Lexus – UX – 250h (177 bg) Hybrid E-Four e-CVT – Teknik Özellikler
Tüm Marka / Model araçların teknik verilerini incelemek için TIKLA.
En güncel otomobil ve motosiklet teknik verileri için bizi sosyal medyada takip edin.
TEKNİK ÖZELLİKLER:
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Marka | Lexus |
| Model | UX |
| Nesil | UX |
| Modifikasyonu (Motor) | 250h (177 bg) Hybrid E-Four e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı | Mart, 2019 yıl |
| Son üretim yılı | Nisan, 2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi | SUV |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Ortalama yakıt tüketimi | 4.5-4.8 Lt/100 km 52.27 – 49 US mpg 62.77 – 58.85 UK mpg 22.22 – 20.83 km/Lt |
| CO2 Emisyonları | 106-114 g/km |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Hızlanma 0 – 100 km/saat | 8.7 saniye |
| Hızlanma 0 – 62 mph | 8.7 saniye |
| Hızlanma 0 – 60 mph ( tarafından hesaplanır) | 8.3 saniye |
| Maksimum sürat | 177 km/saat 109.98 mph |
| Emisyon Standardı | Euro 6d/Euro 6 |
| Ağırlık/güç oranı | 9 Kg/bg, 110.6 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 8.9 Kg/Nm, 112.5 Nm/ton |
| Elektrikli ve Hibrit | |
| Brüt batarya kapasitesi | 1.4 kWh |
| Batarya voltajı | 216 V |
| Batarya teknolojisi | Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu | Arka koltukların altında |
| Elektrik motoru 1 | |
| Elektrikli motor gücü | 109 bg |
| Elektrikli motor torku | 202 Nm
148.99 lb.-ft. |
| Elektrik motorunun yeri | Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi | Senkron |
| Elektrik motoru 2 | |
| Elektrikli motor gücü | 7.2 bg |
| Elektrikli motor torku | 55 Nm
40.57 lb.-ft. |
| Elektrik motorunun yeri | Arka aks, enine |
| Sistem gücü | 177 bg |
| İçten yanmalı motor | |
| Güç | 146 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç | 73.5 bg/Lt |
| Tork | 180 Nm @ 4400 dev/dak 132.76 lb.-ft. @ 4400 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu | M20A-FXS |
| Motor hacmi | 1987 cm3 121.25 cu. in. |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir çapı | 80.5 mm 3.17 in. |
| Silindir içi vuruş | 97.6 mm 3.84 in. |
| Sıkıştırma oranı | 14 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Atmosferik motor |
| Valf yapısı | DOHC-VVT-i |
| Motor yağı kapasitesi | 4.3 Lt 4.54 US qt | 3.78 UK qt |
| Motor yağı özellikleri | Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı | 5.9 Lt 6.23 US qt | 5.19 UK qt |
|
|
|
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 1600-1680 Kg 3527.4 – 3703.77 lbs. |
| Maksimum ağırlık | 2110 Kg 4651.75 lbs. |
| Azami yük | 430-510 Kg 947.99 – 1124.36 lbs. |
| Yakıt deposu hacmi | 40 Lt 10.57 US gal | 8.8 UK gal |
| Frenli treyler yükü (12%) | 750 Kg 1653.47 lbs. |
| Frensiz treyler yükü | 750 Kg 1653.47 lbs. |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4495 mm 176.97 in. |
| Genişlik | 1840 mm 72.44 in. |
| Yükseklik | 1520-1540 mm 59.84 – 60.63 in. |
| Dingil Mesafesi | 2640 mm 103.94 in. |
| Ön tekerlek izi | 1550-1560 mm 61.02 – 61.42 in. |
| Arka tekerlek izi | 1550-1560 mm 61.02 – 61.42 in. |
| ön çıkıntı | 970 mm 38.19 in. |
| arka çıkıntı | 885 mm 34.84 in. |
| Yerden yükseklik | 160 mm 6.3 in. |
| Sürükle katsayısı (Cd) | 0.33 |
| En az dönüş açısı | 11.2 m 36.75 ft. |
| Yaklaşım açısı | 14° |
| Kalkış açısı | 25° |
| rampa açısı | 17° |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM aracın ön tekerleklerini kalıcı olarak hareket ettirir, elektrik motoru, tam elektrikli modda, sadece İYM’den veya karışık modda hareket imkanı ile aracın arka tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş | Tüm tekerlekten çekiş (4×4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon | Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon | Çift salıncaklı |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler | Disk |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | 215/60 R17 |
| Jant Boyutu | 6.5J x 17 |
Not: Katalog bilgileri halka açık kaynaklardan toplanmaktadır.
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
