Formel-1-Liveticker: Magnussen sieht Schuld für Monaco-Crash nicht bei sich

Formel-1-Liveticker: Magnussen sieht Schuld für Monaco-Crash nicht bei sich

 

 

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Keine Perspektive für Tsunoda bei Red Bull?
Der Japaner dürfte recht gute Chancen haben, sein Cockpit 2025 zu behalten. Doch will er das überhaupt? Denn durch die Vertragsverlängerung von Sergio Perez wird wohl auch für ihn frühestens 2027 ein Platz bei Red Bull frei.
Er verrät zumindest, dass er auch “einige Optionen” bei anderen Teams habe. Seine “Priorität” sei zwar Red Bull, stellt er klar. Es sei aber natürlich gut, auch andere Möglichkeiten zu haben.
Denn er selbst fahre seine bislang beste Saison und werde sich in Zukunft noch weiter steigern, verspricht er. “Das Gute daran ist, dass die anderen Teams anfangen, sich für mich zu interessieren”, betont er.
Um seine Zukunft in der Formel 1 scheint er sich auf jeden Fall keine Sorgen zu machen. Wo genau diesen liegen wird, das ist aktuell aber noch offen – auch wenn er momentan “happy” bei den Racing Bulls sei. 19:55 Uhr
Ricciardo gesteht: War einfach nicht gut genug
Für Daniel Ricciardo ist sein aktuelles Team wohl die einzige Chance, 2025 noch in der Formel 1 zu fahren. Auch der Australier hat aktuell noch keinen Vertrag für das kommende Jahr und die Hoffnung auf eine Rückkehr zu Red Bull hat sich zerschlagen.
Dort hat Sergio Perez in dieser Woche eine Vertragsverlängerung bis Ende 2026 erhalten, und Ricciardo selbst gesteht, dass er einfach nicht genug gezeigt habe, um sich für das Cockpit neben Max Verstappen zu empfehlen.
“Ich hatte ein tolles Ergebnis in Miami, aber der Rest der Saison war nicht wirklich das, was ich von mir erwarte”, räumt Ricciardo ein und erklärt, dass er “realistisch” sei, was seine Optionen für die Zukunft angehe.
“Wenn ich nächstes Jahr [weiter] hier bin, dann bin ich auch glücklich”, versichert er daher. Denn auch er weiß wohl, dass er neben den Racing Bulls keine echten Optionen mehr hat. 19:40 Uhr
Zhou: Schaue nur nach Stammcockpit
Guanyu Zhou hat auf seiner heutigen Medienrunde derweil über seine Zukunft gesprochen. Denn auch der Chinese gehört zu den Piloten, die aktuell noch keinen Vertrag für 2025 in der Tasche haben.
Auf Nachfrage, ob er sich womöglich ein Jahr lang irgendwo als Ersatzpilot über Wasser halten könnte, antwortet er: “Ich will nicht die Reserve sein. Ich will nicht ein Jahr Pause machen.”
Denn danach wäre es “schwierig”, wieder ein Stammcockpit zu finden, weiß er und stellt daher klar, er versuche auf jeden Fall “einen [Stamm-]Platz für das nächste Jahr zu bekommen. Reserve ist im Moment definitiv keine Option.”
Das könne sich womöglich noch ändern, wenn er wirklich kein Cockpit für 2025 finde. “Aber im Moment versuche ich nicht, so zu denken”, betont er.

18:46 Uhr
Wieder eine rote Flagge?
In dieser Saison mussten bereits zwei Rennen mit einer roten Flagge unterbrochen werden. Und die Chancen auf eine weitere rote Flagge an diesem Wochenende stehen statistisch nicht so schlecht.
Der Große Preis von Kanada musste nämlich in den Jahren 1971, 1980, 1982, 1997, 1998 und zuletzt 2011 bereits insgesamt sechsmal mit einer roten Flagge unter- oder sogar abgebrochen werden.
Passend dazu fällt mir diese Fotostrecke ein: Fotostrecke: Die letzten 20 Formel-1-Rennen mit einer roten Flagge 1. Monaco 2024: Gleich nach dem Start kommt es auf dem Weg zum Casino hoch zu einer Kollision zwischen Kevin Magnussen (Haas) und Sergio Perez (Red Bull), die sich bei Vollspeed verhaken. Perez dreht sich und räumt auch Nico Hülkenberg (Haas) mit ab. Vor allem der Red Bull ist danach Kernschrott.

18:34 Uhr
Andere Anforderungen
Im Vergleich zu Monaco wird an diesem Wochenende in Montreal mit etwas kleineren Flügeln gefahren. Während es im Fürstentum um maximalen Abtrieb ging, müssen die Autos in Kanada etwas anders abgestimmt werden.
Racing-Bulls-Renndirektor Alan Permane erklärt: “Die Strecke erfordert einen gewissen Kompromiss bei der Fahrzeugabstimmung: Kurven mit niedriger Geschwindigkeit und Randsteine erfordern Nachgiebigkeit.”
Gleichzeitig gebe es aber auch “schnelle Richtungswechsel, die ein steiferes, spitzeres Auto erfordern. Die langen Geraden bedeuten eine Verringerung des Luftwiderstands im Vergleich zu den letzten Rennen”, ergänzt er zudem.
Heißt: Wer in Monaco schnell war, der muss es in Montreal nicht zwangsläufig auch sein. queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); 18:09 Uhr
Ferrari könnte auf Aufhängung von Red Bull wechseln
Weil Upgrades mittlerweile immer weniger bringen und Ferrari dies erkannt hat, gibt es Gerüchte, dass die Scuderia bei ihrem Formel-1-Auto für 2025 – dem ersten von Lewis Hamilton – einen großen Richtungswechsel einschlagen könnte.
Vor allem könnte man endlich den Weg gehen, den Weltmeister Red Bull eingeschlagen hat, nämlich mit einer Pullrod-Aufhängung an der Vorderachse. Alle Hintergründe dazu könnt ihr hier nachlesen! 18:01 Uhr
Heute vor 64 Jahren …
… gewann Jack Brabham den Großen Preis der Niederlande 1960 in Zandvoort. Für Weltmeister Brabham war es im vierten Saisonrennen nicht nur der erste Sieg – sondern die erste Zielankunft überhaupt!
Trotzdem konnte er seinen WM-Titel am Ende des Jahres noch erfolgreich verteidigen. Das ist nach drei Nullnummern zu Saisonbeginn keinem anderen Fahrer in der bisherigen Geschichte der Königsklasse gelungen.
Mehr dazu in unserer Fotostrecke: Fotostrecke: Formel-1-Weltmeister nach einer Nullnummer beim Auftakt Alberto Ascari (1952): Der erste Fall in der Geschichte ist gleich ein kleiner Sonderfall. Denn der Italiener tritt zum ersten Rennen in der Schweiz gar nicht an! Beim Indy 500, das damals zur WM zählt, fällt er beim zweiten Saisonlauf auch noch aus. Die restlichen sechs Rennen gewinnt Ascari aber allesamt, was locker zum Titel reicht.

17:45 Uhr
Livestreams
Auch an diesem GP-Wochenende bieten wir euch natürlich an allen Tagen wieder große Videoanalysen auf dem YouTube-Kanal von an. Allerdings müsst ihr wegen der Zeitverschiebung nach Kanada ziemlich lange wach bleiben, wenn ihr live dabei sein wollt …
Hier all unsere Streams am Wochenende im Überblick: Donnerstag: Analyse Medientag (02:00 Uhr) Freitag: Longrun-Analyse Training (03:00 Uhr) Samstag: Analyse Qualifying (03:00 Uhr) Sonntag: Watchparty (19:30 Uhr) Sonntag: Analyse Rennen (03:00 Uhr) Video wird geladen…  

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