Belçika GP: Padoktan son teknik kareler
| . | . | . |
Fotoğraflarda ilerleyerek incelemeye devam edebilirsiniz. Slider Liste Ferrari SF90 ön kanat detay 1/23 Fotoğraf: Giorgi Piola Ferrari, Spa’da düzlükte hızlı olabilmek için ön kanattan bir miktar downforce çıkardı. Bu kapsamda en üst flapte değişiklik yapıldı. Ferrari SF90 arka detay 2/23 Fotoğraf: Giorgi Piola Ferrari dünkü kontrole düşük yere basma gücü üreten arka kanatla çıktı. Ancak bu kanat İtalya Yarış öncesi test amaçlı da getirilmiş olabilir. Racing Point RP19, ön detay 3/23 Fotoğraf: Giorgi Piola Racing Point, uzun yıllardır kullandığı çift tarafı delikli burun tasarımını bırakarak Ferrari’nin kullandığına benzer çıkıntılı buruna geçiş yaptı. Burunla birlikte ön kanat bağlantısı ve burun altı hava yönlendirici kanatlar da değiştirildi. Red Bull Racing RB15 arka detay 4/23 Fotoğraf: Giorgi Piola Red Bull da Spa’ya düşük yere basma gücü üreten arka kanat getirdi. Ferrari’nin aksine Red Bull, motor gücündeki eksikliği kapatmak için bu kanatla yarışa çıkabilir. Ferrari SF90 kokpit detay 5/23 Fotoğraf: Giorgi Piola Mercedes AMG Formula 1 W10 arka kanat detay 6/23 Fotoğraf: Giorgi Piola Mercedes, testere dişli yeni arka kanadını Spa’ya getirdi. En son versiyon bu kanadın dış yüzeyinde minik yüzgeç kanatçıklar var. Renault Formula 1 Team R.S.19 taban detay 7/23 Fotoğraf: Giorgi Piola F1 aracının tabanının nasıl olduğunu gösteren harika bir fotoğraf. Görüntüdeki araç Renault. Racing Point RP19 ön fren detay 8/23 Fotoğraf: Erik Junius Racing Point RP19’un fren sisteminde bazı altın renk yansıtıcı bantlar kullanılıyor. Bu sayede fren sisteminde oluşan ısı, aerodinamik amaçlı janttan geçen hava akımını etkilemiyor. Mercedes AMG Formula 1 W10 arka detay 9/23 Fotoğraf: Giorgi Piola Mercedes W10’un arka tarafına, özellikle egzoz düzenine yakından bakış. Yılan gibi kıvrımlı wastegate (atık) borusu süspansiyon kolunun üzerinden geliyor. Sağdaki atık borununun iç tarafında yer alan yağ atık borusu da dikkatlerden kaçmıyor. Red Bull Racing RB15 ayna detay 10/23 Fotoğraf: Giorgi Piola Aerodinamik açıdan daha az etkisi olması için birçok parçaya ayrılan Red Bull RB15 aynası. Mercedes AMG Formula 1 W10 ön fren detay 11/23 Fotoğraf: Erik Junius Mercedes W10’un ön fren sistemindeki köprü şeklindeki kanalı (gri boru) görüyorsunuz. Bu kanal ile içeride toplanan hava akımı, lastiğin dışına yönlendiriliyor ve ön teker bölümünde oluşan türbülanslı hava akımının yönü değiştiriliyor. Haas Formula 1 Team VF-19 arka kanat detay 12/23 Fotoğraf: Giorgi Piola Haas, arka kanadın dış bölümünde diğerlerinin dikey kesikleri aksine kıvrımlı kanalları kullanmaya devam ediyor. Bunun dışında Haas’ın Spa’ya getirdiği bu arka kanat, rakiplerine kıyasla oldukça fazla kanat açısına yani yere basma gücüne sahip. Mercedes AMG Formula 1 W10 13/23 Fotoğraf: Giorgi Piola Mercedes’in W10’unun ön tarafında pek bir yenilik yok ancak ön fren kanalında yer alan kanatçıklar, burun altındaki pelerin hava yönlendirici kanat gibi detaylar bu fotoğrafta dikkat çekiyor. Racing Point RP19 ön detay 14/23 Fotoğraf: Giorgi Piola Racing Point de Mercedes gibi şasinin ucuna iki taraftan yükselen boynuz kanatçıklar ekledi. Renault Formula 1 Team R.S.19 ön fren detay 15/23 Fotoğraf: Erik Junius Red Bull Racing direksiyon 16/23 Fotoğraf: Erik Junius Red Bull ile yarışmaya başlayacak olan Alex Albon’un direksiyonu. Red Bull Racing RB15, ön kanat detay 17/23 Fotoğraf: Giorgi Piola Red Bull, Monaco GP’de olduğu gibi burnun ucundaki kanalı kapattı ve klasik buruna döndü. Mercedes AMG Formula 1 W10 arka detay 18/23 Fotoğraf: Giorgi Piola Mercedes’in oldukça sıkı paketlenmiş güç ünitesi yerleşimi ve arka süspansiyonlarına yakından bakış. Racing Point RP19 arka detay 19/23 Fotoğraf: Giorgi Piola Bu da Racing Point aracı üzerindeki Mercedes güç ünitesinin yerleşimini gösteren bir kare. Sidepodlarda ise Ferrari tarzı, yan kaza barının düşük konumlandırıldığı görülüyor. Renault Formula 1 Team R.S.19 arka kanat detay 20/23 Fotoğraf: Giorgi Piola Renault’nun düşük downforce arka kanadı Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, arka kanat 21/23 Fotoğraf: Giorgi Piola Toro Rosso da Spa’ya düşük downforce arka kanadı getiren takımlardan. Ferrari SF90 ön detay 22/23 Fotoğraf: Giorgi Piola Ferrari’nin ön süspansiyon yerleşimini gösteren bir kare. Red Bull Racing RB15 arka detay 23/23 Fotoğraf: Giorgi Piola
tr.motorsport
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
facebook.com/TRmotosports
twitter.com/TRmotosports
instagram.com/trmotosports/
linkedin.com/company/trmotosports-com
