AlphaTauri, Britanya’ya yepyeni bir araçla geldi

Son iki sezondur zor günler geçiren AlphaTauri, an itibariyle takımlar şampiyonasında sadece iki puanla son pozisyonda yer almakta.
Takım için en büyük problem istikrarsızlık, nitekim sıralama turlarındaki sonuçlar yarışları, bir hafta alınan sonuçlar sonraki haftayı takip etmiyor.
Zayıf sonuçlar ve Dietrich Mateschitz’in vefatı nedeniyle takımın satılabileceğine dair dedikodular dahi mevcuttu, ancak günün sonunda Red Bull’un kararı ortaklığı arttırmak ve takımın varlığını korumak oldu.
Arttırılmış ortaklığın etkilerini gelecek yıl göreceğiz, ancak takım bu sezondan da umudunu kesmemiş vaziyette.
Silverstone’a büyük bir güncelleme getiren AlphaTauri, en az sekiz önemli değişiklik yapıldığını resmen duyurdu.
Sekiz değişikliğin üçü taban tasarımıyla ilgili, ki takımın da en büyük problemleri bu alanda. Öyle ki, tabanın tamamen değiştiğini söyleyebiliriz.

Değişiklikler kapsamında motor kapağı kaportasının maksimum genişliği arttırıldı, arka süspansiyonun bitişine ekstra bir kanatçık eklendi ve arka kanat daha eliptik bir şekilde tekrardan tasarlandı.
AlphaTauri bu revizyonla toplam yere basma gücünün aşırı artmasını beklemiyor, ancak sürtünmenin azalması hedefleniyor.
Sürtünmenin azalmasına yardımcı olmak için kiriş kanadındaki flap da tamamen kaldırıldı.
AlphaTauri’nin yaptığı bu değişiklikler, eski aerodinami şefi Dickon Balmforth’un ayrılışını takip ediyor.
Balmforth’un ayrılışı, takım müdürü Franz Tost’un, Avusturyalı pilotun yılın başlarında mühendislerini eleştirmesinin ardından “artık güvenmediğim kişi gitti” demesiyle gerçekleşti.