Red Bull statt Mercedes: Welches Risiko Max Verstappen damit einging
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Jedes Mal, wenn Max Verstappen bislang über das neue technische Reglement sprach, fügte er sofort einen sehr wichtigen Vorbehalt hinzu: Seine Meinung über das neue Regelwerk sei unabhängig vom sportlichen Kräfteverhältnis. “Wenn ich gewinnen würde, würde ich immer noch genau dasselbe sagen”, beteuert er. Formula 1 Max Verstappen hatte schon einmal bessere Karten in der Hand
Das bedeutet, dass man zwei Elemente getrennt voneinander betrachten muss: das sportliche Bild und Verstappens Unzufriedenheit mit der Richtung, die die Formel 1 eingeschlagen hat. Und es bedeutet auch, dass aus seiner Sicht im Grunde zwei verschiedene Lösungen erforderlich sind. Red Bull muss viel Performance finden, vor allem auf der Seite des Chassis – etwas, das Teamchef Laurent Mekies in Suzuka einräumte -, während Verstappen gleichzeitig darauf wartet, welche Anpassungen die FIA vornehmen wird.
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Was Letzteres betrifft, hat der viermalige Weltmeister bereits akzeptiert, dass während der Saison 2026 keine fundamentalen Änderungen stattfinden werden. Er erwartet wenig von dieser Pause und dem großen Treffen, das für den 9. April angesetzt ist. Verstappen sagte, er spreche hinter den Kulissen mit dem Dachverband über mögliche Verbesserungen, vor allem in der Hoffnung, dass für 2027 “größere Dinge” geändert werden können. Inwieweit das geschieht oder nicht, scheint entscheidend für seine zukünftigen Entscheidungen zu sein. Wolff scherzte bereits in Zandvoort über die aktuelle Situation Dennoch teilte Mercedes-Teamchef Toto Wolff den Eindruck, dass beide Aspekte bis zu einem gewissen Grad miteinander verbunden sind. Nach dem Großen Preis von China merkte der Österreicher auf die Frage nach Verstappens Kritik an, dass dieser sich derzeit mit dem neuen Auto von Red Bull in einer “Horrorshow” befinde. “Wenn man sich die Onboard-Aufnahmen ansieht, die er gestern im Qualifying hatte, dann ist das einfach grauenhaft zu fahren”, sagte der Mercedes-Teamchef in Shanghai. “Und man kann das sehen, aber bei vielen anderen Teams ist das nicht so.” Derselbe Wolff reagierte auch auf eher seltsame Gerüchte in der österreichischen Presse in den Tagen nach dem China-Grand-Prix, die Verstappen erneut mit Mercedes in Verbindung brachten – diesmal völlig aus dem Nichts. Die kontroversesten Momente von Max Verstappen in der Formel 1
“Das Erstaunliche ist, dass diese albernen Gerüchte schon im März auftauchen. Es ist schon albern genug, dass wir normalerweise im Juli darüber reden müssen. Ich weiß nicht, wer das wieder aufgebracht hat”, antwortete Wolff gegenüber OE24.
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“Wir haben zwei Fahrer, mit denen wir langfristige Mehrjahresverträge haben. Ich könnte mit den beiden nicht glücklicher sein. Beide liefern erstklassige Leistungen ab, also gibt es absolut keinen Grund, auch nur über einen Wechsel der Fahrerpaarung oder andere Piloten nachzudenken. Ich sage das mit größtem Respekt vor Max.” Obwohl diese Gerüchte unbegründet sind und der Zeitpunkt im März in der Tat eher lachhaft ist, ist Wolffs Reaktion dennoch interessant. Seine Aussagen und die aktuellen Ergebnisse von Mercedes unterstreichen genau das Risiko, das Verstappen eingegangen ist, als er sich Ende letzten Jahres gegen einen Wechsel zum deutschen Hersteller entschied. Wolff gab in der vergangenen Saison mehrfach zu, dass er mit den Verstappens gesprochen hatte – etwas, das er in der Netflix-Serie Drive to Survive noch einmal wiederholte – und erklärte, es sei schlichtweg seine Pflicht als Teamchef gewesen, auszuloten, was ein viermaliger Weltmeister plant.
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Verstappen entschied sich letztlich dafür, Red Bull treu zu bleiben. Angesichts der damaligen politischen Realität – mit der Entlassung von Christian Horner und der Beförderung von Mekies, mit dem Verstappen gut auskommt – lässt sich diese Entscheidung recht einfach erklären. FIA-Reaktion auf Bearman-Crash: Wird was geändert? I F1 Japan 2026 Video wird geladen…
Zudem war die Idee, dass der Niederländer erst einmal abwarten könne, wie die Karten unter dem neuen Reglement fallen würden. So wäre ein potenzieller Wechsel kein Glücksspiel mehr, sondern eine Beurteilung auf Basis von Fakten. Die Kehrseite der Medaille wurde jedoch im Fahrerlager häufig diskutiert und ist nun in gewisser Weise Realität geworden: Sollte sich Mercedes unter dem neuen Regelwerk als dominierende Kraft herausstellen, bräuchte Wolff Verstappen nicht mehr zwingend, um das Team aus Brackley zurück auf die Siegerstraße zu führen.
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Dies hängt mit Verhandlungspositionen und finanziellen Aspekten zusammen: Mitte 2025 war das sportliche Bild unter den neuen Regeln noch ein Fragezeichen. Jetzt ist klar, dass Mercedes auch mit seiner aktuellen Besetzung gewinnen kann, was es weniger notwendig macht, enorme Summen für einen großen Namen in Form eines mehrfachen Weltmeisters zu zahlen. Übrigens sprach Wolff genau über dieses Thema im vergangenen Jahr während einer unterhaltsamen und vielzitierten Medienrunde mit der niederländischen Presse in Zandvoort: Frage: “Es könnte also eine gute Sache sein, dass Max jetzt bei Red Bull bleibt? Sie müssen ihm nächstes Jahr keine 100 Millionen pro Jahr zahlen und können erst einmal sehen, welches Team das beste Auto für 2027 hat?” Wolff: “Hoffentlich wir. Und dann muss ich nur zehn Prozent zahlen. Und genau das habe ich zu Raymond Vermeulen gesagt.” Frage: “Und was hat Raymond gesagt?” Wolff: “Raymond sagte ‘geiziger Österreicher’, und dann sagte ich ‘gieriger Holländer’!”
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Obwohl dies mit einem Lächeln gesagt wurde – passend zum Ton dieser gesamten Medienrunde -, spiegelt es doch die aktuelle Situation wider. Berichte in italienischen Medien, wonach die Tür auf absehbare Zeit komplett geschlossen sei, scheinen etwas verfrüht und auch zu vereinfacht. Für einen viermaligen Weltmeister von Verstappens Format können sich Türen immer öffnen. Formel-1-Quiz
Aus welchem Land stammt Max Verstappen?
Südafrika Niederlande Irland Dänemark Teste Dich jetzt im Formel-1-Quiz und vergleiche Dich mit anderen Usern Die Notwendigkeit für Mercedes, sich umzusehen, ist jedoch deutlich geringer geworden als noch vor einem Jahr. Erstens beginnt Andrea Kimi Antonelli sein Versprechen als absolutes Top-Talent einzulösen, und zweitens scheint das Auto konkurrenzfähig genug zu sein, um alle bisherigen Saisonrennen auch ohne Verstappen am Steuer zu gewinnen. Aus der Sicht von Mercedes hat die Dringlichkeit des Flirts, der im letzten Sommer aufkam, daher deutlich nachgelassen. Die Frage nach “Lebensentscheidungen” wichtiger als alles andere Der allererste Schritt – und bei weitem der wichtigste – bleibt, dass Verstappen selbst über das nachdenkt, was er in Japan als “Lebensentscheidungen” bezeichnete: mit anderen Worten, die Entscheidung, ob er nach dieser Saison in der Formel 1 bleiben will. Alles andere ist dem untergeordnet und kommt erst danach ins Spiel.
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Die Anschlussfragen sind mit vielen anderen Faktoren verknüpft, Dingen, die im April noch gar nicht diskutiert werden können und viel mehr Zeit benötigen, wie etwa Red Bulls Entwicklungskurve bei der Lösung seiner aktuellen Probleme und andere Entwicklungen auf dem Fahrermarkt. Verstappens Name wird, wie in jeder Silly Season, wahrscheinlich wieder eine prominente Rolle spielen, falls er sich entscheidet, in der Formel 1 zu bleiben – besonders dann, wenn Red Bull es nicht schafft, den RB22 schnell zu verbessern. Die Situation in Bezug auf Mercedes sieht jedoch jetzt anders aus als vor rund zehn Monaten. Ralf Schumacher: Warum Verstappens Absturz Hamilton in die Karten spielt Video wird geladen… Lewis Hamilton zeigt in der neuen Formel-1-Saison plötzlich wieder starke Leistungen und ist bei Ferrari deutlich näher an Charles Leclerc dran.
Die Tür ist vielleicht nicht unbedingt komplett geschlossen, wie andernorts suggeriert wird – dass Wolff Verstappen ein konkurrenzfähiges Auto bieten und ihn so vor dem Rückzug bewahren könnte, klingt in gewisser Weise immer noch nach einer reizvollen Geschichte -, aber die erste Frage bleibt, was Verstappen selbst hinsichtlich seiner Zukunft will.
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Alles andere ist dem untergeordnet und daher eine Angelegenheit für später. Meistgelesen in unserem Netzwerk Formelsport
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Was all diese anderen Aspekte betrifft, erscheint Wolffs Scherz in Zandvoort nun jedoch fast prophetisch. Der “geizige Österreicher”, auf den er sich bezog, scheint derzeit alle Fakten auf seiner Seite zu haben.
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