Battaniyesiz lastik testleri Pirelli’ye göre cesaret verici, sürücülerin görüşleri karışık

Bahreyn’de gerçekleştirilen teste Ferrari, Alfa Romeo ve AlphaTauri katılmıştı. Pirelli battaniyeyle ilgili nihai kararını Temmuz ayında Silverstone’da yapılacak olan önemli testin ardından verecek.
Lewis Hamilton, Şubat ayında soğuk Paul Ricard’da yaptığı testin ardından battaniyesiz lastiklerin “tehlikeli” olduğunu söylemişti ancak Sakhir’deki test oldukça umut vericiydi.
Sıcak koşullar ve pist yüzeyinin yapısı, elbette bu duruma katkı sağladı.
Ancak Pirelli, en yeni lastiklerin Bahreyn’de iyi çalışmaması durumunda şirketin doğru çözümü bulmak için daha zor bir mücadeleyle karşı karşıya kalacağını öne sürdü.
Pirelli Formula 1 patronu Mario Isola, Autosport’un testle ilgili sorusu üzerine şunları söyledi: “Eğer Bahreyn’de bunun imkansız olduğunu ya da ısınmanın çok uzun sürdüğünü ya da büyük bir problem yaşadığımızı keşfetmiş olsaydık, o zaman mücadele beklenenden çok daha büyük olurdu. Oysa mevcut durum cesaret verici.”
Sakhir’de yeni lastikleri deneyen pilotlar farklı görüşlere sahipti. Ferrari pilotu Charles Leclerc iyimser olmakla beraber pistin yeni lastikler için elverişli olduğunu da kabul etti.
Autosport’un sorusu üzerine Leclerc, “Bu konuda biraz temkinli olacağım.”
“Bence iyi geçti evet, gerçekten olumlu bir testti. Ama Bahreyn çok yüksek sıcaklıklara sahip olan, çok özel bir pist, bu yüzden ısınma çok büyük bir endişe kaynağı değil.”
“Her şey gerçekten iyi gitti ama temkinli olmalıyız çünkü şartlar teste yardım etti.” dedi.

Alfa’dan Valtteri Bottas lastiklerin Bahreyn’de iyi performans sergilediğini kabul etti ancak battaniyeleri bırakmanın mantıklı olup olmadığını sorguladı.
Fin pilot, “Hâlâ yapılacak işler var. Bence Pirelli de bunu biliyor ve Formula 1 de bunu biliyor.”
“Bu Formula 1 araçları için yeni bir konsept. Araçlarda sahip olduğumuz yük miktarı göz önüne alındığında, düşük sıcaklıktan yüksek sıcaklığa -iyi şekilde- çalışan bir lastik yapmak kolay değil.”
“Battaniye olmadığında, ısınma biraz problem oluyor. Ancak Bahreyn muhtemelen lastik ısıtma anlamında en kolay pist, bu yüzden aslında idare edilebilir bir seviyede oluyor.”
“Ama soğuk lastikle başladığınızda ve 100 dereceye ulaştığınızda basınç artışı çok büyük oluyor, ki  bu da lastikleri önemli ölçüde kötüleştiriyor.”
“Şahsen bun doğru yol olduğunu düşünmüyorum fakat bence gerçekten çok çalışıyorlar ve gelecekte ne olacağı tabii ki bize bağlı değil.” dedi.

Cesaret verici teste rağmen Isola, Formula 1’in nihai kararını vermeden önce daha fazla çabaya ihtiyacı olduğunu kabul etti.
“Bir tahminde bulunmak için erken. Bahreyn’de farklı çözümleri test ettik.”
“Bizim için ilk hedef yapıyı belirlemek çünkü yapıyı düzeltmek istiyoruz. Daha sonra da lastik hamurlarına odaklanacağız.”
“Gelişimden genel anlamda memnunuz ama iyi bir konumda olup olmadığımızı söylemek için biraz erken.”
“Bu yüzden beklemek zorundayız. Silverstone’dan sonra bir karar almak istiyoruz. Böylede Silverstone’a kadar neler olup bittiğini biraz daha iyi anlayabiliriz.”
Michelin lastiklerini kullanan Dünya Dayanıklılık Şampiyonası, lastik battaniyeler yasaklamak için harekete geçti ve Sebring’de battaniyesiz ilk yarış yapıldı.