Formel-1-Liveticker: Szafnauer beklagt komplette Machtlosigkeit bei Alpine
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Szafnauer: Keine Schuld an “Piastrigate”
“Piastrigate” wird in der modernen Formel 1 als eines der verrücktesten Vertragskapitel in die Geschichte einziehen. Damals hat es Alpine nicht geschafft, sich die Dienste des damaligen Juniorfahrers Oscar Piastri für die Formel 1 zu sichern, er ging stattdessen zu McLaren. Es folgte eine Schlammschlacht, die bis vor das Contract Recognition Board der FIA ging, vor dem Alpine dann final scheiterte. Warum? Das hat Otmar Szafnauer bei High Performance erzählt:
“Das war ein Fehler, der im November gemacht wurde. Ich habe im März angefangen. Im November sollte der Vertrag mit Piastri unterzeichnet werden. Er wurde aber nie unterschrieben. Ich habe im März angefangen. Ich hatte keine Ahnung.”
“Alpine hatte eine Option auf Oscar Piastri als Formel-1-Fahrer für Alpine, und diese Option wurde nie gezogen. Im November. Es gab ein zweiwöchiges Zeitfenster, in dem das hätte geschehen können, aber es wurde nicht getan”, so Szafnauer weiter.
08:30 Uhr
Szafnauer: Machtlos bei Alpine
Otmar Szafnauer hat sich in einem ausführlichen Interview mit High Performance ein bisschen Luft gemacht und darüber gesprochen, was da bei Alpine eigentlich genau schiefgelaufen ist für ihn und das begann schon damit, dass ihm seiner Meinung nach die Macht direkt von Anfang an entzogen wurde:
“Die Personalabteilung hat nicht an mich berichtet. Die Berichte liefen über Frankreich. Die Finanzabteilung war mir nicht unterstellt. Berichtete an Frankreich. Die Kommunikationsabteilung war nicht mir unterstellt. Und die Marketingabteilung war mir auch nicht unterstellt. Und ich wusste, dass das an sich schon problematisch sein würde.”
Auf die Nachfrage, ob er das nicht vorher gewusst hätte, hatte Szafnauer eine klare Antwort:
“Bevor ich die Stelle antrat, sagte man mir, dass alle an mich berichten würden.” circuitpics.de
08:20 Uhr
Warum so wenig Safety Cars?
Neun Rennen ohne Safety Car, Bernd Mayländer hat derzeit echt ruhige Formel-1-Rennen, aber warum ist das eigentlich so? Fernando Alonso hat sich da eine Theorie zurechtgelegt, die mit der aktuellen Fahrzeuggeneration zusammenhängt:
“Diese Autos sind nicht einfach zu fahren, aber ich denke, das Problem dieser Autos besteht auch darin, die 100 Prozent herauszuholen”, sagte der Aston-Martin-Fahrer.
“Wenn man also mit 90 Prozent fährt, ist man manchmal schneller, weil man die Plattform, den Unterboden, nicht in einen ungünstigen Winkel oder eine ungünstige Fahrhöhe bringt. Man stößt nicht an die Grenzen und das ist der Punkt, an dem alles zusammenbricht. Manchmal ist man also schnell, wenn man mit 90 Prozent fährt.”
Daraus resultierend sehen wir wenige Unfälle, wenige Einschläge und eben kein Safety Car für die letzten neun Rennen.
08:15 Uhr
Guten Morgen
Einen wunderschönen guten Morgen und herzlich willkommen zum Formel-1-Liveticker am Dienstag.
Kevin Scheuren ist heute für euch an der Tastatur und wird euch ein paar der Themen präsentieren, die dieser Tag mit sich bringt. Wenn ihr Fragen, Anmerkungen, Kritik oder Themenvorschläge habt, schreibt mir gerne eine Mail über unser Kontaktformular, nutzt den Hashtag #FragMST auf X oder schreibt mir eine Nachricht auf Instagram. Ich versuche alles bestmöglich einzubinden. Hier lest ihr den gestrigen Liveticker nochmal.
Habt einen starken Tag und viel Freude mit dem Liveticker!
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