FIA, Fransa GP’deki viraj kesme konusuna el attı
| . | . | . |
Paul Ricard’ın çok amaçlı doğası, çok fazla kaçış alanına sahip olduğu anlamına geliyor ve geçen seneki yarıştaki ilk tur temasları yüzünden birçok sürücü zaman kaybetmeden virajları kesip avantaj elde etmişti. İlk iki viraja ve üçüncü ile beşinci viraja kadar floresan sarı dubalar ve kırmızı/beyaz tabelalar yerleştirildi ve FIA, pist dışına taşmaları halinde sürücülerin tam olarak ne yapması gerektiği konusuna açıklık getirdi. İki adet sarı duba artık ikinci virajdaki kerb’ün iç tarafında yer alacak. İkinci virajı dönemeyen ve ilk dubanın sağ tarafından geçen bir sürücü, kaçış alanındaki iki kırmızı/beyaz tabelanın arasından gitmek zorunda kalacak. Dördüncü virajın iç tarafına ise tek bir sarı duba, virajın apeksine yerleştirildi. Bu virajda pist dışına çıkan sürücüler ise bu dubanın tamamen solundan gitmek ve beşinci viraj öncesindeki kaçış alanındaki iki kırmızı/beyaz tabelanın solundan gidip piste geri dönmeli. Yarış direktörü Michael Masi, ilk yarış notlarında, Mistral şikanında düz gitmek durumunda kalan sürücülerin, kaçış alanındaki dört kırmızı/beyaz bariyerin arasından geçmesi gerektiğini belirtti. Bu gerekliliklerin antrenmanlar ve sıralama turlarında otomatik olarak uygulanmayacağı ve her bir olayın ayrı ayrı değerlendirileceği kaydedildi. FIA ayrıca pistten çıkma ile ilgili her durumda sürücünün “güvenli olduğunda ve avantaj sağlamadan” piste geri dönmesi gerektiğini belirtti.
tr.motorsport
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
facebook.com/TRmotosports
twitter.com/TRmotosports
instagram.com/trmotosports/
linkedin.com/company/trmotosports-com
