Heidfeld: ‘Formula1 Herkesin Söylediği Kadar Kötü Bir Durumda Değil’


Birçok izleyicinin aksine eski Formula1 pilotu Nick Heidfeld sporun söylendiği kadar kötü durumda olmadığını belirtti.

2014 yılında V6 turbo motorların spora girmesinden beri Formula1 hakkında bir çok olumsuz eleştiri yapılmıştı. Bu eleştirilerin en bilinenleri motor sesinin azalması, düşük yarış kalitesi ve tek takımın üstünlüğüydü.

Öte yandan 12 yıllık F1 kariyerine 13 podyum sığdırmış olan Heidfeld Formula1’in şu an gayet iyi bir durumda olduğunu ifade etti.

“Bence ilk olarak Formula1’in üzerindeki bu gereksiz negatif havayı dağıtmak gerekiyor.”

“Tabii ki her zaman her şeyi geliştirebilirsiniz fakat Formula1 bazılarının söylediği gibi kötü bir pozisyonda değil. Hala inanılmaz araçlara, harika pilotlara ve iyi yarışlara sahip.”

Alman pilot Formula1’in tarihini işaret ederek her dönem spora hakim olan bir takımın olduğunu ve Mercedes’in şu an sahip olduğu üstünlüğün geçmişten bir farkı olmadığını da sözlerine ekledi.

“Formula1’de en aşından beri her zaman üstün olan takımlar vardı ve her zaman farklı araçları bir araya getirerek işler daha heyecanlı ve çekici bir duruma getirilirdi. Bu her zaman böyleydi şimdi de böyle.”

“Yani her zaman diğerlerinden üstün olan bir takım vardı.”

Formula1’de uygulanmaya başlanan DRS ile fikirlerini de dile getiren Heidfeld geçişlerin eski tadı olmadığını belirtti.

“Formula1’de özlediğim şeylerin başında eski motor sesleri geliyor. Bir de DRS sistemi geçişleri çok basit ve yapay bir hale getirdi diyebilirim.”

“En azından geçişler oluyor diyebilirsiniz ama bazen bir araç diğer bir aracı totalde daha yavaş olmasına rağmen geçebiliyor.”

“Bunun pistin sadece son kısmında olması gerekir bence. Bana göre eksik olan bu.”

  • Daha Çok Mekanik Tutuş

38 yaşındaki Alman pilota göre Formula1 mekanik tutuşa öncelik tanıyarak pilotların birbirlerini takip edebilmelerini kolaylaştırmalı.

“Bence mekanik tutuş yarışçıya her zaman yardımcı olur. Özellikle takip esnasında aerodinamik tutuşun kaybolduğu sırada size yardım eden tek şey mekanik tutuştur.”

“Yani mekanik tutuşu ve lastik tutuşunu arttırmak bence doğru yol.”

“Özellikle lastik tutuşuyla birlikte güvenlikte artacaktır. Sahip olduğunuz tutuş aerodinamik tabanlıysa spin attığınız zaman yada araç yana kaydığı zaman sahip olduğunuz bütün tutuş kaybolacaktır.”

“Eğer büyük lastikleriniz varsa saha fazla tutuşunuz vardır, dolayısıyla daha iyi ve daha güvenli yarışlar ortaya çıkar.

  • Kendi Kariyer Pişmanlıkları

Uzun sayılabilecek bir F1 kariyeri sonrası Alman pilotun padokta saygın bir yeri olmasına rağmen, Heidfeld Formula1 kariyerinde F1’den önceki başarılarını yakalayamamış olmaktan ötürü pişmanlıkları olduğunu açıkladı.

“Yeterince tatmin edici değildi. Formula1’de bu kadar uzun süre yarışmak harikaydı.”

“Çok harika vakit geçirdiğimi de eklemeliyim. O araçlarla ve o takımlarla yarışmak mükemmeldi.”

“Fakat bir sporcu olarak kazanmak istiyorsunuz. Formula1’e ilk başladığımda amacım şampiyon olmaktı ama sonuç olarak bir zaferim bile yok.”

“Bunun vermiş olduğu bir pişmanlık var tabi ama elimden gelenin en iyisini yaptım ve hala bundan keyif alıyorum.”

En güncel Formula1 haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.

Facebook: https://www.facebook.com/TRmotosports
Twitter: https://twitter.com/TRmotosports

Instagram: https://instagram.com/trmotosports/
Linkedin: https://www.linkedin.com/company/trmotosports-com
 

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.