Fiat Egea Dizel DCT| Beklenen İkili Geri Döndü | İlk Sürüş
Satışa çıktığı günden bu yana Türkiye’nin en çok satılan araçlarından olmayı başaran Fiat Egea’nın eli daha da güçlendi. Makyajı ardından aileye Cross seçenekleri katılsa da otomatik şanzıman seçeneğini kaybeden model bu handikapını geride bırakıyor. Lansmanı sırasında ilk olarak hibrit motor seçeneğiyle incelediğimiz Egea’nın asıl merakla beklenen seçeneğiyse şüphesiz dizel motor ve otomatik şanzımanın birleştiği versiyonuydu. Şimdi incelenme sırası onda. Sedan gövde tipiyle ilk sürüşümüze konuk olan otomobilin değişeni aslında az. Tasarımı, makyajla birlikte yeni detaylara kavuşan otomobile dışarıdan baktığınızda otomatik şanzımanla donatıldığını belirten herhangi bir ibare göremiyorsunuz. Lounge paketiyle kazandığı kromajlı detaylar ve 17 inç çaplı jantlarıyla şık görünmeyi başarabilen Egea Sedan, tasarım konusunda yaşlanma izleri göstermiyor. Hele de makyajlı araçta sunulan LED farların gençleştirdiği yüz bu modeli daha bir süre genç gösterecek gibi. İç mekanda da büyük değişiklikler olmasa da makyajın ardından aileye katılan dijital gösterge paneli ve genişleyen dokunmatik ekran, bu bölümün de modernleşmesini sağlamış. Aracımızda sunulan ısıtmalı ön koltuklar, kablosuz şarj istasyonu ve ön park sensörleri gibi detaylarsa günümüzün beklenen donanımları arasında. Fiat’tan Haberler Fiat’ın en yeni elektriklisi: E-Ulysse! Fiat Fiorino yenilendi! Kaput altında, makyajla birlikte gücü 130 beygire yükselen 1.6 litre hacimli turbo dizel motor yer alan Egea 320 Nm torkuyla da dikkat çekiyor. Çok yüksek olmayan ağırlığı da otomobilin başarılı performansa sahip olmasını sağlıyor. Peki eski nesil, 6 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman araç için yeterli mi? Yeni bir lider mi doğuyor yoksa fiyat, bu segment için biraz fazla mı yüksek? Cevapları videomuzda bulabilirsiniz.
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
