Formel-1-Liveticker: Christian Horner lobt Fahrergeneration rund um Lando Norris
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Rodin gibt Einblicke
Wir haben im Rahmen des Großen Preis von Japan bereits darüber berichtet, dass LKYSUNZ, aber auch zwei weitere Anwärter auf einen Formel-1-Startplatz, eine Absage von der FIA erhalten haben.
Heute hat sich einer der beiden anderen Rennställe mit einer Erklärung zu Wort gemeldet, nämlich Rodin aus Neuseeland. “Wir möchten betonen, dass es uns hier nicht darum geht, die FIA zu kritisieren oder eine Überprüfung ihrer Entscheidung zu erwirken”, schreiben sie direkt vorab, es geht ihnen lediglich darum, “Informationen zu veröffentlichen, die wir als öffentliches Interesse betrachten, um die Formel-1-Community zu informieren.”
So wollte Rodin ihre Fahrzeuge in der neuseeländischen Fabrik fertigen lassen mit Motorenabteilung ohne eigene Motorenfertigung, aber mit einer Teilefertigung und der konzerneigenen Teststrecke. Eine Partnerschaft mit Ferrari soll angestrebt worden sein, aber es ist unklar, wie weit die Gespräche bereits geführt wurden.
Besonders interessant: das Team wollte ein Cockpit für eine Fahrerin reservieren. Offensichtlich hätte Jamie Chadwick eine Chance erhalten, die bereits mehrere Autotypen bei Rodin getestet hatte, auch im Vergleich mit, zum Beispiel, Liam Lawson und dabei erfreuliche Ergebnisse erzielte: “Jamie hat eine außergewöhnlich gute Leistung gezeigt, und wenn sie verfügbar wäre, würden wir nicht zögern, ihr einen Platz zu geben”, hieß es in der Erklärung. Mehr zu diesem Thema hat unser Kollege Jonathan Noble in der britischen Edition der Autosport veröffentlicht. Williams Racing
12:35 Uhr
Da wird hingesehen
Nicht erst seit gestern wird Lando Norris mit einem Cockpit bei Red Bull in Verbindung gebracht. Dr. Helmut Marko wollte ihn eigentlich schon vor Jahren ins Juniorprogramm holen und bei, damals noch, Toro Rosso ins Auto setzen.
Daraus wurde nichts, aber er ist dennoch durch seine Leistungen im McLaren weiterhin auf dem Radar, wie Red-Bull-Teamchef Christian Horner in einem Interview mit Sky UK sagt:
“Lando ist ein großartiger Fahrer. Er ist ein großes Talent, hat eine große Persönlichkeit und natürlich ist er einer der Fahrer, auf die man besonders guckt.”
Horner stellt aber auch im gleichen Atemzug klar, dass es mehrere Fahrer gibt, auf die man ein Auge wirft, da wir eine Generation mit vielen guten Fahrern und starken Persönlichkeiten haben. queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); 12:05 Uhr
Zwei-Mann-Team
Bei Fernando Alonso und Lance Stroll gibt es eine große Diskrepanz zwischen den Leistungen und vor allem Punkteergebnissen. Von den 221 Punkten, die Aston Martin diese Saison gesammelt hat, gingen alleine 174 auf das Konto von Alonso.
Lando Norris sieht es als Vorteil von McLaren gegenüber Aston Martin an, dass mit Oscar Piastri und ihm beide Fahrer regelmäßig punkten: “Das hilft uns, denn wir können uns gegenseitig helfen und uns aufeinander verlassen”, so Norris nach dem Rennen in Japan. Wie es mit Platz vier in der Konstrukteurswertung klappen soll, erfahrt ihr in diesem Artikel von Ludwig Degmayr.
11:30 Uhr
Williams im Wandel der Zeit
In unserer Fotostrecke könnt ihr ein bisschen in Erinnerungen schwelgen, denn wir haben die Williams-Boliden in der Formel 1 mal für euch zusammengetragen. Fotostrecke: Alle Formel-1-Autos von Williams seit 1974 Der FW01 debütiert im Jahr 1974. Fahrer: Arturo Merzario. Frank Williams (links) sitzt noch nicht im Rollstuhl.
11:15 Uhr
Capito beim Stammtisch
Für Kanalmitglieder auf dem YouTube-Kanal von war gestern Abend mal wieder Stammtischzeit.
Wir hatten Jost Capito, den ehemaligen CEO und Teamchef von Williams, zu Gast, der gewohnt offen, sympathisch und ehrlich die tollen Fragen der Community beantwortet hat.
Im Anschluss gab es angeregte Diskussionen über die Formel 1 und darüber hinaus mit vielen begeisterten Mitgliedern. Wenn ihr mal reinschnuppern wollt, dann klickt auf dem YouTube-Kanal auf “Mitglied werden” und seid für 3,99 Euro im Monat mit dabei.
09:45 Uhr
Was spricht für Sargeant?
Schon häufiger haben wir hier im Formel-1-Liveticker über mögliche Alternativen für Logan Sargeant bei Williams geschrieben, aber was sind die Faktoren, die für Sargeant sprechen?
Man kann durchaus festhalten, dass sich der Grundspeed über die Saison verbessert hat. Der grundsätzliche Abstand zu Teamkollege Alexander Albon wird immer kleiner, in den Sektoren kommt er durchaus näher ran, allerdings kosten ihm Fehler dann meist gute Ergebnisse.
Dann ist da natürlich der Rookie-Faktor nicht unerheblich. Eigentlich wäre es nur fair, wenn er zumindest das zweite Jahr bekommen würde, wenn man sich daran zurückerinnert, dass auch Mick Schumacher, der zwar im ersten Jahr wenige bis kaum Fehler gemacht hat, aber dennoch keine Bäume ausriss, ein zweites Jahr in der Formel 1 bekommen hat.
Zu guter Letzt spricht sein Pass für ihn. Als einziger amerikanischer Fahrer in der Formel 1 mit dem boomenden US-Markt, den drei Rennen dort und dem Fakt, dass mit Dorilton Capital ein amerikanisches Unternehmen Eigentümer des Williams-Teams ist, machen ihn zu einem echten PR-Pfund auf dem heimischen Markt, auch wenn die Leistungen das vielleicht nicht so hergeben.
Es könnte also schon sein, dass Logan Sargeant bei Williams fester im Sattel sitzt, als wir alle denken.
09:20 Uhr
Es braucht Rückendeckung
Gestern Abend war der ehemalige Williams-CEO und Teamchef Jost Capito zu Gast in unserem Stammtisch für Kanalmitglieder auf dem YouTube-Kanal von .
Zu Beginn seines Besuchs haben wir über Logan Sargeant gesprochen, dem er als quasi letzte Amtshandlung bei Williams ein Cockpit in der Formel 1 verschafft hat. Er hat sich deutlich dazu geäußert, was es jetzt in seiner Situation bräuchte:
“Wenn man zu ihm steht, dann muss man ihm sagen: ‘Hör mal zu, ja? Du fährst, musst schnell fahren und du musst den Speed zeigen. Und es ist nicht tragisch und dramatisch, wenn dann mal was passiert.’ Natürlich ist das mit dem Cost Cap auch so ein Thema. Aber ich glaube, wenn man einem Fahrer da Mut zuspricht und ihn dazu anregt, dann macht er auch weniger Fehler und dann geht auch weniger kaputt. Also ich glaube, man müsste ihm, wenn man wirklich zu ihm stehen will und man will ihn behalten, dann muss man ihm den Druck wegnehmen und man muss ihn frei fahren lassen.”
08:45 Uhr
Fehlt was in der Vita?
Was haben Mika Häkkinen und Adrian Newey gemeinsam? Richtig, sie sind beide bei McLaren Formel-1-Weltmeister geworden. Richtig, sie sind beide nie für Ferrari in der Formel 1 aktiv gewesen.
Zumindest Adrian Newey hat jetzt im Formel-1-Podcast Beyond The Grid zugegeben, dass er es “emotional bedauert”, nie in Maranello gearbeitet zu haben. “Ferrari hat sich während meiner Indy-Car-Zeit angenähert, was wahrscheinlich nicht zählt, dann 1993 und bekanntermaßen 2014. Das Angebot von ’93 war sehr verlockend”, sagte er im sehr interessanten Podcast mit Moderator Tom Clarkson. Mehr zu diesem Thema könnt ihr hier in diesem Artikel lesen.
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