Kann Oscar Piastri im Formula 1-Titelkampf noch zurückschlagen?
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Der Formel-1-Weltmeisterschaftskampf 2025 hat sich in nur wenigen Monaten auf den Kopf gestellt. Oscar Piastri konnte seinen komfortablen Vorsprung auf Lando Norris nicht halten und liegt nun einen Punkt hinter seinem Teamkollegen in der Gesamtwertung, während Max Verstappen ihm dicht auf den Fersen ist. LAT Images Oscar Piastri und der Druck des Titelkampfes
So viele Punkte in nur fünf Rennen zu verlieren, ist ein besorgniserregendes Zeichen, aber bedeutet das, dass der Australier nun nicht mehr mit seinem Teamkollegen und dem Red-Bull-Piloten mithalten kann? Unsere Redakteure sagen ihre Meinung. Piastri hat jegliches Momentum verloren – Ed Hardy Fans setzen Fahrer oft unter einen unrealistisch hohen Standard, und wenn sie diese Erwartungen zwangsläufig nicht erfüllen, beginnen die Spottspiele. Das hat man kürzlich bei Piastri gesehen, der bis Monza nahezu fehlerfrei war und jeden Druck, der mit einem Formel-1-Titelkampf einhergeht, abschüttelte.
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Aber es musste in der Saison 2025 einen Punkt geben, an dem Piastri ernsthaft hinterfragt wird. Diese Zeit ist jetzt gekommen. Der Australier hat miterlebt, wie sich sein 34-Punkte-Vorsprung auf Norris nach Zandvoort plötzlich in einen Ein-Punkt-Rückstand verwandelt hat, bedingt durch eine extrem schlechte Formkurve, die auch einen Unfall in der ersten Runde in Baku beinhaltete. Datenanalyse: Warum Oscar Piastris Formtief keine Überraschung ist Video wird geladen… Formel-1-Datenexperte Kevin Hermann analysiert, Oscar Piastris Formtief in Singapur, Austin und Mexiko.
Es scheint, als ob Piastri endlich den Druck zu spüren beginnt, aber wir dürfen nicht vergessen, dass dies ein 24-Jähriger in seinem dritten Formel-1-Jahr ist. Es war extrem unrealistisch zu erwarten, dass er die ganze Saison ohne Höhen und Tiefen durchsteht, denn offen gesagt ist er auf diesem Niveau noch relativ unerfahren, verglichen mit denen, gegen die er kämpft. Piastri hat immenses Talent, riesiges Potenzial und es gibt immer noch eine kleine Chance, dass er das Ruder herumreißen kann. Aber es scheint, als ob das Momentum zu weit in die entgegengesetzte Richtung geschwungen ist. Norris ist auf einem Höhenflug, er hat in den letzten fünf Grands Prix mehr Punkte geholt als sein McLaren-Teamkollege und hat zur richtigen Zeit seine Form gefunden. Er zeigt alle Züge eines Weltmeisters, Piastri nicht. Erschwerend kommt hinzu, dass Piastri von den letzten vier Rennen – Brasilien, Las Vegas, Katar und Abu Dhabi – nur in Katar stärker war als sein Teamkollege. Ihn abzuschreiben wäre ein Fehler – Oleg Karpow Um fair zu sein, das hat niemand von Piastri erwartet. Er hat sich wahrscheinlich selbst mit seiner jüngsten Formschwäche überrascht, die in krassem Gegensatz zu dem stand, was er bisher in diesem Jahr gezeigt hat. Trotz Austin-Schlappe: Warum McLaren das schnellste Auto bleibt Video wird geladen… Formel-1-Datenexperte Kevin Hermann analysiert, warum McLaren trotz zweier Red-Bull-Siege in Austin dennoch das schnellste Auto hatte.
Doch obwohl es leicht ist, hier ein Muster zu erkennen, gibt es immer auch andere Faktoren zu berücksichtigen. Piastri hatte keine fünf schlechten Wochenenden in Folge – bei Weitem nicht. Er verlor in Monza nur drei Punkte auf Norris und dieselbe Anzahl in Singapur. Bei beiden Gelegenheiten könnten einige behaupten, er sei auch ein Opfer der “Papaya-Regeln” geworden. Hätte er in Italien Nein gesagt oder in der ersten Kurvensequenz in Singapur aggressiver verteidigt, sähe seine WM-Position immer noch viel besser aus. Dennoch lässt sich nicht leugnen, dass Baku eine Katastrophe war und ihm in Austin und Mexiko einfach die Pace im Vergleich zu Norris fehlte. Aber es ist nichts Falsches daran, auf bestimmten Strecken ein paar Zehntelsekunden hinter dem Teamkollegen zu liegen. Der Grund, warum Piastri in den letzten Rennen so viele Punkte im Vergleich zu Norris verloren hat, ist, dass McLaren nicht mehr so dominant ist wie zuvor. Mexiko: Die Fahrernoten von Marc Surer und der Redaktion
Das Formtief des Australiers fiel zudem mit dem Zeitpunkt zusammen, an dem die Rivalen des Teams aus Woking aufholten. Sie können es sich nicht mehr leisten, ein “freies Wochenende” einzulegen und trotzdem Zweiter zu werden. Obwohl die Situation also düster aussieht, deutet nichts darauf hin, dass Piastri das Ruder nicht herumreißen kann.
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In Mexiko, wie McLaren-Teamchef Andrea Stella erklärte, wurde er von den spezifischen Anforderungen der Strecke an den Fahrstil überrascht – und das wird in Brasilien, Las Vegas oder bei den Rennen im Nahen Osten kein Problem sein. Piastri hat bewiesen, dass er schnell lernt, und wir sollten nicht vergessen, dass dies erst seine dritte Saison in der Formel 1 ist. Er hat in der ersten Saisonhälfte gute Leistungen gezeigt, aber zu erwarten, dass er die gesamte Saison ohne Rückschläge übersteht, war wahrscheinlich zu viel verlangt. Es steht außer Frage, dass er seine ganze Selbstbeherrschung brauchen wird, um nicht den Panikknopf zu drücken. Aber das sollte machbar sein. Die Meisterschaft zu gewinnen, wird nicht einfach sein, aber es wäre ein großer Fehler, ihn nach ein paar schwierigen Wochenenden abzuschreiben. Piastri startet bei den letzten vier Rennen bei Null – Filip Cleeren Es wäre besorgniserregend, wenn es starke Beweise dafür gäbe, dass Piastris Form außer Kontrolle gerät oder es Anzeichen dafür gibt, dass der junge Australier den Druck des Titelkampfes spürt. Das war bisher nicht wirklich der Fall. Und fangen wir gar nicht erst mit aberwitzigen Verschwörungstheorien an. Der Startcrash mit Norris und Piastri in Austin – Bild für Bild
Ja, Baku war chaotisch, aber in Singapur qualifizierte er sich immer noch vor Norris. Der Hauptgrund für die unauffälligen Wochenenden in Austin und Mexiko scheint technischer Natur zu sein. Piastri scheint am besten zu sein, wenn das Grip-Niveau hoch ist, sein Auto wie auf Schienen liegt und er mit vollem Einsatz attackieren kann.
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Aber wenn das Auto bei geringem Grip zu rutschen beginnt und sich das als Weg herausstellt, eine Rundenzeit aus dem MCL39 herauszuquetschen, dann ist das etwas, das nicht zu Piastris natürlichem Fahrstil gehört. Was für ihn über den größten Teil des Jahres 2025 so gut funktioniert hat, funktionierte in den letzten beiden [Rennen] plötzlich nicht mehr, was sowohl ihn als auch das Team vor die Aufgabe stellt, sich anzupassen. Laut Teamchef Andrea Stella gab es bereits am Sonntag Anzeichen dafür, dass er diese Lektionen anwandte, auch wenn der Verkehr verhinderte, dass er es voll ausnutzen konnte. Meistgelesen in unserem Netzwerk Langstrecke
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Die nächsten vier Rennen in Brasilien, Las Vegas, Katar und Abu Dhabi sollten jedoch eine andere Geschichte für den 24-Jährigen sein, da sie alle unter ganz anderen Bedingungen als Mexiko stattfinden. Ja, sein Punktevorsprung wurde zurückgesetzt, aber das gilt auch für seine Fähigkeit, das Wochenende in Interlagos unbelastet zu beginnen und zu zeigen, warum sein Titelkampf kein Zufall ist.
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