Formel-1-Liveticker: Leichter Regen in FT1 – Session startet wie geplant!
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vorherige Seite 1 2 nächste Seite neueste zuerst älteste zuerst neueste zuerst 8 pro Seite 8 pro Seite 16 pro Seite 32 pro Seite window.OB_ContextKeyValue=’liveticker’; 13:10 Uhr
Regeln überschrieben
Andrew Benson von der BBC hat soeben einen interessanten Tweet rausgehauen.
Da man nicht abschätzen kann, ob die Qualifikation am späten Nachmittag über die Bühne gehen kann, hat man sich schon jetzt entschieden, dass das erste freie Training um 13:30 Uhr (zum Session-Liveticker) sicher NICHT als Startaufstellung genommen wird am Sonntag.
Das hat laut Benson den Grund, dass die Teams ihre Set-ups nicht ordnungsgemäß einstellen können und das am Ende zu gefährlich sein würde.
Wie man vorgehen wird, sollte die Qualifikation ausfallen, ist noch zu entscheiden. queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); 13:01 Uhr
Selfie-Verbot
Nachdem Nico Rosberg vergangene Woche in Ungarn ein Selfie vor der Mercedes-Box gemacht hat und es in gewissen Fankreisen den sogenannten “Rosberg-Fluch” gibt, dass wenn er Selfies vor einer Garage macht, das Rennen nicht ganz so gut wird und sich das bei Lewis Hamilton bewahrheitete, hat McLaren ein klares Signal gesendet: 12:35 Uhr
Vertragslaufzeiten der Fahrer
Wie lange laufen jetzt eigentlich die Verträge der Formel-1-Fahrer? Das könnt ihr in unserer Fotostrecke nachschauen. Fotostrecke: Die Vertragslaufzeiten der aktuellen Formel-1-Fahrer Guanyu Zhou (China) ist nur für 2023 gesetzt bei Alfa Romeo, nachdem er eine Vertragsverlängerung über ein Jahr erhalten hat.
12:15 Uhr
Keine Reue
Lando Norris hat vergangenes Jahr seinen Vertrag bei McLaren vorzeitig bis Ende 2025 verlängert. Das wirkte zu diesem Zeitpunkt noch wie ein goldener Schritt, schien es mit Andreas Seidl als Teamchef so richtig voranzugehen.
Seidl war weg, der McLaren auf einmal schlecht und Norris immer wieder Teil von Gerüchten, wo er denn hingehen könnte. Jetzt ist der McLaren wieder gut, Norris da und er will es auch bleiben, denn die Vertragsverlängerung hat er bis heute nicht bereut. Das erzählte er unserem Chefredakteur Christian Nimmervoll in der Pressekonferenz, dazu hat er einen Artikel geschrieben.
11:51 Uhr
Ralf im Gespräch
Vergangene Woche in Ungarn hat Christian Nimmervoll im Fahrerlager vor dem Start der Qualifikation ein Gespräch mit unserem Formel-1-Experten Ralf Schumacher geführt, dass durchaus noch Themen beinhaltete, die auch heute noch aktuell sind.
Deshalb gibts hier nochmal eine Empfehlung für euch, dass ihr euch das Interview auf dem YouTube-Kanal von nochmal anseht. Video wird geladen…
11:35 Uhr
Was hält auf?
Lewis Hamilton und Mercedes, das gehört genauso zusammen wie belgische Fritten und Mayonnaise, aber die Vertragsverhandlungen zwischen beiden Parteien ziehen sich noch etwas. Beide Seiten sagen zwar immer, dass nicht mehr viel zu klären es, es ist nicht mehr um Geld oder sowas geht, aber worum geht es dann? Unser Formel-1-Experte Ralf Schumacher hat darüber mit Christian Nimmervoll gesprochen und seine ganz eigene Theorie, weshalb noch keine Bekanntgabe des neuen Vertrags gemacht wurde.
11:15 Uhr
Die Updates der Teams
Das “Show & Tell”-Dokument der FIA ist da und wie immer gebe ich euch gerne den Überblick, was die Teams so mitgebracht haben:
Red Bull: Veränderungen an der Motorenabdeckung zur Kühlung
Ferrari: Heckflügel
Mercedes: Seitenkästen, Motorabdeckung, Unterboden, Heckflügel
Alpine: Unterboden, Frontflügel (Flap-Veränderungen)
McLaren: Heckflügel (Endplatte und Flap-Veränderungen), Beam Wing
Alfa Romeo: Frontflügel (Flap-Veränderungen), Heckflügel, Beam Wing
Aston Martin: Heckflügel (Flap-Veränderungen), Beam Wing, Unterboden-Seitenkanten
Haas: –
AlphaTauri: Heckflügel (Spitze)
Zum ersten Mal im Einsatz sehen wir die Neuerungen dann ab 13:30 Uhr im ersten und einzigen freien Training! Roberto Chinchero
11:00 Uhr
Kaffeepause
Da war doch was, wenn ich höre, dass Mattia Binotto von “Radio Fahrerlager” in Spa mit Alpine in Verbindung gebracht wird.
Am Dienstag habe ich in meiner “Kaffeepause” auf dem YouTube-Kanal von über genau diese Personalie in Bezug auf Alpine gesprochen, weil die aktuell ein großes Motorenproblem haben und es eine Schnittstelle zwischen der Motorenfabrik im französischen Viry-Chatillon und der technischen Fabrik in Enstone braucht. Wenn man ihn als Chief Technical Officer mit erweiterten Befugnissen im Motorenbereich nehmen würde, wäre das meiner Meinung nach ein sehr sinnvoller und kluger Move.
Schaut gerne nochmal ins Video rein: Warum Ferraris gescheiterter Chef Alpine retten könnte! Video wird geladen… Heute müssen wir über Alpine reden. Fünf-Jahres-Plan, 100-Rennen-Plan, El Plan, kein Plan?
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