Albon: “Monza için lastik sorunlarımızı çözdüğümüzden emin olmalıyız”

Spa, FW45’in düşük sürtünme seviyesi özelliklerine uyacak ve Albon’a Sakhir, Montreal ve Silverstone’un ardından tekrar puan kazanma şansı verebilecek bir pist gibi görünüyordu.
Williams pilotu, güçlü bir ilk turla 15. sıradan 10. sıraya yükseldi. İlk pitinden önce 7. pozisyonda yer alıyordu. 
Ancak, lastiklerini korumaya odaklandığı ve pistin virajlı orta sektöründe hızını korumakta zorlandığı için sıralamada geriledi ve yarışı 14. pozisyonda tamamladı.
Albon, “Zorlu bir yarıştı çünkü düşük yere basma kuvvetiyle mücadele veriyoruz.”
“Elbette bu bazı açılardan oldukça eğlenceli fakat 2. sektör için aynı şeyi söyleyemem.”
“Lastikler çok hızlı aşınıyor. Bunu ıslak lastiklerde zaten görmüştük. Ancak özellikle orta lastikte ne kadar fazla lastik aşınmasına sahip olduğumuzu görmek şaşırtıcıydı.”
“Diğer bir problem da etrafımdaki araçlarla yarışmaktı, 2. sektörde aşırı zorlamam gerekiyordu çünkü 10, 11 ve 12. virajlar gibi ihtiyacınız olan yerlerde lastiği korumaya çalışınca neredeyse hemen arkamdaki araç tarafından geçildim.”
“Önde kalmak için lastiği aşırı zorlamak zorunda kaldım. Bu da bir kısır döngü, çünkü zorladıkça daha da kötüleşiyorsunuz; lastiği korumaya çalışırken de özgür olamıyorsunuz.”
“Kanada, Avusturya ya da Britanya gibi pistlerde birkaç virajda lastiği idare edebildiğimi hissetmiştim. Burada sanki bütün zaman boyunca vites kutumdaymış gibiydiler. Bu yüzden zorlamaya devam etmek zorundaydım.” dedi.

Albon, yarışın ortasında birkaç tur boyunca yağmur yağmasının kendisine avantaj sağladığını açıkladı.
“Aslında benim için ilginç olan yağmur yağmaya başladığında lastiklerimin soğumasıydı.”
“Bu bana kuru zeminde sahip olduğumdan daha fazla yol tutuşu sağladı. Böylece önümdekileri tekrar yakaladım ve aslında tekrardan hızlanmış oldum, bu da lastiklerin aslında ne kadar çok ısındığını gösteriyor.”
Albon, takımın puan almayı beklediği bir sonraki pist olan Monza için lastik kullanımını iyileştirmesi gerektiğini vurguladı.
“Bu sinir bozucu bir durum çünkü Belçika Yarış daha iyi olacağımızı düşündüğümüz bir hafta sonuydu.”
“Sanırım bu hafta sonu neden bu kadar zorlandığımızı anladığımızdan emin olmamız gerekiyor.”
“Günün sonunda, sahip olduğumuz yere basma kuvveti seviyesi Monza’ya benzer olacak ve bu pist puan kazanmak için bir sonraki en iyi şansımız olacak.”
“Dolayısıyla bu hafta sonundan ders aldığımızdan emin olmamız gerekiyor. Böylece bize uygun olan pistlere geri döndüğümüzde, bunun tekrarlanmasını engelleyebiliriz.”
Albon, aracın Spa’da iyi bir düzlük hızı gösterdiğini, ancak bunun lastik sorunlarını dengelemediğini kabul etti.
Williams pilotu, “Bu, özellikle Monza için olumlu bir durum.” 
“Düzlük hızı inanılmaz fakat lastikleri çok düşürüyor. Yere basma kuvvetinin çok önemli olduğu 2. sektör arka lastikleri gerçekten etkiliyor. Temel olarak 2. sektör o kadar yoğun geçiyor ki, 3. sektöre geçene kadar lastik soğumuyor.” dedi.