Formel-1-Liveticker: Mercedes-Debakel im China-Qualifying
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Alonso: Fallen morgen im Normalfall zurück
Der Spanier geht nicht davon aus, dass er den dritten Platz im Rennen halten kann. Auch in der bisherigen Saison zeichnete sich ja schon der Trend ab, dass der Aston Martin im Qualifying besser als im Rennen geht.
Und das werde laut Alonso in China wohl “nicht anders” werden. “Ich erwarte ein schwieriges Rennen”, sagt er und erklärt: “Wir sind langsamer als Ferrari, langsamer als McLaren und vermutlich auch als die Mercedes.”
“Häufig sind wir im Qualifying besser als sie, aber im Rennen müssen wir abwarten, wann sie kommen, wie schnell sie kommen und wie viele Runden wir unsere Positionen behalten können”, so Alonso.
Aber zumindest heute im Sprint konnte er die Gegner ja ziemlich lange hinter sich halten … 11:02 Uhr
Sainz: Habe schlimmeren Crash verhindert
Der Spanier sagt zu seinem Abflug gegenüber DAZN: “Ich konnte im letzten Moment die Richtung ändern, in die ich gecrasht bin. Ich konnte den Winkel ändern, und so konnte ich Schäden an der Aufhängung und am [Heck-]Flügel vermeiden.”
Das Auto sei danach in Ordnung gewesen, aber über die generelle Performance sagt er: “Wir scheinen an diesem Wochenende nicht sehr schnell zu sein. Es ist eine Strecke, mit der wir zu kämpfen haben.”
“Wir waren schon lange nicht mehr Siebter. Wir müssen also arbeiten, aber es wird nicht einfach werden. Ich hoffe, dass wir im Rennen besser abschneiden können als auf einer Runde”, so Sainz.
In der Tat ist P7 für ihn das bislang schlechteste Qualifyingergebnis in diesem Jahr. Auch Teamkollege Leclerc war als Sechster nur 0,008 Sekunden schneller. 10:52 Uhr
Alonso: Runde war eigentlich schon ruiniert
Spannende Aussage vom Spanier: Der verrät nämlich, dass seine Runde, die ihn am Ende auf P3 brachte, nach den ersten Kurven eigentlich schon ruiniert gewesen sei. Da habe er “fast das Auto verloren”, berichtet er.
Er habe dann schon darüber nachgedacht, die Runde abzubrechen, “weil ich ungefähr zwei Zehntel in zwei Kurven verloren habe”, so Alonso. Er habe letztendlich aber nicht aufgegeben, und das habe sich ausgezahlt.
“Ich denke, das Auto hat sich seit heute Morgen verbessert. Wir haben ein paar Änderungen am Set-up vorgenommen. Mal sehen, ob wir das morgen in gute Punkte umsetzen können”, so der Spanier.
10:43 Uhr
Verstappen: Auto jetzt noch besser
Der Pole-Sitter verrät, dass man das Auto im Vergleich zum Sprint, den er ja bereits gewinnen konnte, noch einmal verbessern konnte. Nach dem Sprint habe man nämlich einige “Ideen” gehabt, wo man noch nachlegen könne.
“Und ich denke, dass das Auto jetzt im Qualifying noch besser funktioniert hat”, so Verstappen, der “sehr happy” mit dem Tag ist. “Das Auto war wirklich schön zu fahren. Und auch in Q3 fühlte sich die letzte Runde wirklich ordentlich an”, betont er.
Saisonübergreifend war es für Verstappen übrigens bereits die sechste Pole in Serie – wenn man das Sprint-Qualifying gestern einmal ignoriert. 10:19 Uhr
Qualifying-Übersicht
Bericht Ergebnis Startaufstellung Fotos: F1: Grand Prix von China (Schanghai) 2024
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08:46 Uhr
Strafe ohne Auswirkung
Es handelt sich in diesem Fall mal wieder um eine kuriose Strafe, weil sie faktisch keine Auswirkung auf das Endergebnis hat. Alonso war ja sowieso mit zwei Runden Rückstand gewertet worden.
Die Rennkommissare merken im Urteil auch selbst an, dass die Regeln hier nicht eindeutig seien. Denn Alonso war zwar ausgefallen, wurde aber eben offiziell trotzdem noch gewertet.
Die Stewards raten daher dazu, das Reglement hier vielleicht etwas deutlicher zu formulieren, um “Klarheit” zu schaffen, wie eine Strafe in so einem Fall vergeben werden soll. 08:39 Uhr
Strafe für Alonso
Wie erhofft haben wir vor der Qualifikation noch das Alonso-Urteil bekommen. Der Spanier bekommt eine Zehn-Sekunden-Zeitstrafe und drei Strafpunkte. Hier die komplette Urteilsbegründung im Wortlaut:
“The Stewards heard from the driver of Car 14 (Fernando Alonso), the driver of Car 55 (Carlos Sainz), team representatives and reviewed positioning/marshalling system data, video and in-car video evidence and determined that Car 14 caused a collision with Car 55 at Turn 9.”
“The result of the collision was that Car 55 was damaged and that Car 14 had a puncture and retired before the end of the sprint session.”
“As per the guidelines on driving standards, which was agreed with the teams, an infringement of this nature required that a baseline penalty of 10 seconds was to be added to the time of a car that caused a collision.”
“Article 54.3 of the Sporting Regulations states if the 10 second penalty is imposed after the end of a sprint session, then 10 seconds will be added to the elapsed time of the driver concerned. We accordingly added 10 seconds to the elapsed time of Car 14.”
“As an aside to the FIA, we note that the language in the regulations as to when a car has retired and the resultant consequences on penalties that may be imposed or served, especially when that car is otherwise classified, is somewhat unclear and we would recommend that the FIA considers making the necessary amendments to bring greater clarity to this issue.” 08:25 Uhr
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