Bütçe sınırı, ilk 5 yılın ardından daha da düşürülebilir
| . | . | . |
2021’den itibaren uygulanması planlanan ve içerisinde yarışçı maaşları ve reklam giderlerinin yer almayacağı 175 milyon dolarlık bütçe sınırının 5 sene boyunca uygulanması hedefleniyor. Henüz 2021 kural değişiklikleri onaylanmasa da, bütçe sınırı planında değişiklik olmaması konusunda anlaşmaya varıldı. Szafnauer, bütçe sınırı için belirlenen rakamın bütün takımların alışma sürecinin ardından daha da düşürülebileceğini söyledi. Szafnauer, “Bana göre daha düşük olması güzel olur. Harici rakamlar dahil edildiğinde 175 milyon dolar 240 – 250 milyon dolar olur. En azından bir başlangıç yapılmış oldu. Belki 5 sene sonra bu rakam daha da düşürülebilir. Hiç olmamasındansa bu kadar olması iyidir.” “Tabii ki büyük takımlar, bize göre çok daha fazla harcıyorlar ve o rakama yaklaşmak için daha fazla çalışacaklar. Doğru yönde bir adım oldu.” dedi. Szafnauer, 2021 – 2025 dönemi arasında 175 milyon dolarlık sınırın enflasyon oranına göre artacak olmasına rağmen uzun vadede bu rakamın düşürüleceğine inanıyor. Szafnauer, “Bu konuda bir koşul var ancak 5 senenin ardından yeni görüşmeler başlayacak. O döneme kadar, yeni bir manzarayla karşı karşıya kalacağız. Bu kurallar altında nasıl çalışıldığını öğreneceğiz ve neler yapabileceğimize bakacağız. Kesin olan bir şey var ki, bir şeyler değişecek.” Szafnauer, üç büyük takımın zayıflatılmasının kolay olmayacağını da kabul ediyor. Kuralların belirlenmesi için son tarihin Ekim ayına alınması, Racing Point’in Silverstone’daki yeni fabrikası için yapılan çalışmalarla çakışması, takımın neyi üretmesi gerektiğine ve neyin standart parça olarak satın alınmasını bilmesine olanak sağlayacak. Ancak Szafnauer, kuralların belirlenmesini daha da geciktirmeyi desteklemeyeceğini belirtti. “Neyse ki planlama izni süreci ve bu, paralel olarak ilerliyor. Bu yüzden fabrika için planlama yaptığımızda önümüzdeki beş sene için kuralların nasıl olduğunu bileceğiz, yani böylece fabrikayı buna göre tasarlayabiliriz. Şimdiye kadar bir etkisi olmadı ancak kuralların belirlenmesini daha da geciktirirsek bir etkisi olacaktır.” “Bu da, yaptığımız şeyde bir başka gecikme veya tahmin yapmamız anlamına geliyor ve her ikisi de iyi bir şey değil. Kararı Ekim ayına ertelemek, endişelerimden biriydi. Ve Ekim ayı geldiğinde ‘Bunu Ocak ayına erteleyelim’ dersek bunun büyük bir etkisi olur. Ekim ayı geldiğinde bir başka gecikmeyi desteklemeyeceğim.”
tr.motorsport
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
facebook.com/TRmotosports
twitter.com/TRmotosports
instagram.com/trmotosports/
linkedin.com/company/trmotosports-com
