FIA, Mercedes’in yeni ön kanadını kullanmasına izin vermedi!
| . | . | . |
Mercedes’in Austin’e büyük bir güncelleme paketi ile geldi ve bu sezonki son güncellemelerini Amerika topraklarına getirdi. Özellikle aracın tabanına yapılan güncellemeler, 2023’ün bir temeli olarak görülüyor ve ilk izlenimler oldukça pozitifti.
İlgili içerikler:
Mercedes’in ön kanat güncellemeleri ortaya çıktı
Mercedes’in büyük taban güncellemeleri açığa çıktı
Tabandaki güncellemelerle birlikte Mercedes’in aracın sürüş yüksekliğini artırabildiği görüldü, hissiyat açısından da gelişim sağlandı. Nitekim Lewis Hamilton, cuma gününde güncellenmiş W13’te “kesinlikle bir gelişim hissettiğini söyledi”.
Mercedes için her şey oldukça pozitif geçse de bir şey kafaları karıştırdı: Austin’e getirilen yeni ön kanat araçta yoktu.
Mercedes, güncelleme paketinin bir parçası olarak yeni bir ön kanat da getirmişti fakat dün gerçekleştirilen seanslarda bu ön kanadı W13’te görmedik.
Bunun nedeni şimdi ortaya çıktı. ‘un kaynaklarına göre, FIA, Mercedes’in yeni ön kanadının yasal olmadığını söyledi ve Alman ekip de bu parçayı aracına takamadı.
Peki yasal olmayan neydi?
Mercedes, yeni ön kanadında planyanın üstüne 5 tane ufak kanatçık ekledi. Bu kanatçıkları aşağıdaki görselde küçük dairenin içinde yer alan çizimde görebilirsiniz. Dairenin içinde yer alan küçük çizim yeni ön kanadı ve 5 kanatçığı gösteriyor.
Dairenin altındaki çizim ise eski ön kanada ait.
Mercedes W13: Ön kanat karşılaştırması
Giorgio Piola
İşte ön kanatta planyanın üstüne koyulan bu kanatçıklar, yasal değiller. Normalde bu kanatçıklar, destek kolu olarak görülüyordu ve amaçları aerodinamik performans getirmekten ziyade, planyaya destek sağlamaktı.
Ön kanadın son planyasında yer alan karbon destek kanatçıkları, artık destek görevi görmekten ziyade hava akımını yönlendirerek aeordinamik bir avantaj getirmek için kullanmaya başlandı.
Yani normalde destek olarak kullanılan o kanatçıklar, artık “outwash” etkisini arttırarak havayı lastiklerin dışına itmeyi güçlendirmek için kullanılıyordu.
Bu destek kolları, girdap yaratarak kirli havayı artırabilecek birer aerodinamik parçaya dönmüştü ve bu yüzden FIA, bu çözümün yasal olmadığını ve araçta kullanılamayacağını açıkladı.
2018’e kadar planyaların üstünde yer alan kanatçıkların ne kadar popüler olduğunu biliyoruz. Her takım, ön lastiklerin etrafından dolanacak hava akşını artırmak adına ve kanatçıkları kullanıyordu. Ama bu çözüm, 2019’dan bu yana yasak.
Lewis Hamilton, Mercedes W13
Glenn Dunbar /
paylaşım
yorumlar
tr.motorsport
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
