Pirelli, 2021 lastik kullanım sınırlamalarına karşı
| . | . | . |
Sporu daha heyecanlı hale getirmek için toplantılar yapılıyor ve pek çok fikir ortaya atılıyor. Son olarak pilotların, antrenman seanslarında üç lastik hamurundan birisini kullanmasına izin verilmemesi fikri görüşülüyor. Bu sayede kullanılmayan lastik hamurunun yarış günü için bir bilinmeyene yol açması hedefleniyor çünkü lastikle sürüş yapılmaması veri azlığına sebep olacak ve bu da belirsizliğe yol açacak. Isola ,”2021 yılında tamamen yeni lastiklere sahip olacağız ve bu da takımların lastikleri anlamak için zamana ihtiyacı olduğu anlamına geliyor.” “Takımlara çok fazla bilgi toplama fırsatı vermemek ve pazar günkü yarışta öngörülemezliğe yol açmak adına, antrenmanlarda sadece belli lastiklerin kullanılmasına izin verilmesi fikri görüşüldü.” “Ancak bu genç sürücülere sahip takımlar için büyük bir dezavantaj. 2020 için belki de mümkün olabilir çünkü takımların iyi bildiği bir lastik hamuru.” “Ama 2021’de 18 inç lastikler ve tamamen yeni bir araçla pek çok bilinmeyen olacak. Bu genç sürücüler için durumun çok zor olacağı anlamına geliyor.” “Başka testler olmayacak ve buna ek olarak antrenmanlarda üç lastiği kullanamadıklarında bunun genç sürücüler için ne kadar zor olacağını tahmin edebilirsiniz.” Isola, sürücüleri yarışta şu anki gibi iki yerine üç lastiği kullanmaya zorlama fikrini de desteklemiyor. Bu iki pit stopu zorunlu kılacak bir durum. “Bunun hakkında bazı tartışmalar oldu. Ek bir kısıtlama vermek ki, bu da üç lastiğin tümünü kullanmak anlamına geliyor, bunu yaparak takımları aynı yöne gitmeye itersiniz. Eğer hedef farklı stratejilere sahip olmaksa, üç lastiği de kullanmaya zorlayarak istediğimiz yöne gidemeyiz.” Tartışılan fikirlerden birisi, her hafta sonu üç lastik seçmek yerine, Pirelli’nin sahip olduğu beş lastiği takımlara sunmak ve onlara istediklerini seçme özgürlüğü vermek. “Bu başka bir tartışma oldu. Takımları istedikleri şeye karar vermeleri konusunda serbest bırakmak istedik. Belki bazı yarışlara sınır koymamız gerekiyor. Çünkü C5’i Suzuka ya da Silvertstone’a görürseniz bu çok agresif bir seçim olur. Fakat belki de bazı küçük takımlar sadece sıralama turlarında daha iyi bir pozisyon elde etmek için bunu yapabilir ve yarışta bu lastikler kesinlikle hasar görürler çünkü bu lastikleri yüksek aşınmalı bir pistte sadece üç veya dört tur çalıştırabilirsiniz.” “Yani bazı sınırlamalar olsa bile üçten fazla lastik veya farklı lastikler seçme imkanı sunuyoruz. Ama bu da kabul edilmedi.”
tr.motorsport
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
facebook.com/TRmotosports
twitter.com/TRmotosports
instagram.com/trmotosports/
linkedin.com/company/trmotosports-com
