Baştan aşağıya yenilendi!
Markanın D segmenti modeli olan 508, Cenevre Otomobil Fuarı’nda yepyeni haliyle karşımıza çıktı. İç ve dış tasarımı,yeni platformu ve yeni teknik özellikleriyle 508 karşınızda.Yeni 508, Peugeot markasının gelecekteki modellerinin neye benzeyeceğini bize gösteren en önemli ve ilk örnek. Otomobilin tasarım dili Exalt diye adlandırılıyor. Dışarıdan 508 tam bir sedan yerine Sedan Coupe tarzında görünüme sahip. Sempatisi artan SUV ve crossover modelleri, tüketim alışkanlıklarının değişimi derken son 10 yıldır düşüş gösteren D segmenti satışları bu durumlardan ne kadar etkilendiğini bizlere gösteriyor. Markalar bu segmentteki paylarını alabilmek için farklı tasarımlar, teknolojiler ve stratejiler geliştiriyorlar.
Yeni 508 tasarımıyla ilk andan itibaren kullanıcısını etkileyen bir yapıda. Tampona kadar uzayan gündüz farları, kısık bakışları andıran farlar, alnı daha önde gibi gözüken ve uzunmotor kaputu bu durumun en önemli detayları. Yan profilde ise durum biraz daha farklı. Bagaj kapağına doğru uzayan C sütunları daha fazla coupe görünümünü otomobile katmış. Bu durum arka koltuklardan ve bagaj bölgesinden biraz fedakarlığa yol açmış.
Arka görünüm ise olabildiğince şık. Boydan boya uzayan stoplar ve küçük bagaj kapağı oldukça sportif bir görünümü otomobile katmış. Yeni 508, 4,75 metre uzunluğunda ve 4,83 metre uzunluğundaki eski 508’den 8 cm daha kısa. Otomobilin içine göz attığınızda ise dışarıdaki farklılığın burada da devam ettiğini görüyorsunuz. iCockpit, İlk olarak 2012 yılında Peugeot 208 ile çıktı. Bu donanım yıllar boyunca pazara sunulan her yeni modelle daha da gelişti. Peugeot 2008 SUV’dan Peugeot 308’e ve Peugeot ürün gamının en yeni SUV modelleri 3008 ve 5008’e kadar üç farklı Peugeot i-Cockpit® nesli markanın ürün gamında hayatına devam etti.
Peugeot i-Cockpit®; kompakt boyutlu direksiyon simidi, 8:3 formatında 10 inç büyüklüğünde dokunmatik ekran ve 12,3 inç büyüklüğünde yüksek çözünürlüğe sahip gösterge paneli olmak üzere, üç temel yapı elemanını bünyesinde barındırıyor.
Yeni nesil Peugeot modelleri gibi Yeni 508 de EMP2 platformu üzerine inşaa edilmiş. Yüksek gövde rijitliği sunan bu platform sayesinde sadece üstün sürüş dinamikleri sunmakla kalmayan, aynı zamanda önceki nesille kıyaslandığında 70 kg civarında ağırlık avantajı ve yakıt verimliliği sunuyor. Yine EMP2 platformunun yansıması olarak konforla sürüş dinamizmini birleştiren süspansiyon geometrisi beraberinde geliyor. GT versiyonunda ve tüm benzinli motor seçeneklerinde standart olarak ve 2,0 litrelik motor seçeneğinde isteğe bağlı olarak sunulan Aktif Süspansiyon Kontrolü konfor seviyesini daha da arttırıyor.
Yeni 508’de karşılaştığımı bir yenilik de EAT8 isimli 8 ileri tam otomatik şanzıman! 1.6 litre PureTech motordan geliştirilen; PureTech 180 S&S EAT8 ve PureTech 225 S&S EAT8 olmak üzere iki yeni benzinli motor sunuluyor. Dizel cephesinde ise 1.5L ve 2.0L BlueHDi motorlardan geliştirilen; BlueHDi 130 S&S 6 ileri manuel, BlueHDi 130 S&S EAT8, BlueHDi 160 S&S EAT8 ve BlueHDi 180 S&S EAT8 olmak üzere dört farklı alternatif bulunuyor.
Yeni 508, Fransa’da üretilecek. Otomobil 2018 yıolı Eylül ayından itibaren pazarda olacak, diye hedefleniyor.
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
Facebook: https://www.facebook.com/TRmotosports
Twitter: https://twitter.com/TRmotosports
Instagram: https://instagram.com/trmotosports/
Linkedin: https://www.linkedin.com/company/trmotosports-com
