Peugeot – 3008 – 1.6 (225 bg) Plug-in Hybrid e-EAT8 – Teknik Özellikler

Peugeot – 3008 – 1.6 (225 bg) Plug-in Hybrid e-EAT8 – Teknik Özellikler

Tüm Marka / Model araçların teknik verilerini incelemek için TIKLA.

En güncel otomobil ve motosiklet teknik verileri için bizi sosyal medyada takip edin.

 
TEKNİK ÖZELLİKLER:

Teknik özellikler Peugeot 3008 II (Phase II, 2020) 1.6 (225 bg) Plug-in Hybrid e-EAT8 2020, 2021, 2022, 2023

Genel bilgi
Marka Peugeot
Model 3008
Nesil 3008 II (Phase II, 2020)
Modifikasyonu (Motor) 1.6 (225 bg) Plug-in Hybrid e-EAT8
Üretim başlangıç yılı Eylül, 2020 yıl
Son üretim yılı Eylül, 2023 yıl
Güç ünitesi mimarisi PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç)
Gövde tipi SUV
Koltuk Sayısı 5
Kapı sayısı 5
Performans
Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) 1.4-1.5 Lt/100 km
168.01 – 156.81 US mpg
201.77 – 188.32 UK mpg
71.43 – 66.67 km/Lt
CO2 Emisyonları (WLTP) 31-34 g/km
Yakıt Tipi Benzin / Elektrik
Hızlanma 0 – 100 km/saat 8.7 saniye
Hızlanma 0 – 62 mph 8.7 saniye
Hızlanma 0 – 60 mph ( tarafından hesaplanır) 8.3 saniye
Maksimum sürat 225 km/saat
139.81 mph
Emisyon Standardı Euro 6d
Ağırlık/güç oranı 7.8 Kg/bg, 127.6 bg/ton
Ağırlık/Tork oranı 4.9 Kg/Nm, 204.2 Nm/ton
Elektrikli ve Hibrit
Brüt batarya kapasitesi 13.2 kWh
Net batarya kapasitesi 10.4 kWh
Batarya teknolojisi Lityum İyon (Li-Ion)
Batarya konumu Zemin altında, arka koltukların altında
Elektrikle gidilebilen menzil (WLTP) 59-62 km
36.66 – 38.53 mi
Ortalama Enerji Tüketimi (WLTP) 15.5-16.1 kWh/100 km

24.94 – 25.91 kWh/100 mi
135 – 130 MPGe
6.5 – 6.2 km/kWh
4 – 3.9 mi/kWh

Maksimum hız (yalnızca elektrikli) 135 km/saat

83.89 mph

Şarj bağlantı noktaları Görmek için giriş yapın.
Elektrik motoru 1
Elektrikli motor gücü 110 bg @ 2500 dev/dak
Elektrikli motor torku 320 Nm @ 500-2500 dev/dak

236.02 lb.-ft. @ 500-2500 dev/dak

Elektrik motorunun yeri İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında
Sistem gücü 225 bg
Sistem tork 360 Nm
265.52 lb.-ft.
İçten yanmalı motor
Güç 181 bg @ 6000 dev/dak
Litre başına güç 113.3 bg/Lt
Tork 300 Nm @ 3000 dev/dak
221.27 lb.-ft. @ 3000 dev/dak
Motor düzeni Ön, enine
Motor Modeli/Kodu EP6FADTXHPD
Motor hacmi 1598 cm3
97.52 cu. in.
Silindir Adedi 4
Motor konfigürasyonu Sıralı
Silindir çapı 77 mm
3.03 in.
Silindir içi vuruş 85.8 mm
3.38 in.
Sıkıştırma oranı 10.2:1
Silindir başına düşen valf 4
Yakıt enjeksiyon sistemi Direkt enjeksiyon
Motor aspirasyonu Turbo kompresör, Intercooler
Valf yapısı DOHC
Motor yağı kapasitesi 4.25 Lt
4.49 US qt | 3.74 UK qt
Motor yağı özellikleri Görmek için giriş yapın.
Motor sistemleri Start & Stop Sistemi
Partikül filtresi

Hacim ve ağırlıklar.
Ağırlık 1763 Kg
3886.75 lbs.
Maksimum ağırlık 2270 Kg
5004.49 lbs.
Azami yük 507 Kg
1117.74 lbs.
Bagaj hacmi en az 395 Lt
13.95 cu. ft.
Bagaj hacmi en fazla 1357 Lt
47.92 cu. ft.
Yakıt deposu hacmi 43 Lt
11.36 US gal | 9.46 UK gal
Tavan Yükü 80 Kg
176.37 lbs.
Frenli treyler yükü (12%) 1250 Kg
2755.78 lbs.
Frensiz treyler yükü 750 Kg
1653.47 lbs.
Römork burun yükü 70 Kg
154.32 lbs.
Boyutlar
Uzunluk 4447 mm
175.08 in.
Genişlik 1841 mm
72.48 in.
aynalar katlı genişlik 1906 mm
75.04 in.
aynalar dahil genişlik 2098 mm
82.6 in.
Yükseklik 1624 mm
63.94 in.
Dingil Mesafesi 2675 mm
105.31 in.
Ön tekerlek izi 1579-1601 mm
62.17 – 63.03 in.
Arka tekerlek izi 1587-1610 mm
62.48 – 63.39 in.
ön çıkıntı 923 mm
36.34 in.
arka çıkıntı 849 mm
33.43 in.
Yerden yükseklik 219 mm
8.62 in.
En az dönüş açısı 10.7 m
35.1 ft.
Yaklaşım açısı 20°
Kalkış açısı 29°
sığ derinliği 700 mm
27.56 in.
Şanzıman, fren ve süspansiyon
Aktarma mimarisi İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir.
Çekiş Önden çekiş
Vites sayısı ve şanzıman tipi 8 vites, otomatik şanzıman e-EAT
Ön süspansiyon Bağımsız tip McPherson
Arka süspansiyon Yarı bağımsız, helezon yay
Ön frenler Hava soğutmalı diskler
Arka frenler Disk
Yardımcı sistemler ABS (fren sistemi)
Direksiyon tipi Direksiyon kutusu
Direksiyon Elektrik Direksiyon
Lastik boyutu 225/55 R18; 205/55 R19
Jant Boyutu 18; 19

 
Not: Katalog bilgileri halka açık kaynaklardan toplanmaktadır.
 
 

En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir