Dodge – Challenger – R/T 6.3 V8 (275 bg) – Teknik Özellikler
Tüm Marka / Model araçların teknik verilerini incelemek için TIKLA.
En güncel otomobil ve motosiklet teknik verileri için bizi sosyal medyada takip edin.
TEKNİK ÖZELLİKLER:
Teknik özellikler Dodge Challenger R/T 6.3 V8 (275 bg) 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974
Genel bilgi |
Marka |
Dodge |
Model |
Challenger |
Nesil |
Challenger |
Modifikasyonu (Motor) |
R/T 6.3 V8 (275 bg) |
Üretim başlangıç yılı |
1969 yıl |
Son üretim yılı |
1974 yıl |
Güç ünitesi mimarisi |
İçten yanmalı motor |
Gövde tipi |
Coupe |
Koltuk Sayısı |
5 |
Kapı sayısı |
2 |
Performans |
Yakıt Tipi |
Benzin |
Motor |
Güç |
275 bg @ 4400 dev/dak |
Litre başına güç |
43.8 bg/Lt |
Motor pozisyonu |
Ön, boyuna |
Motor hacmi |
6276 cm3
382.99 cu. in. |
Silindir Adedi |
8 |
Silindir pozisyonu |
V motor |
Silindir çapı |
107.95 mm
4.25 in. |
Silindir içi vuruş |
85.85 mm
3.38 in. |
Sıkıştırma oranı |
8.5 |
Silindir başına düşen valf |
2 |
Yakıt Sistemi |
Karbüratör |
Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
Valf yapısı |
OHV |
Motor yağı kapasitesi |
3.8 Lt
4.02 US qt | 3.34 UK qt |
soğutma sıvısı |
11.5 Lt
12.15 US qt | 10.12 UK qt |
|
Hacim ve ağırlıklar. |
Yakıt deposu hacmi |
54 Lt
14.27 US gal | 11.88 UK gal |
Boyutlar |
Uzunluk |
4859 mm
191.3 in. |
Genişlik |
1933 mm
76.1 in. |
Yükseklik |
1293 mm
50.91 in. |
Dingil Mesafesi |
2794 mm
110 in. |
Ön tekerlek izi |
1516 mm
59.69 in. |
Arka tekerlek izi |
1565 mm
61.61 in. |
Şanzıman, fren ve süspansiyon |
Aktarma mimarisi |
İYM, aracın arka tekerleklerini hareket ettiriyor. |
Çekiş |
Arkadan İtiş |
Vites sayısı (manuel şanzıman) |
4 |
Ön süspansiyon |
Enine sabitleyici, Bükülme |
Arka süspansiyon |
Enine sabitleyici, Yay |
Ön frenler |
Kampana, 254×63.5 mm |
Arka frenler |
Kampana, 254×63.5 mm |
Direksiyon tipi |
Devirdaim toplu dişli kutusu |
Jant Boyutu |
Ön jantlar: 5J x 14 Arka jantlar: 5J x 14 |
|
Not: Katalog bilgileri halka açık kaynaklardan toplanmaktadır.
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.