Formel-1-Liveticker: Red Bull nach Verstappen-Sieg bestraft!
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Gasly: Ärgere mich mehr über Performance
Der Franzose will nicht wirklich über die Colapinto-Situation am Ende sprechen. “Das sind Dinge, die wir innerhalb des Teams besprechen werden”, so Gasly. Wichtiger sei, dass Alpine “einfach zu langsam” sei.
“Mir ist die Leistung wichtiger als solche Dinge. Ich habe meinen Teil erledigt und bin mir sicher, dass wir das innerhalb des Teams besprechen werden”, so Gasly, der natürlich nicht happy mit der Situation ist.
Trotzdem soll die Sache hinter verschlossenen Türen geregelt werden. “Ich bin mit diesem Rennen nicht zufrieden und insgesamt bin ich einfach enttäuscht von unserer Leistung heute Nachmittag. Wir müssen uns verbessern”, fordert er. In der WM liegt Alpine mit 20 Punkten weiterhin abgeschlagen auf dem letzten Platz. 02:03 Uhr
Alonso: Waren eigentlich zu langsam für Punkte
Der Spanier nahm als Zehnter einen Zähler mit – und das war laut eigener Aussage harte Arbeit. “Um ehrlich zu sein hatten wir nicht das nötige Tempo. Im Vergleich zu den Autos vor uns waren wir langsam”, betont er.
Er habe bis zum Schluss Liam Lawson im Racing-Bulls-Auto hinter sich gehalten, der eigentlich schneller gewesen sei. “Wir scheinen in der Qualifikation etwas schneller und im Rennen weniger konkurrenzfähig zu sein”, so Alonso.
“Das müssen wir in den letzten fünf Rennen verbessern”, fordert er. Letztendlich kann er sich wohl auch bei Landsmann Carlos Sainz für den Punktgewinn in Austin bedanken.
Denn ohne die Kollision zwischen Sainz und Kimi Antonelli hätte es für Alonso wohl nicht zu einem Top-10-Ergebnis gereicht. 01:44 Uhr
Tsunoda “stabilisiert sich jetzt”
Rettet der Japaner sein Cockpit doch noch? Red Bull will nach Mexiko bekanntlich entscheiden, wer 2025 an der Seite von Max Verstappen fahren wird. Da ist P7 in Austin für Tsunoda ein Ergebnis zur richtigen Zeit.
“Er hat einen sehr guten Start gehabt”, lobt Helmut Marko bei Sky und erklärt, Tsunodas Zeiten seien im Rennen “wettbewerbsfähig” gewesen, und man könne jetzt einen “Aufwärtstrend” erkennen.
“Yuki, muss man sagen, hat teilweise Pech gehabt, teilweise eigene Fehler gemacht. Aber er stabilisiert sich jetzt”, so Marko, der im Hinblick auf die Fahrerwahl für 2026 sagt: “Das ist momentan nicht unsere Priorität.”
Trotzdem sei eine Entscheidung nach Mexiko grundsätzlich “geplant”.
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01:33 Uhr
Russell: Katar und Las Vegas die besten Chancen
In Singapur hat er noch gewonnen, heute war gar kein Mercedes-Pilot auf dem Podium. Gegenüber Sky antwortet George Russell auf die Frage, ob Mercedes 2025 noch einmal gewinnen werde: “Realistisch gesehen sind Katar und Vegas unsere beiden besten Chancen.”
“Aber auch hier kommt es wieder auf die Runde in der Qualifikation an”, sagt er und erklärt: “Wenn man eine wirklich starke Runde fährt und in der ersten Startreihe steht, kann man die Position halten.” Auch in Mexiko werde es am kommenden Wochenende wieder so wie in Austin sein.
Heißt: Q3 und der Start könnten auch dort wieder über Sieg und Niederlage entscheiden. 01:19 Uhr
Alpine: Ärger für Colapinto?
Der Argentinier überholte Pierre Gasly in der Schlussphase des Rennens, obwohl das Team die Anweisung gab, die Positionen zu halten. Steve Nielsen stellt klar, dass man das nicht so einfach akzeptieren werde.
Er erklärt: “Wir haben den Fahrern die Anweisung gegeben, ihre Position zu halten, da wir mit beiden Autos den Kraftstoffverbrauch im Auge behalten mussten. […] Als Team sind alle Anweisungen der Boxenmauer endgültig.”
Man sei daher “enttäuscht, dass dies heute nicht der Fall war. Wir werden dies intern überprüfen und klären”, kündigt Nielsen an. Eine komplett überflüssige Aktion eigentlich, denn es ging nur um P17 … 01:08 Uhr
Sainz für Antonelli-Crash bestraft
Keine große Überraschung: Carlos Sainz hat für den Antonelli-Crash eine Strafe bekommen. Er muss in Mexiko in der Startaufstellung fünf Plätze nach hinten, dazu gibt es zwei Strafpunkte. Hier das Urteil im Wortlaut:
“Fahrzeug 55 versuchte in Kurve 15 ein Überholmanöver auf der Innenseite gegen Fahrzeug 12, wobei es am Scheitelpunkt zu einer Kollision zwischen beiden Fahrzeugen kam.”
“Der Fahrer von Fahrzeug 55 erklärte, er habe erwartet, dass der Fahrer von Fahrzeug 12 ihm am Scheitelpunkt Platz lassen würde, jedoch sei Fahrzeug 12 früh eingelenkt, und Fahrzeug 55 habe die Bremsen blockiert, als klar wurde, dass eine Kollision unvermeidlich war.”
“Er argumentierte, der Fahrer von Fahrzeug 12 hätte mit einem Überholversuch von Fahrzeug 55 rechnen und entsprechend Platz lassen müssen, um eine Berührung zu vermeiden.”
“Allerdings befand sich die Vorderachse von Fahrzeug 55 zu keinem Zeitpunkt vor oder auf gleicher Höhe mit dem Außenspiegel von Fahrzeug 12, bevor der Scheitelpunkt erreicht wurde. Daher hatte Fahrzeug 55 gemäß den Richtlinien für Fahrstandards kein Anrecht darauf, dass ihm am Scheitelpunkt Platz gelassen wird.”
“Die Sportkommissare kamen daher zu dem Schluss, dass der Fahrer von Fahrzeug 55 überwiegend die Schuld an der Kollision trägt, und verhängten entsprechend eine Strafe.
Da der betroffene Fahrer das Rennen nicht beendete, wird eine Startplatzstrafe ausgesprochen, die einer Zeitstrafe von zehn Sekunden entspricht.” 01:01 Uhr
Piastri hat “keine schlüssige Erklärung”
Weil wir gerade bei McLaren sind: “Eine schlüssige Erklärung habe ich im Moment nicht”, sagt Oscar Piastri, als er nach dem Rennen zu den Gründen für seine vergleichsweise schwache Performance befragt wird.
“Das Qualifying war aus meiner Sicht sauber, aber die Pace war einfach nicht da. Und ehrlich gesagt war es im Rennen ganz ähnlich”, so der WM-Leader, der erklärt: “Das Streckenlayout hier ist recht interessant.”
“Es gibt jede Menge schnelle Kurven und auch eine ganze Reihe langsamer Kurven. Das heißt, man man an beiden Enden des Spektrums stark sein. Mittelschnelle Kurven gibt es hingegen gar nicht so viele.”
“Ich muss sagen”, so Piastri weiter, “dass diese Strecke in meiner gesamten bisherigen Formel-1-Karriere kein besonders gutes Pflaster für mich gewesen ist.” Seine kompletten Aussagen findet ihr hier. 00:55 Uhr
Stella: Weiterhin keine Stallorder geplant
Obwohl Max Verstappen immer näher heranrückt, wird sich McLaren in der WM weiterhin nicht auf einen Fahrer festlegen. Teamchef Andrea Stella erklärt, dass das mathematische Gründe habe.
“Ich kann mich mindestens an die Jahre 2007 und 2010 erinnern, in denen es zum letzten Rennen ging und tatsächlich der Drittplatzierte die Meisterschaft gewann”, erinnert Stella.
2007 gelang das Kimi Räikkönen, 2010 Sebastian Vettel. Daher werde man keinem Fahrer die Chance auf den Titel nehmen, “solange dies nicht mathematisch unmöglich ist”, so Stella.
Oder anders gesagt: Eine Stallorder ist für McLaren erst dann eine Option, wenn ein Fahrer rechnerisch keine Chance mehr auf den Titel hat. Und das dürfte noch einige Rennen dauern – oder sogar bis zum Finale gar nicht der Fall sein. vorherige Seite 1 2 … 6 nächste Seite neu laden
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