Carlos Sainz exklusiv: Audi-Wechsel war nie eine realistische Option
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Carlos Sainz hatte sich den Verlauf der Formel-1-Saison 2026 anders vorgestellt. Der Spanier hatte eigentlich gehofft, mit Williams in diesem Jahr einen weiteren Schritt in Richtung Spitze des Feldes zu machen. Stattdessen stürzte der Rennstall aus Grove ab und liegt aktuell nur auf dem neunten WM-Rang. circuitpics.de Carlos Sainz bleibt Williams auch in den kommenden Jahren treu
Trotzdem verlängerte Sainz seinen Vertrag bei Williams jüngst um weitere Jahre. Im exklusiven Interview mit der italienischen Edition von Motorsport.com, einer Schwesterpublikation von im Motorsport Network, spricht der Spanier über seine Beweggründe und seine Zukunftspläne. Frage: “Wie geht es Carlos Sainz aktuell?” Carlos Sainz: “Mir geht es gut, weil ich gut fahre. Auf persönlicher Ebene weiß ich, dass ich alles tue, um dem Team zu helfen, und ich glaube auch, dass das Leistungsniveau, das ich liefere, sehr gut ist.”
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Frage: “Als Sie vor zwei Jahren Ihren Deal mit Williams bekannt gegeben haben, haben Sie klargestellt, dass Sie an das Projekt glauben, aber auch, dass Sie ein Angebot eines Spitzenteams in Betracht ziehen würden, falls eines kommen sollte. Wie stehen die Dinge heute?” Sainz: “Mein erstes Jahr bei Williams war eine positive Überraschung. Ich denke, wir haben in der vergangenen Saison einen riesigen Schritt nach vorne gemacht.” “Ich hatte nicht erwartet, mit diesem Team schon 2025 auf dem Podium zu stehen, und wir hatten eine sehr starke Saison. Offensichtlich hat dieser Fortschritt die Erwartungen für 2026 erhöht. Ich dachte, wir würden viel näher an dem sein, wo wir sein wollten. Stattdessen haben diese höheren Erwartungen, kombiniert mit den Problemen, die wir mit dem Auto hatten, zu einiger Enttäuschung geführt.” “Ich verrate keine Geheimnisse, wenn ich sage, dass James [Vowles], das gesamte Team und ich uns bewusst sind, dass wir die Ziele, die wir uns gesetzt haben, nicht erreicht haben. Das Einzige, was wir jetzt tun müssen, ist zu verstehen, warum, aus unseren Fehlern zu lernen und den richtigen Weg für das nächste Jahr zu finden.” Schwacher Saisonstart: Sainz glaubte an die Wende Frage: “Das Auto kam sehr spät zum Wintertest. War das das erste Warnsignal?” Sainz: “Das Gesamtbild hat sich nicht sofort gezeigt, denn zu Beginn der Saison dachte ich, die Probleme lägen hauptsächlich an den Verzögerungen bei der Fertigstellung des Projekts und am Gewicht des Autos.” “Ich dachte: Wir werden langsamer starten, aber wir werden durch Entwicklung aufholen, genau wie 2025. Die Situation änderte sich, als wir unsere Upgrades auf die Strecke brachten und sahen, dass unsere Rivalen sich mehr verbesserten als wir. Da wurde mir klar, dass wir nicht auf dem richtigen Weg waren und die neuen technischen Regeln wahrscheinlich nicht so gut interpretiert hatten, wie wir sollten.” Frage: “Wurde Ihnen da klar, dass 2026 eine schwierige Saison wird?” Sainz: “Wenn du siehst, dass die Fortschritte, die wir machen, viel kleiner sind als die von VCARB, McLaren und einer Reihe anderer Teams, ist das kein gutes Zeichen, denn wir starteten von einer weniger wettbewerbsfähigen Basis. Also hätten wir auf dem Papier größere Gewinne machen müssen.”
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“Da wurde mir zusammen mit dem Team klar, dass wir eindeutig nicht auf dem richtigen Weg waren und alles neu bewerten mussten. Die Probleme lagen nicht nur an der anfänglichen Verzögerung oder dem Gewicht des Autos, sondern auch an einem Design, das nicht genug aerodynamische Leistung brachte.” “Unsere aktuelle Leistung ist das Ergebnis von drei verschiedenen Problemen: das Auto nicht rechtzeitig fertig zu haben, es nicht auf das Mindestgewicht zu bekommen und kein ausreichend wettbewerbsfähiges aerodynamisches Paket zu erreichen.” Zandvoort: Die Fahrernoten von Marc Surer und der Redaktion
Frage: “Sie haben ihren Vertrag mit Williams gerade für die nächste Saison verlängert. In seiner Pressemitteilung bezeichnete das Team den Deal als mehrjährig. Heißt das, Sie können potenzielle Angebote von Spitzenteams nicht mehr in Betracht ziehen?” Sainz: “Der übliche Prozess ist, dass man vor der Unterzeichnung eines Vertrags immer die Gesamtsituation bewertet. Aber als wir alles auf den Tisch legten, kam ein weiterer Aspekt zum Vorschein, der mir sehr wichtig ist: Ich habe es noch nie gemocht, ein Team zu verlassen, wenn es eine schwierige Phase durchmacht.”
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“Es liegt nicht in meinem Charakter, woanders hinzugehen, wenn die Situation schlechter geworden ist, seit ich zum Team gekommen bin. Als ich mich dem Williams-Projekt verpflichtete, wusste ich, dass es schwierige Momente geben könnte, und obwohl der, den wir gerade durchmachen, besonders hart ist, bin ich bereit, ihn zu akzeptieren.” “Niemand im Team ist mit der aktuellen Situation zufrieden, und wir alle drängen darauf, sie so schnell wie möglich zu ändern. Aber wie gesagt, es liegt nicht in meiner Natur, das Schiff zu verlassen, wenn es schwierig wird.” Frage: “War die Audi-Möglichkeit, über die gesprochen wurde, jemals real?” Sainz: “Nein, es waren nur die üblichen Paddock-Gerüchte. Ich kann bestätigen, dass ich dieses Jahr nie ernsthaft in Erwägung gezogen habe, woanders hinzugehen.” Sainz: Ground-Effect-Regeln lagen mir nie Frage: “Es gab dieses Jahr viele Diskussionen über Fahrer und ihre Fähigkeit, sich an ein Auto anzupassen. Mehrere Leute im Paddock glauben, die neuen Regeln begünstigen bestimmte Fahrstile und benachteiligen andere, während einige argumentieren, dass ein Formel-1-Fahrer sich an alles anpassen können sollte. Was ist Ihre Ansicht?” Sainz: “Fangen wir mit einer Sache an: Es war beeindruckend zu sehen, wie sehr sich die Leistungsbilanz zwischen Teamkollegen verändert hat.”
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“Nicht nur zwischen Antonelli und Russell, sondern auch zwischen Hamilton und Leclerc, und dass Verstappen nicht so dominant über Hadjar ist. Ich denke, das ist eine Lektion für alle. Wir haben die Bestätigung erhalten, dass sich das Wettbewerbsbild ändern kann, wenn sich das Grundkonzept eines Autos ändert.” “Das ist etwas, woran ich immer geglaubt habe: Ein Auto kann dir extrem gut liegen oder weit von dem entfernt sein, was du dir idealerweise wünschst, aber früher oder später musst du dich anpassen. Es kann etwas Zeit dauern, aber irgendwann musst du einen Weg finden.”
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“Ich habe immer gedacht, dass viele Ergebnisse in der Formel 1 auch durch die Kombination begünstigt wurden, zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu sein. Seit vielen Jahren glaube ich, dass es Autos gibt, die einfach von den ersten Runden an zu deinem Fahrstil passen.” Teamwork und Widerstand: Mercedes stärkt Kimi, Hamilton sauer auf Leclerc I F1 Rennen Zandvoort 2026 Video wird geladen…
Frage: “Haben Sie das selbst erlebt?” Sainz: “Es passierte, als die Ground-Effect-Regeln kamen. Ab 2022 konnte ich vier Jahre lang nie in meinem natürlichen Stil fahren. Ich habe mich angepasst und trotzdem einige gute Ergebnisse erzielt, aber ich bleibe überzeugt, dass der Carlos, der in der Ground-Effect-Ära fuhr, nicht derselbe Carlos war, der die Autos 2021, 2020 oder 2019 fuhr.” “Ich sage nicht, dass ich mit den Ground-Effect-Autos langsam war. Ich denke, ich hatte in dieser Zeit einige sehr gute Rennen, sowohl mit Ferrari als auch mit Williams. Aber ich musste mich immer an etwas anpassen, das mir nicht so natürlich lag. Ich musste härter daran arbeiten, und ich denke, das war bei anderen Fahrern genauso.”
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Frage: “Haben Sie auch das Gegenteil erlebt?” Sainz: “Ja, mit McLaren. Beim letzten Test der Saison in Abu Dhabi [im Dezember 2018] bin ich zum ersten Mal in ihr Auto gestiegen und habe sofort gespürt, dass es sich genau so fuhr, wie ich es mag.” “Ich denke, während meiner zwei Jahre bei McLaren habt ihr die beste Version von mir gesehen, obwohl ich auch den Toro Rosso sehr mochte. Den Renault mochte ich etwas weniger, während ich den Ferrari von 2021 sofort mochte, und ich denke, ich habe in diesem Auto immer sehr gut performt.” “Dann, mit dem Kommen der Ground-Effect-Regeln, wurde es schwieriger, aber dieses Jahr habe ich wieder angefangen, das Fahren mehr zu genießen. Am Ende denke ich nicht, dass ein Team ein Auto speziell um deinen Fahrstil herum designen kann. Manchmal bekommst du einfach eine glückliche Kombination, und wenn das passiert, fühlst du dich unschlagbar. Du hast das Gefühl, dass es dein Auto ist.” Keine Frist für Erfolg mit Williams Frage: “Haben Sie sich eine Frist gesetzt, um mit Williams Erfolg zu haben?” Sainz: “Nein. Für mich ist das Wichtigste das nächste Jahr. Das Ziel ist es, Boden aufzuholen und aus der Situation herauszukommen, in der wir uns heute befinden. Ich möchte so schnell wie möglich wieder gewinnen.”
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“Dieses Jahr sind wir hinter das zurückgefallen, wo wir erwartet hatten zu sein. Es ist ein Rückschlag auf der Reise, die wir machen müssen, um dorthin zu kommen, wo wir hinwollen. Aber es laufen auch viele Projekte hinter den Kulissen bei Williams, die die Medien, die Fans und die Öffentlichkeit nicht sehen, und sie schreiten voran.” “Das hat mich glauben lassen, dass wir bald wieder in die richtige Richtung kommen können. Persönlich geben mir die Veränderungen, die stattfinden, diese neuen Projekte und die neuen Leute, die zum Team kommen, Gründe, optimistisch zu bleiben.”
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“Ich möchte hier bleiben und gemeinsam die Ziele erreichen, die wir uns vor zwei Jahren gesetzt haben. Ich habe Vertrauen in James und in das Management. Wir teilen dieselbe Motivation, so schnell wie möglich wieder nach vorne zu kommen.” Frage: “Sie haben eine ähnliche Reise bereits bei McLaren erlebt. Sie waren überzeugt, dass sich das Team verbessern würde, was es auch tat. Aber dann kam Ferrari …” Sainz: “McLaren hat sich verbessert. Nach dem Sieg in Monza mit Ricciardo durchliefen sie eine schwierige Phase. Ich erinnere mich an die folgende Saison. Während des Tests in Bahrain hatten sie ein seltsames Problem mit überhitzenden Vorderbremsen, und damals konnte ich nicht verstehen, wie McLaren in dieser Situation sein konnte.” “Aber dann fanden sie ihren Weg, und das bestätigt, dass die Entwicklungsbahn eines Teams nicht immer linear ist. Es gibt immer große Schritte nach vorne, aber was zählt, ist der Gesamttrend.”
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“Ich war sicher, dass McLaren wieder gewinnen würde. Ich bin ein großer Fan von Andrea Stella und der Art, wie er ein Team führt, und auch von Zak Brown. Ich glaubte wirklich, dass sie zurück an die Spitze kommen könnten, was schließlich auch passierte. Aber dann rief Ferrari mich an.” Formel-1-Quiz
Das Williams-Team hat in der Formel 1 an wie vielen Rennen teilgenommen?
953 933 856 954 Teste Dich jetzt im Formel-1-Quiz und vergleiche Dich mit anderen Usern Frage: “Sie sind seit zwölf Jahren in der Formel 1, aber wenn man sich Lewis Hamilton oder Fernando Alonso ansieht, haben Sie vielleicht noch nicht einmal die Hälfte ihrer Karriere erreicht. Wie sehen Sie ihre langfristige Zukunft?” Sainz: “Wenn man sich ansieht, wozu Fernando und Lewis immer noch fähig sind, und auch Nico [Hülkenberg], der ein paar Jahre älter ist als ich, bestätigt mir das, dass man ein sehr hohes Fahrniveau lange aufrechterhalten kann.” “Ich habe das Glück, in einem Sport zu sein, der es dir erlaubt, viele Jahre auf diesem Niveau zu bleiben. Ich habe auch ein Beispiel in meiner eigenen Familie. Mein Vater Carlos ist nicht in der Formel 1, aber mit 63 ist er immer noch wettbewerbsfähig, und vor zwei Jahren hat er die Dakar gewonnen.”
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“Wenn du auf deinen körperlichen Zustand achtest und starke Motivation aufrechterhältst, kannst du deine Karriere lange verlängern. Du musst mental gut aufgestellt sein, denn du musst auch all das Reisen sowie die Marketing- und Medienverpflichtungen einrechnen. Von diesen Aspekten abgesehen, denke ich, kannst du bis 45 weitermachen.” Frage: “Aber haben Sie immer noch die Motivation und den Wunsch dazu?” Sainz: “Im Moment ja. Ich denke, ich bleibe so lange in der Formel 1, wie ich kann. Ich verstehe Leute nicht, die ‘nein’ sagen. Es ist seltsam, denn meine Theorie ist, dass du mit 40 noch nicht einmal auf die Hälfte deines Lebens erreicht hast, und ich frage mich, was ich in der zweiten Hälfte machen werde.” “Ich genieße es, Golf zu spielen, Rad zu fahren, Padel zu spielen und mich mit geschäftlichen Aktivitäten herauszufordern. Aber selbst wenn ich all diese Dinge zusammennehme, geben sie mir immer noch nicht dieselbe Freude, die ich bekomme, dort zu sein, wo ich heute bin.”
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“Ich bin mir bewusst, wie viel Glück ich habe, Teil dieses Sports zu sein. Es ist wahr, dass 24 Rennen viel sind und dass es viele andere Verpflichtungen um sie herum gibt, aber wenn ich nachts ins Bett gehe, erinnere ich mich daran, dass ich all das für nichts auf der Welt eintauschen würde.”
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