Great Wall – Deer – 2.2 i 4×4 (105 bg) – Teknik Özellikler

Great Wall – Deer – 2.2 i 4×4 (105 bg) – Teknik Özellikler

Tüm Marka / Model araçların teknik verilerini incelemek için TIKLA.

En güncel otomobil ve motosiklet teknik verileri için bizi sosyal medyada takip edin.

 
TEKNİK ÖZELLİKLER:

Teknik özellikler Great Wall Deer G3 2.2 i 4×4 (105 bg) 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

Genel bilgi
Marka Great Wall
Model Deer
Nesil Deer G3
Modifikasyonu (Motor) 2.2 i 4×4 (105 bg)
Üretim başlangıç yılı 2005 yıl
Son üretim yılı 2013 yıl
Güç ünitesi mimarisi İçten yanmalı motor
Gövde tipi Pick-up
Koltuk Sayısı 5
Kapı sayısı 4
Performans
Şehir içi yakıt tüketimi 14 Lt/100 km
16.8 US mpg
20.18 UK mpg
7.14 km/Lt
Şehir dışı yakıt tüketimi 11.8 Lt/100 km
19.93 US mpg
23.94 UK mpg
8.47 km/Lt
Yakıt Tipi Benzin
Maksimum sürat 140 km/saat
86.99 mph
Ağırlık/güç oranı 15 Kg/bg, 66.7 bg/ton
Ağırlık/Tork oranı 8.3 Kg/Nm, 120.6 Nm/ton
Motor
Güç 105 bg @ 4600 dev/dak
Litre başına güç 46.9 bg/Lt
Tork 190 Nm @ 3200 dev/dak
140.14 lb.-ft. @ 3200 dev/dak
Motor düzeni Ön, boyuna
Motor hacmi 2237 cm3
136.51 cu. in.
Silindir Adedi 4
Motor konfigürasyonu Sıralı
Silindir başına düşen valf 2
Yakıt enjeksiyon sistemi Çok noktalı enjeksiyon
Motor aspirasyonu Atmosferik motor

Hacim ve ağırlıklar.
Ağırlık 1575 Kg
3472.28 lbs.
Maksimum ağırlık 2400 Kg
5291.09 lbs.
Azami yük 825 Kg
1818.81 lbs.
Yakıt deposu hacmi 60 Lt
15.85 US gal | 13.2 UK gal
Boyutlar
Uzunluk 4870 mm
191.73 in.
Genişlik 1750 mm
68.9 in.
Yükseklik 1800 mm
70.87 in.
Dingil Mesafesi 2850 mm
112.2 in.
Ön tekerlek izi 1450 mm
57.09 in.
Arka tekerlek izi 1430 mm
56.3 in.
Şanzıman, fren ve süspansiyon
Çekiş Tüm tekerlekten çekiş (4×4)
Vites sayısı ve şanzıman tipi 5 vites, manuel şanzıman
Ön süspansiyon Coilover yaylı destek
Arka süspansiyon Yay
Ön frenler Hava soğutmalı diskler
Arka frenler Kampana
Lastik boyutu 215/75 R15
Jant Boyutu 15

 
Not: Katalog bilgileri halka açık kaynaklardan toplanmaktadır.
 
 

En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir