Temperaturen seien nicht im richtigen Fenster gewesen, und er habe einfach keinen Grip gehabt.
Seine Runden seien eigentlich “ziemlich sauber” gewesen – aber eben eine Sekunde zu langsam. Und Teamvertreter Alessandro Alunni Bravi gesteht, dass man sich nach dem heutigen Tag einfach “in jedem einzelnen Bereich” steigern müsse. 20:09 Uhr
Freispruch auch für Hülkenberg
Der Deutsche kommt ebenfalls (vorerst) ohne Strafe davon. Zum angeblichen Blockieren von Ocon heißt es, dass bei Hülkenberg der Funk ausgefallen war. Das hatte der Deutsche zuvor ja selbst schon erklärt.
Folglich habe Hülkenberg nicht wissen können, dass Ocon hinter ihm sei, weshalb es keine Strafe gibt. Offen ist damit aber natürlich noch immer der mögliche technische Verstoß und die drohende Disqualifikation.
Auch hier die komplette Begründung im Wortlaut:
“The team had attempted to warn Car 27 of the arrival of Car 31 on a fast lap but the radio communication system was not working reliably and the driver of Car 27 did not receive the messages. We heard the radio messages from the team to the driver but it appears that those messages did not go through to the car.”
“The driver of Car 31 confirmed that he too had issues with the communication system. We had similar reports of intermittent radio messages from another team today.”
“The driver of Car 31 acknowledged that, because the entry of Turn 3 is blind, the driver of Car 27 could not have known of his approach without the benefit of a radio warning. He also felt that, notwithstanding the fact that he caught Car 27, he was not materially impacted during that lap by Car 27 because Car 27 picked up the pace at Turn 4.”
“Given that the team had attempted to warn their driver appropriately of the arrival of Car 31? in the light of the technical issues with the radio communications? and the fact that the driver of Car 31 said that he was not materially impacted, we took no further action.” 19:58 Uhr
Sainz freigesprochen
Und da haben wir auch schon die erste Entscheidung: Sainz bekommt keine Strafe für das angebliche Blockieren von Albon. Die Rennkommissare erklären unter anderem, dass der Williams-Pilot selbst ausgesagt habe, dass er nicht eindeutig unnötig aufgehalten worden sei.
Auch Albon habe betont, dass so etwas auf der engen Strecke in Monaco passieren könne. Hier die komplette Begründung im Wortlaut:
“The driver of Car 55 was informed by the team of the approach of Car 23. The driver of Car 55 attempted to move as quickly as he could off the racing line to give Car 23 space at the exit of Turn 16. However, given the tight nature of the chicane and the Monaco circuit, Car 23 was impacted by Car 55’s presence at the chicane.”
“The driver of Car 55 stated on hindsight that he could perhaps have gone off the track and thereby given Car 23 more room but felt that he did not unnecessarily impede Car 23 as he took the necessary steps on the track to give him space.”
“The driver of Car 23 was able to complete his push lap and although he may have lost a tenth and a half in terms of time and was therefore affected, he said it was, in his mind, ‘grey’ as to whether or not he was unnecessarily impeded by Car 55.”
“He did not think this was a clear case of impeding. He acknowledged that the part of the circuit was particularly difficult at it is a sequence of blind corners and that Car 55 could not have seen Car 23 approaching any sooner.”
“In the light of the above, we took no further action.” vorherige Seite 1 2 … 7 nächste Seite neu laden

 
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