M-Hero – M817 – Max+ 1.5T 50.4 kWh (687 bg) Plug-in Hybrid 4WD DHT – Teknik Özellikler
Tüm Marka / Model araçların teknik verilerini incelemek için TIKLA.
En güncel otomobil ve motosiklet teknik verileri için bizi sosyal medyada takip edin.
TEKNİK ÖZELLİKLER:
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Marka | M-Hero |
| Model | M817 |
| Nesil | M817 |
| Modifikasyonu (Motor) | Max+ 1.5T 50.4 kWh (687 bg) Plug-in Hybrid 4WD DHT |
| Üretim başlangıç yılı | Eylül, 2025 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi | Off-road araç, SUV |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Yakıt Tipi | Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 – 100 km/saat | 5.6 saniye |
| Hızlanma 0 – 62 mph | 5.6 saniye |
| Hızlanma 0 – 60 mph ( tarafından hesaplanır) | 5.3 saniye |
| Maksimum sürat | 180 km/saat 111.85 mph |
| Emisyon Standardı | China VI B |
| Ağırlık/güç oranı | 4.4 Kg/bg, 229 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 3.5 Kg/Nm, 282.7 Nm/ton |
| Elektrikli ve Hibrit | |
| Brüt batarya kapasitesi | 50.4 kWh |
| Batarya teknolojisi | Lityum demir fosfat (LiFePO4) |
| Batarya konumu | Zemin altı |
| Elektrikle gidilebilen menzil (CLTC) | 215 km 133.59 mi |
| Şarj bağlantı noktaları | Görmek için giriş yapın. |
| Elektrik motoru 1 | |
| Elektrikli motor gücü | 272 bg |
| Elektrikli motor torku | 350 Nm
258.15 lb.-ft. |
| Elektrik motoru modeli/kodu | TZ220XY05M |
| Elektrik motorunun yeri | Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi | Senkron |
| Elektrik motoru 2 | |
| Elektrikli motor gücü | 279 bg |
| Elektrikli motor torku | 410 Nm
302.4 lb.-ft. |
| Elektrik motoru modeli/kodu | TZ225XYH06 |
| Elektrik motorunun yeri | Arka aks, enine |
| Elektrik motoru tipi | Senkron |
| Sistem gücü | 687 bg |
| Sistem tork | 848 Nm 625.45 lb.-ft. |
| İçten yanmalı motor | |
| Güç | 197 bg |
| Litre başına güç | 131.6 bg/Lt |
| Tork | 290 Nm 213.89 lb.-ft. |
| Motor düzeni | Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu | DFMC15TE6 |
| Motor hacmi | 1497 cm3 91.35 cu. in. |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı | DOHC |
| Motor sistemleri | Start & Stop Sistemi |
|
|
|
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 3000 Kg 6613.87 lbs. |
| Bagaj hacmi en az | 828 Lt 29.24 cu. ft. |
| Bagaj hacmi en fazla | 2112 Lt 74.58 cu. ft. |
| Yakıt deposu hacmi | 84 Lt 22.19 US gal | 18.48 UK gal |
| Frenli treyler yükü (12%) | 2500 Kg 5511.56 lbs. |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 5100 mm 200.79 in. |
| Genişlik | 1998 mm 78.66 in. |
| Yükseklik | 1899 mm 74.76 in. |
| Dingil Mesafesi | 3005 mm 118.31 in. |
| Ön tekerlek izi | 1720 mm 67.72 in. |
| Arka tekerlek izi | 1717 mm 67.6 in. |
| Yerden yükseklik | 216-321 mm 8.5 – 12.64 in. |
| En az dönüş açısı | 10.4 m 34.12 ft. |
| Yaklaşım açısı | 30-37.7° |
| Kalkış açısı | 30-37° |
| rampa açısı | 17-25° |
| tırmanış açısı | 45° |
| sığ derinliği | 900 mm 35.43 in. |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | Bir İYM ön tekerlekleri, bir elektrik motoru ön tekerlekleri, bir elektrik motoru arka tekerlekleri hareket ettirir. Tamamen elektrikli veya karışık modda hareket imkanı mevcuttur. |
| Çekiş | Tüm tekerlekten çekiş (4×4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 2 vites, otomatik şanzıman DHT |
| Ön süspansiyon | Çift salıncaklı, Enine sabitleyici, Havalı süspansiyonu |
| Arka süspansiyon | Çift salıncaklı, Havalı süspansiyonu, Enine sabitleyici |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) 4 döner tekerlek (arka döner tekerlek) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | 275/60 R20 |
| Jant Boyutu | 20 |
Not: Katalog bilgileri halka açık kaynaklardan toplanmaktadır.
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
