BMW M4 Coupe İnceleme
BMW M4 1.500kg’ın altındaki rekor kıran hafifliğiyle, amacını açıkça belli etmekte ve yeni 425 bg. M Turbo düz 6 silindirli benzinli motor ve Drivelogic özellikli 7 ileri M çift debriyajlı şanzımanla alıcıları ile buluşmaktadır. Motor sporlarından uyarlanan Aktif M diferansiyel gibi teknolojilerle, Competition paketi 444 hp ile ve GTS paketi ile 493 hp gücündeki araçları pistlere taşımaktadır.
Competition Paket, motor gücü, Adaptif M Süspansiyon, Dinamik Denge Kontrolü (DSC), Aktif M Diferansiyel ile motor sporlarını alıcılarına sunan ve 20 inç lastiklerle yeni yaylar, damperler ve dengeleyicilerin yanı sıra uyarlanmış Comfort, Sport ve Sport+ sürüş modları sayesinde çok daha fazla dinamiği ve çevikliği yola aktarabilmektedir. Turbo 6 silindirli motor, son derece güçlü ve farklı bir benzinli motordur. Sportif karakteri, ön ızgaralardan başlayıp yan tasarım öğeleri boyunca parlak siyah renk şeklinde uzayarak, Siyah Krom egzoz ve Parlak Siyah Dış Kaplamalarla devam eder.
Sürüş modları; Comfort seçildiğinde, günlük sürüşlerde rahat bir kullanım sunar ve güvenliği artırır. Sport seçildiğinde konforlu fakat süspansiyon yayları sönümleme azaltılarak yolla daha sağlam teması sağlanır. Sport+ modu ise yarış pistlerinde maksimum sürüş için kullanıma sunulmuştur. Spor direksiyon, üç noktadan bağlanabilen emniyet kemerleri, spor koltuklar, ve yeniden tasarlanan kapı içi kaplamaları gibi detaylar öne çıkmaktadır.
Özellikle yüksek devirli BMW M motorları için geliştirilen Drivelogic özellikli M çift debriyajlı şanzıman, yenilikçi bir 7 ileri çift debriyajlı sistemdir. Şanjıman çekişe göre optimize edilmiş otomatik vites, Kalkış Kontrolü, Düşük Hız Yardımı ve Otomatik Çalıştırma ve Durdurma seçenekleri ile donatılmıştır. Direksiyondaki Vites kulakçıkları veya vites kullanılarak otomatik manuel olarak seçilebilir. Otomatik olarak (D modu) veya manuel olarak (S modu) kontrol edilir.
Yeni M4, en iyi M arabalarından biridir ve onun süper spor performansı; Porsche Cayman S ve Audi RS5 gibi güçlü ve spor amaçlı araçları geride bırakmaktadır.
BMW M4 COUPE TEKNİK ÖZELLİKLER
Ağırlık | |
Yüksüz ağırlık (kg) EC | 1.572 / 1615 |
İzin verilen toplam ağırlık (kg) | 2040 |
Otomobilin yük kapasitesi (kg) | 500 |
İzin verilen ön/arka aks yükü (kg) | 970/1130 |
Motor | |
Silindir/Valf | 6/4 |
Silindir hacmi (cm3) | 2979 |
Strok/çap (mm) | 89.6/84 |
Güç (bg)/Güç devir (devir/dak) | 431/5500-7300 |
Tork (Nm)/Tork devir (devir/dak) | 550/1850-5500 |
Kompresyon oranı : 1 | 10.2 |
Performans | |
Maksimum hız km/sa | 250 |
0-100 km/sa hızlanma | 4,3 / 4.1 |
0-1000 m/sa (0-1 Km) | 22.20 sn. |
• Boş Ağırlık | 1572 kg |
• Yakıt Deposu Kapasitesi | 60 litre |
• Dingil Açıklığı | 2812 mm |
• Tekerlek İzi/Açıklık (Ön) | 1579 mm |
• Tekerlek İzi/Açıklık (Arka) | 1603 mm |
• Uzunluk | 4671 mm |
• Genişlik | 1870 mm |
• Yükseklik | 1383 mm |
• Motor Pozisyonu | Ön |
• Motor Düzeni | Uzunlamasına |
• Çekiş Sistemi | Arkadan Çekişli |
• Direksiyon Sistemi | Kremayerli PAS |
• Ön Tekerlek Boyutu | 9.0J x 18 |
• Arka Tekerlek Boyutu | 10.0J x 18 |
Yakıt Tüketimi | |
Şehir içi (lt/100 km) | 11.1 |
Şehir dışı (lt/100 km) | 6.7 |
Ortalama (lt/100 km) | 8.3 |
CO2 emisyonu (gr/km) | 194 |
Depo hacmi (lt) | 60 |
Jantlar | |
Ön lastik | 255/40 ZR18 95Y |
Arka lastik | 275/40 ZR18 99Y |
Ön jant | 9J x 18 EH2+ LM |
Arka jant | 10J x 18 EH2+ LM |
En güncel Otomobil ve Motosiklet haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
Facebook: https://www.facebook.com/TRmotosports
Twitter: https://twitter.com/TRmotosports
Instagram: https://instagram.com/trmotosports/
Linkedin: https://www.linkedin.com/company/trmotosports-com