Formel-1-Liveticker: Geldstrafe für Merdedes
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vorherige Seite 1 2 … 8 nächste Seite neueste zuerst älteste zuerst neueste zuerst 8 pro Seite 8 pro Seite 16 pro Seite 32 pro Seite window.OB_ContextKeyValue=’liveticker’; 18:43 Uhr
Hülkenberg: Reifen bauten zu stark ab
Und wir bleiben bei den Verlierern. Denn auch der Deutsche startete in den Top 10, wurde am Ende aber nur 15. “Es war hart. Leider war der Verschleiß bei uns sehr hoch und wir mussten drei Stopps einlegen, während die Konkurrenz das nicht tat”, erklärt er.
“Auf den ersten Blick sieht es so aus, dass wir über eine Runde konkurrenzfähig sind, aber in den Longruns müssen wir noch einige Hausaufgaben machen und eine gewisse Pace finden”, resümiert Hülkenberg nach dem Wochenende.
“Ein ziemlich enttäuschendes Ergebnis heute”, findet auch Teamchef Günther Steiner, der erklärt: “Wir konnten die Reifen einfach nicht am Leben erhalten. Wir haben einen Boxenstopp mehr gemacht als alle anderen.”
“Aber selbst wenn wir nicht [mehr] gestoppt hätten, wären wir langsamer gefahren und auf der gleichen Position gelandet. Wir müssen zurück ans Reißbrett gehen und versuchen, eine Lösung für unseren Reifenabbau zu finden”, so Steiner.
Teamkollege Magnussen wurde übrigens 18. und hatte die gleichen Probleme. 18:33 Uhr
Norris: Auch ohne “Rennunfall” keine Punkte?
Der McLaren-Pilot ist heute ebenfalls einer der großen Verlierer. Er startete von P3, wurde nach dem Kontakt mit Hamilton in der ersten Runde am Ende aber nur 17. und gesteht, dass das Rennen hart für ihn gewesen sei.
“Ich denke, es war eher ein Rennunfall”, so Norris über die Szene am Start. Er erklärt, Verstappen sei in Kurve 1 etwas neben der Strecke gewesen. Daraufhin hätten auch Sainz und Hamilton dahinter etwas vom Gas gehen müssen.
“Und ich war zu nah an Lewis dran, um zu reagieren und zu bremsen und so weiter. Das war einfach ein unglücklicher Moment”, ärgert er sich und betont: “[Lewis] hat nichts falsch gemacht.” Es sei einfach Pech gewesen.
Danach sei die Pace dann “schlecht” gewesen, aber das habe man sowieso befürchtet. Man habe sowieso nicht damit gerechnet, das gestrige Ergebnis wiederholen zu können. Und nach dem Zwischenfall waren dann sowieso keine Punkte mehr drin.
Auch Teamkollege Piastri kam nicht über P13 hinaus. 18:23 Uhr
Untersuchung gegen Mercedes
Mercedes könnte noch Ärger drohen. Um 18:30 Uhr müssen ein Teamverteter und die Physiotherapeuten von Hamilton und Russell zur FIA. Der Vorwurf: “Alleged breach of Article 12.2.1 i) of the International Sporting Code and non-compliance with the Media Delegate’s Post Race Procedures (document 40)”
Irgendetwas hat also beim Ablauf im Parc Ferme nach dem Rennen nicht gestimmt. Aber keine Sorge: Bei einem ähnlichen Fall im Vorjahr gab es lediglich eine Geldstrafe – und das auch nur auf Bewährung.
Wir wissen natürlich nicht genau, um was es dieses Mal geht, aber den damaligen Fall könnt ihr hier noch einmal nachlesen.
18:15 Uhr
Sainz: Ging nur ums Reifenmanagement
Der Spanier lag zu Beginn des Rennens auf P2, wurde am Ende aber nur Fünfter. Er berichtet: “Ehrlich gesagt, habe ich das ganze Rennen damit verbracht, die Reifen zu managen, denn wir wissen, dass wir sehr hart mit ihnen umgehen.
Und zudem sei Barcelona eine Strecke, die noch einmal zusätzlich auf die Reifen gehe. “Ich konnte einfach nicht pushen”, so der Spanier, der betont: “Wir wissen, dass es eine Schwäche unseres Autos ist.”
Und die habe sich heute besonders bemerkbar gemacht. Letztendlich habe das Rennen die aktuelle Rennpace ganz gut widergespiegelt. “Wahrscheinlich ist diese Art von Strecke nicht gut für uns”, zuckt er die Schultern. 18:06 Uhr
Verstappen: Tracklimits “nicht wirklich ein Problem”
Der Niederländer hat eben in der PK noch einmal über seine Tracklimit-Verstöße gesprochen und erklärt: “Ich bin halt dreimal über die weißen Linien gefahren. Das passiert manchmal. Auf manchen Strecken ist das etwas einfacher.”
“Ich hatte auf den harten Reifen ein paar Probleme, es innerhalb der weißen Linien zu halten. Aber als ich die letzte Warnung hatte, wusste ich, dass ich innerhalb der weißen Linien bleiben muss. Aber das ist nicht wirklich ein Problem”, so Verstappen.
Im Hinblick auf die schnellste Runde ergänzt er: “Sie wissen [an der Boxenmauer] nicht, wie viel Pace ich im Auto habe, wenn sie mir sagen: ‘Das ist die schnellste Runde, kümmer dich nicht darum.’ Aber ich wusste, dass ich das fahren kann.”
“Ich musste einfach innerhalb der weißen Linien bleiben. Aber über so etwas können wir lachen. Ich habe schon mit Helmut [Marko] nach dem Rennen darüber gelacht. Ich bin sicher, dass sie ziemlich zufrieden sind”, grinst er. 17:56 Uhr
Wolff: “Riskanter Schritt” hat sich gelohnt
Damit noch einmal zurück zu Mercedes. Teamchef Toto Wolff sagt bei ‘Sky’ über das heutige Ergebnis und die Updates für den W14: “Wir haben so viele Teile geändert, dass wir dachten, wir würden sie vielleicht nicht ganz verstehen. Es war ein riskanter Schritt.”
Doch offenbar zahlte sich das Risiko aus. “Die Erkenntnis ist wohl, dass wir ein gutes Rennauto haben. Lewis lag wahrscheinlich gut fünf oder sechs Sekunden hinter [Verstappen], nachdem er Carlos [Sainz] überholt hatte.”
“Ich denke, wir sind viel näher dran, im Vergleich zur Benchmark. Es waren [im Ziel] mehr als 20 Sekunden. Es waren wohl eher 15, aber wir liegen noch nicht da, wo wir sein wollen”, so Wolff über den Rückstand auf Red Bull.
“Ich glaube, wir brauchten einfach den Schock zu Beginn der Saison, um zu verstehen, dass es mit diesem [alten Konzept] nicht weitergeht. Das hat uns wachgerüttelt. Dann haben wir Gas gegeben”, so Wolff.
Wir sind gespannt, ob man den Trend in den kommenden Wochen bestätigen kann! 17:44 Uhr
Brutale Bilanz
Es ist bekannt, dass Red Bull in diesem Jahr alle sieben bisherigen Rennen gewonnen hat. Noch demoralisierender für die Konkurrenz dürfte aber diese Statistik sein: Von 417 Rennrunden 2023 hat Red Bull 401 angeführt!
Mercedes brachte es auf elf in Melbourne, Aston Martin auf drei in Saudi-Arabien und Ferrari auf zwei in Baku. Der Rest gehörte Verstappen und Perez. Das nennt man dann wohl Dominanz … queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); 17:35 Uhr
Horner über Tracklimits und schnellste Runde
Auch der Red-Bull-Teamchef hat sich bei ‘Sky’ zu den Tracklimit-Verstößen des Weltmeisters geäußert und erklärt: “Er hatte schon drei Kreuze und beim nächsten hätte es eine Zeitstrafe gegeben.”
Eigentlich kein Problem bei Verstappens großem Vorsprung. Aber: “Wenn es ein Safety-Car oder so gibt, dann kann das extrem schmerzhaft werden”, erklärt Horner den Grund für die Unruhe an der Boxenmauer.
“Die Ingenieure sagen Max: ‘Geh kein Risiko ein, bring es nach Hause, halte es zwischen den Linien.’ Und Max wusste nicht, dass er über dem Limit ist. Er wollte einfach diesen Extrapunkt für die schnellste Runde”, so Horner.
“Er und sein Ingenieur sind wie ein altes Ehepaar. Wenn man ihnen zuhört, dann ist es so, als würden sie sich darüber streiten, was sie im Fernsehen schauen sollen”, schmunzelt er. Am Ende brannte ja dann nichts mehr an. queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); vorherige Seite 1 2 … 8 nächste Seite neu laden
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