Red Bull, Verstappen’in yarış sonunda pite girmesine neden izin verdi?

Verstappen’in Avusturya Grand Prix’si son turunda en hızlı tur için pite girme fikrine Red Bull sıcak bakmadı. Yarış mühendisi Gianpiero Lambiase pilotuna, Verstappen 2. sıradaki Charles Leclerc’in sadece birkaç saniye önünde çıkacağı için ekstra puan için yarışını riske atmamasını söyledi. 
Ancak Red Bull pilotu, pit duvarını dinlemedi ve 69. turun sonunda pite girdi.
Pitten Leclerc’in üç saniye önünde çıkan Verstappen, 70. turda lastiklerini ısıttı ve son turda 1:07.012’lik bir derece yaparak en hızlı turu attı.
Yarışın ardından, Verstappen’in tek bir puan için böylesine bir riske girmesi çok konuşuldu.
Marko bu konuda, Alman Auto Motor und Sport’a şunları söyledi: “Telsizde tartışmalar oldu.” 
“Max huzursuz olmadan önce, onun istediğini yapmak ve onu mutlu etmek istedik; aksi takdirde en hızlı turu eski lastiklerle atabilirdi ve bu çok daha riskli olurdu.”
“Ondan her zaman beklediğimiz gibi inanılmaz bir rahatlıkla sürüyor.”

Yarıştan sonra Sky Formula 1’e konuşan takım patronu Christian Horner, Verstappen’in hevesinin; takımın merhum sahibi Avusturyalı Dietrich Mateschitz’in görmek isteyeceği şey olduğunu açıkladı. 
Horner, “Verstappen, pit konusunda bize baskı yapıyordu.”
“Yumuşak lastik takmak istediği belliydi ve Dietrich her zaman risk alınması gerektiğini söylerdi. Mekanikerler bugün pitte çok formdaydı, yani ortada çok büyük bir risk yoktu.” dedi.
Verstappen ise bunun önceden planlanmadığını ve çok riskli olduğunu düşünmediğini söyledi.
“Aradaki farkı gördüm ve ‘Pite girmeliyiz, en hızlı turu atmak istiyorum’ dedim. Fırsatınız olduğunda bunu yapmalısınız.” 
“Dışarıdan bakıldığında belki büyük bir risk gibi görünüyor fakat araçtayken hiç risk gibi gelmedi.”