FIA: Top-3-Dominanz im ersten Jahr mit neuen Regeln “nicht unerwartet”

FIA: Top-3-Dominanz im ersten Jahr mit neuen Regeln “nicht unerwartet”

 

 

Red Bull, Ferrari und Mercedes haben das Podest im Jahr 2022 fast komplett unter sich aufgeteilt. McLaren-Pilot Lando Norris war der einzige Fahrer außerhalb der drei Topteams, der als Dritter beim Rennen in Imola auf dem Podium stand.   Noch dominieren die Top 3, doch das wird sich laut FIA in Zukunft ändern

Der anhaltende Vorsprung der größten Teams gab Anlass zur Sorge, dass die Bemühungen der Formel 1, das Feld enger zusammenzurücken, nicht funktionieren – zumal eine der Hauptmotivationen für die umfangreiche Regeländerung darin bestand, kleineren Teams größere Siegchancen einzuräumen.

Nikolas Tombazis, Technikdirektor der FIA, verweist jedoch auf die Geschichte der Formel 1. Sie zeige, dass es normal ist, dass bei Regeländerungen zunächst die Spitzenteams vorne liegen. Doch wenn man den Regeln Zeit gibt, sich zu etablieren, werde sich das Feld unweigerlich verdichten, so seine Prognose. Tombazis: Vorteil der Topteams wird schwinden Auf die Frage, was er davon hält, dass 2022 nur ein einziger Podiumsplatz von einem Team außerhalb der Top-3-Teams erreicht wurde, sagt Tombazis: “Das war nicht unerwartet.” “Es wird einige Jahre dauern, bis sich die Auswirkungen der Kostendeckelung bemerkbar machen, weil einige anfangs noch einen Vorteil haben. Ich denke, dass sich zu Beginn immer noch die wohlhabenderen Teams besser an die Regeln anpassen.” “Aber jetzt, wo die Leute gesehen haben, was die Lösungen sind, werden sich wahrscheinlich für das nächste Jahr weiter anpassen”, fährt Tombazis fort. Schließlich war es nur das erste Jahr des neuen Reglements. Und in dem sei der Abstand zwischen den Top 3 und dem Rest tatsächlich geringer gewesen als erwartet. 2023 für Ferrari schon vor dem Start gelaufen? Video wird geladen… Mattia Binotto ist 2023 in der Formel 1 nicht länger Teamchef von Ferrari. Aber ist das nun gut oder schlecht für Charles Leclerc und Co.?

“Dafür, dass es das erste Jahr des Reglements war, waren die Abstände sehr gering”, sagt der FIA-Technikchef. “Ich denke, wenn es das fünfte Jahr wäre, wäre es etwas besorgniserregender, aber es war das erste Jahr. Wenn man auf das erste Jahr neuer Regeln zurückblickt, 2014 oder 2009 oder 1998, dann gab es normalerweise ziemlich große Lücken. Ich glaube, in diesem Jahr war es viel weniger als das.” Brawn: “Wir bauchen noch eine weitere Saison” Tombazis’ Gedanken spiegeln die des scheidenden Formel-1-Sportchefs Ross Brawn wider. Er betonte kürzlich, dass die Regeln noch ein weiteres Jahr bräuchten, um zu zeigen, ob sie bei der Zusammenführung des Feldes funktionieren oder nicht. “Ich denke, wenn man diese neuen Regeln hat, dann gibt es Teams, die damit auf Anhieb zurechtkommen. 2009, als es ein neues Reglement gab, waren zwei oder drei Teams ganz vorne mit dabei, während der Rest zu kämpfen hatte – sogar einige der großen Teams”, so Brawn. “Wir brauchen also eine weitere Saison.” “Ich bin mir nicht sicher, was wir tun sollen, wenn es so weitergeht, denn wir haben bereits eine Reihe von Initiativen ergriffen – den Kostendeckel, die Autos und Strecken, das Rennformat. Alles ist jetzt darauf ausgerichtet, die Integrität des Sports zu bewahren, ihn aber auch näher zusammenzubringen”, erklärte er. “Und wir haben die Aero-Beschränkungen, die jetzt von der WM-Platzierung abhängen. Es gibt also eine Menge Dinge, die in eine gute Richtung gehen. Ich bin optimistisch.”

 
Formel1.de 

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