Frage der Woche: Ist George Russell noch der Titelfavorit?

Frage der Woche: Ist George Russell noch der Titelfavorit?

 

 

Drei Rennen auf drei völlig unterschiedlichen Streckentypen reichen aus, um festzustellen, dass Mercedes die dominierende Kraft in der Formel 1 ist. Die Silberpfeile sind wieder an der Spitze – und es wird viel brauchen, damit ihre Rivalen sie am Gewinn beider Weltmeisterschaften hindern können.  LAT Images George Russell ging als Favorit in die Formel-1-Saison 2026

Was den Fahrertitel betrifft, so war Russell auf dem Papier der Favorit vor der Saison, und diesen Status unterstrich er mit einem dominanten Sieg in Melbourne. In den nächsten beiden Läufen wurde er jedoch – auf unterschiedliche Weise – von seinem 19-jährigen Teamkollegen Andrea Kimi Antonelli geschlagen. Es gibt mehrere Faktoren dafür, dass Russell die frühe Tabellenführung verloren hat, aber die Frage ist nun berechtigt: Bleibt er weiterhin der Mann, den es zu schlagen gilt?
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Unsere internationale Expertenrunde gibt ihre Einschätzung ab. Es wird kein Spaziergang Federico Faturos, Motorsport.com Lateinamerika Nach einer kompletten Saisonvorbereitung, in der George Russell angesichts der erwarteten Mercedes-Dominanz als Titelfavorit für 2026 gehandelt wurde, wäre es hart, ihn nach nur drei Grands Prix abzuschreiben, in denen er einen Sieg, einen Sprint-Sieg und einen zweiten Platz geholt hat… okay, Suzuka war nicht gerade sein bestes Wochenende. Selbst wenn man berücksichtigt, dass Russell kein “perfektes” Auto hatte, wie Toto Wolff anmerkte, schien Antonelli über das gesamte Wochenende im Vorteil zu sein. Der Italiener hatte dies bereits im Training angedeutet, als er in FT1 nur 0,026 Sekunden zurücklag, bevor er Russell in den folgenden beiden Sessions schlug. Mit anderen Worten: Die Anzeichen waren bereits da. Dennoch reicht das allein nicht aus, um Russell als den Mann, den es zu schlagen gilt, zu entthronen. Noch nicht. In Australien war er fehlerfrei, und in China kontrollierte er das Wochenende von Beginn an, führte das einzige Training an und diktierte das Geschehen im Sprint, bis ein Getriebeproblem sein Q3 ruinierte. Antonelli nutzte die Gunst der Stunde und lieferte makellos ab, wie es jeder Spitzenfahrer tun sollte. Suzuka: Die Fahrernoten von Marc Surer und der Redaktion

Das Gesamtbild spricht jedoch weiterhin für Russell. Dies ist seine achte Saison in der Formel 1 im Vergleich zu Antonellis zweiter, und diese Erfahrung wird sich im Laufe einer langen Kampagne zwangsläufig auszahlen.
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Wenn überhaupt, dann war es Antonelli, der bisher noch Schwächen gezeigt hat: ein schwerer Unfall in FT3 in Melbourne, eine Kollision mit Isack Hadjar im Sprint von Shanghai und ein Muster an unkonstanten Starts. All das ist für einen 19-Jährigen mit nur 27 Grands Prix auf dem Konto völlig verständlich. Also ja, Russell bleibt der Titelfavorit. Aber Antonelli hat bereits eines klargestellt: Diesen Status in eine Meisterschaft umzumünzen, wird alles andere als eine Formsache sein. In Italien herrscht der Glaube … Giacomo Rauli, Motorsport.com Italien
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Wenn etwas Unerwartetes nur einmal passiert, sagen wir: “Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer.” Und Kimi Antonellis Sieg in China fühlte sich zunächst genau so an – wie ein isoliertes Blitzlichtgewitter -, nur um zwei Wochen später in Suzuka, einer der anspruchsvollsten Prüfstrecken der Formel 1, eindrucksvoll bestätigt zu werden. Nach drei Rennen führt der Italiener im Vergleich der Siege mit 2:1 gegen George Russell, und in Italien wächst der Glaube, dass der in Bologna geborene Fahrer Russells Stern tatsächlich überstrahlen könnte. Doch im Fahrerlager ist es nie klug, sich mitreißen zu lassen. Es kommt darauf an, die Ereignisse sorgfältig zu bewerten, sie klar zu interpretieren und erst dann ein fundiertes Urteil zu fällen. Daten Japan: Warum Antonelli auch ohne Safety-Car gewonnen hätte! Video wird geladen… Im Strategie-Video nach dem Großen Preis von Japan analysiert Datenexperte Kevin Hermann die Zahlen hinter dem Rennen.

Russell bleibt der führende Anwärter auf den Weltmeistertitel. In zwei der bisher drei Rennen hatte er ausgesprochenes Pech – man denke nur an das Timing des Safety-Cars und die Batterieprobleme, die sein Rennen in Japan beeinträchtigten.
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Er gilt weithin als eines der drei größten Talente im aktuellen Grid, neben Verstappen und Leclerc, und er bringt deutlich mehr Erfahrung mit als Antonelli. Entscheidend ist auch, dass er über größeren politischen Einfluss innerhalb des Sports verfügt; er weiß, wann und wie er sich Gehör verschaffen muss. Kurz gesagt: George Russell hat immer noch alles, was man braucht, um als der Mann zu gelten, den es zu schlagen gilt. Aber er weiß jetzt, dass es nicht mehr ausreicht, einfach nur seine Pflicht zu erfüllen – er wird bei jeder Gelegenheit nahezu fehlerfrei sein müssen.
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Japan verdeutlicht, wie ein Titel zu entgleiten beginnen kann Stuart Codling, Autosport Realistisch betrachtet liegen erst drei Grand-Prix-Wochenenden einer Saison mit 22 Läufen hinter uns. Es ist also zu früh, um definitiv zu sagen, welcher der Mercedes-Fahrer der Favorit auf den Titel ist – sofern sie überhaupt die einzigen Anwärter sind, denn wer weiß schon, was passiert, wenn in den kommenden Monaten an den Regeln gefeilt wird? Doch die Lektion aus den letzten beiden Rennen, insbesondere der jüngsten, ist, wie schnell sich kleine Probleme zu großen summieren können. In Japan mühte sich George Russell ab, das optimale Set-up zu finden, um so schnell wie Kimi Antonelli zu sein, und griff letztlich im Qualifying zu einer Set-up-Änderung, die das Auto eher schlechter als besser machte.
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Diesen Nachteil musste er dann mit ins Rennen nehmen, wo er wahrscheinlich auch ohne das Safety-Car von Antonelli geschlagen worden wäre. Formel-1-Quiz
Aus welchem Land stammt George Russell?
Malaysia Italien Großbritannien Hongkong Teste Dich jetzt im Formel-1-Quiz und vergleiche Dich mit anderen Usern Tatsächlich verhinderte das Safety-Car ein “George, hier ist Toto”-Szenario, was auf vielen Ebenen schädlich gewesen wäre. Anfang letzten Jahres herrschte im Team von Motorsport.com das Gefühl, dass dies vielleicht Lando Norris’ letzte klare Chance auf den Titel sei, bevor Oscar Piastri zum Gesamtpaket heranreifte. Dieses Bild verschob sich dann, als Piastri früh die Oberhand über seinen Teamkollegen gewann und zu einem scheinbar uneinholbaren Vorsprung davonstürmte … bis zum letzten Drittel der Saison.
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Ähnliche Gefühle hatten wir in diesem Jahr bei Russell gegen Antonelli. Im Moment sieht es so aus, als könnte es für Russell bereits zu spät sein – aber wie der verstorbene Murray Walker zu sagen pflegte: F1 ist “if” rückwärts buchstabiert (eigentlich wäre das “1F”, aber Sie wissen, was gemeint ist). Schlecht geschlafen, aber nur kurz Norman Fischer, Ich habe es am Montag schon in meiner Kolumne geschrieben: George Russell muss aufpassen, dass Kimi Antonelli nicht in seinen Kopf kommt. Und je länger er in der Meisterschaft hinter seinem jungen Teamkollegen liegt – also noch mindestens bis Mai – desto stärker fangen die Gedanken an zu Kreisen.
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Russell hat am Montag nach Suzuka am schlechtesten geschlafen, trotzdem würde ich mein Geld weiterhin auf ihn setzen. Denn noch deutet für mich alles darauf hin, dass der Pokal am Ende der Saison in seinem Wohnzimmer steht. Es kann auch gar nicht anders sein, als dass er weiterhin der große Favorit ist. Ja, die Entwicklung wird 2026 eine große Rolle spielen, sodass Mercedes’ Vorsprung vielleicht nicht so viel wert ist wie in anderen Jahren, aber wem diese am besten gelingt, ist natürlich nicht abzusehen. Also welches andere Team außer Mercedes sollte daher Favorit sein? FIA-Reaktion auf Bearman-Crash: Wird was geändert? I F1 Japan 2026 Video wird geladen…  

Und zwischen den beiden Silberpfeil-Piloten ist Russell für mich weiterhin die klare Nummer 1. Das zeigt allein das Teamduell im vergangenen Jahr, das Russell in Qualifying und Rennen mit 21:3 für sich entschied.
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Ja, Antonelli hat jetzt zwei Rennen gewonnen, aber Russell dürfte auch wissen, unter welchen Umständen diese zustande gekommen sind. In China gab es in Q3 Probleme mit seinem Auto, sodass seine letzte Runde beeinträchtigt war, und die Liste der Hürden in Japan ist lang: Set-up, Batterie, Safety-Car … Ohne Antonelli etwas von seinen Siegen absprechen zu wollen, aber Russell dürfte die schon gut einordnen können. Zu früh für ein Urteil Mike Mulder, Motorsport.com Niederlande
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Obwohl alle zu Recht über Andrea Kimi Antonelli und seine Titelchancen sprechen, bleibt George Russell zweifellos fest im Gespräch um den Titel. Vor zwei Jahren, während des Grand-Prix-Wochenendes in Belgien, saß ich mit mehreren Motorsport.com-Kollegen in einem feinen Restaurant in den Ardennen beim Essen, als Antonelli mit seinem Vater eintrat und leise in der Nähe Platz nahm. Der Junge machte eine bescheidene Figur und blickte schüchtern unter einer Mercedes-Kappe hervor. Wir konnten ihr Gespräch nicht hören, aber das spielte kaum eine Rolle. Die Fragen, die mir damals im Kopf herumgingen, waren viel fesselnder: Wie gut ist dieser 17-jährige Junge wirklich? Wie wird seine unmittelbare Zukunft aussehen? Und, was vielleicht am wichtigsten ist, wie wird er mit dem außerordentlichen Druck fertig werden, der bereits auf ihm lastet?
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Spulen wir ein paar Wochen vor zum 30. August 2024, als Antonelli in Monza sein Formel-1-Debüt gab – und zwar auf dramatische Weise. Schon nach wenigen Augenblicken in FT1 setzte er seinen W15 in der Parabolica in die Reifenstapel. Zu jung? Zu eifrig? Oder einfach die Last der Erwartungen vor heimischem Publikum? Wahrscheinlich eine Kombination aus allen dreien. Seitdem hat Antonelli eine steile und wertvolle Lernkurve durchlaufen und sich selbst für die größten Skeptiker als ernsthafter Titelanwärter etabliert. Aber die Natur solcher Kurven ist, dass sie nie ganz linear verlaufen. Formel-1-Fahrer, die ihre ersten beiden Siege direkt hintereinander geholt haben

Auch wenn Antonelli Russell in den letzten beiden Rennen geschlagen hat, sind die Chancen des Briten auf seinen ersten Weltmeistertitel noch lange nicht vorbei. Ja, er hatte Rückschläge, aber wir sind erst drei Rennen weit, und auch Antonelli wird vor Misserfolgen nicht gefeit sein.
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Es wird Wachstumsschmerzen, Fehltritte und schwierige Wochenenden geben – sowohl auf als auch abseits der Strecke. Nichts davon schmälert seine Referenzen als Titelanwärter – aber eben nur auf Augenhöhe mit Russell, da beide Fahrer von dem Mercedes profitieren, der das Maß aller Dinge ist. Ob am Ende das rohe Talent von Antonelli oder die Erfahrung von Russell triumphieren wird, ist noch zu früh zu sagen, aber im Moment sitzen beide auf dem Schleudersitz. Antonelli ist nicht die einzige Gefahr Oleg Karpow, Motorsport.com Global Edition
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Die Hoffnung stirbt zuletzt, nicht wahr? Es besteht kein Zweifel, dass Mercedes derzeit einen erheblichen Vorteil hat. Aber wie viel davon ist der Tatsache geschuldet, dass die Ingenieure in Brackley in der privilegierten Lage waren, den W17 in enger Abstimmung mit der Motorenabteilung in Brixworth zu entwickeln? Es gibt keine Hinweise darauf, dass Mercedes seine Kunden ungerecht behandelt hat, aber es ist auch klar, dass McLaren allein aufgrund seines Status als Kundenteam nicht den gleichen Grad an Integration genießen kann. Dennoch holt es schnell auf – und Japan war ein Paradebeispiel dafür, warum man die amtierenden Weltmeister nicht abschreiben darf.
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Unglücklicherweise verlief der Saisonstart für jemanden wie Oscar Piastri alles andere als ideal, da bereits eine beträchtliche Anzahl von Punkten an Mercedes- und Ferrari-Fahrer verloren ging. Aber die Saison ist noch lang. Die letzten 20 Siegfahrer der Formel 1

Es ist der Entwicklungswettlauf, der sich in diesem Jahr wahrscheinlich als entscheidend erweisen wird – und McLaren hat immer wieder gezeigt, dass es zu den Besten gehört, wenn es um die Weiterentwicklung seines Autos geht. Es ist viel zu früh, sie abzuschreiben – und es wäre auch für Mercedes unverantwortlich, dies zu tun. Immerhin startete Ferrari 2022 mit dem eindeutig besten Auto, doch schon lange vor dem Ende der Saison war klar, dass keine Titel nach Maranello gehen würden, da Red Bull die Scuderia an allen Fronten übertraf.
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Wenn Sie mich fragen, ist die Hoffnung noch sehr lebendig – nicht nur für McLaren, den Konstrukteurstitel zu verteidigen, sondern sogar für Piastri, um den Fahrertitel zu kämpfen. Und das Gleiche gilt für Ferrari, Charles Leclerc und Lewis Hamilton.

 
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