Formel-1-Liveticker: Mercedes-Update ein Reinfall?
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Die komplette Pole-Runde …
… von Max Verstappen könnt ihr euch derweil hier noch einmal im Video anschauen: queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); 15:07 Uhr
Hamilton: Beste Runde des Jahres
Auch der Rekordweltmeister hofft morgen natürlich auf ein Spitzenergebnis. “Das war, das muss ich sagen, eine meiner schönsten Runden des Jahres. Ich glaube, es war wahrscheinlich sogar meine beste Runde des Jahres”, jubelt er bei Sky.
“Ich hatte nicht damit gerechnet, in der ersten Startreihe zu stehen”, gesteht er und ist daher im Hinblick auf das Rennen auch etwas zurückhaltend. “Ich weiß nicht, wie es morgen mit dem Tempo aussehen wird”, betont er.
“Was ich weiß, ist, dass wir in Sachen Geschwindigkeit auf den Geraden einen Rückstand haben. Das bedeutet letztendlich, dass wir meiner Meinung nach in den Kurven etwas schneller sind, insbesondere in langsamen Kurven”, erklärt er.
“Wir müssen einfach unser eigenes Rennen fahren, egal wie das Tempo dabei aussieht”, so Hamilton, der daran erinnert, dass man gut auf die Reifen aufpassen müsse. Daher dürfe man nicht zu hart pushen.
“Wir können nur unser Bestes geben”, betont er. 14:42 Uhr
McLaren hofft noch auf Podium
Teamchef Andrea Stella erklärt nach P6 und P7: “Das heutige Ergebnis kommt nicht überraschend. Wir hatten bereits vergangene Woche gesehen, dass Red Bull einen deutlichen Schritt nach vorne gemacht hatte, und heute wurde das noch deutlicher.”
“Wir wissen unsererseits, dass noch Arbeit nötig ist, um das Potenzial des Autos voll auszuschöpfen, aber auf jeden Fall haben wir ein Ergebnis erzielt, das bedeutet, dass wir im morgigen Rennen mitkämpfen können, was an sich schon wichtig ist.”
“Ob die Strecke nun nass oder trocken ist – wir erwarten ein Rennen voller Überraschungen. Der Reifenverschleiß wird für alle ein entscheidender Faktor sein, und nach dem, was wir im freien Training gesehen haben, glauben wir, dass wir gut aufgestellt sind.”
“Es wird ein enges Rennen, und unser Ziel ist klar: Wir wollen jede sich bietende Gelegenheit nutzen und um einen Platz auf dem Podium kämpfen”, so Stella.
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14:29 Uhr
Da werden Erinnerungen wach …
Eigentlich kaum zu glauben, aber morgen wird Max Verstappen zum ersten Mal seit dem legendären und kontroversen Saisonfinale 2021 in Abu Dhabi wieder unmittelbar vor Lewis Hamilton von der Poleposition in ein Formel-1-Rennen starten.
Nach Abu Dhabi 2021 standen die beiden bislang lediglich noch ein einziges Mal zusammen in der ersten Startreihe bei einem Grand Prix. Das war 2023 in Ungarn, wo allerdings Hamilton auf der Pole war und Verstappen Zweiter.
Morgen haben wir nun zum ersten Mal nach fast fünf Jahren wieder die exakt gleiche erste Reihe wie damals beim Finale … queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); 14:19 Uhr
Alpine erneut “Best of the Rest”
Pierre Gasly wurde heute Neunter und führte damit das Mittelfeld an. “Das Auto war heute wieder konkurrenzfähig, und wir haben unser Ziel erreicht, in Q3 zu kommen. Ich bin also froh, dass uns das gelungen ist”, so der Franzose.
“Ich bin derzeit mit dem Auto zufrieden. Ich fühle mich gut darin und ist regelmäßig schnell genug für das Q3, wie wir bei den letzten beiden Rennen gesehen haben”, sagt er zufrieden.
“Das war wahrscheinlich das Beste, was wir heute erreichen konnten, und das Qualifying verlief ganz nach unseren Erwartungen”, bestätigt auch Steve Nielsen. Franco Colapinto muss morgen von hinten starten, was bereits vor dem Qualifying feststand.
“Wir hatten die Möglichkeit, dass er Pierre [in Q2] einen Windschatten gibt, aber wir stellten fest, dass der Leistungsgewinn relativ gering und das Risiko zu groß war”, so Nielsen. Daher verzichtete man darauf. 14:05 Uhr
Doppelte Verwarnung für Stroll
Und endlich ist auch das Urteil im Stroll-Fall da. Der Kanadier bekommt gleich zwei Verwarnungen, weil er im Qualifying auch gleich zweimal zu langsam gefahren ist. Das Urteil der Rennkommissare, das in beiden Fällen gleich ist, hier im Wortlaut:
“Der Fahrer und das Team erklärten, dass die Konfiguration der Antriebseinheit eine bestimmte Fahrweise während der Auslaufrunden erfordert. Auf dieser Rennstrecke war es für den Fahrer daher besonders anspruchsvoll, seine Auslaufrunde zu meistern und gleichzeitig die vorgeschriebene SC2-SC1-Zeit so genau wie möglich einzuhalten.”
“Dies entbindet jedoch weder den Fahrer noch den Teilnehmer von der Verpflichtung, die vorgeschriebene Höchstzeit einzuhalten. Der Fahrer und der Teilnehmer bleiben dafür verantwortlich, das Fahrzeug, einschließlich seiner technischen Konfiguration, so zu betreiben, dass die geltenden Vorschriften und die Anweisungen des Rennleiters eingehalten werden können.”
“Die Rennkommissare stellen außerdem fest, dass STR in der Lage war, die vorgeschriebene SC2-SC1-Zeit in mindestens einer weiteren Auslaufrunde während derselben Qualifikationssitzung einzuhalten, während die gleichen allgemeinen Betriebsanforderungen galten.”
“Die Rennkommissare waren daher nicht der Ansicht, dass die Konfiguration der Antriebseinheit die Einhaltung unmöglich machte. Nach Abwägung der Umstände des Vorfalls kommen die Rennkommissare zu dem Schluss, dass die Überschreitung einen Verstoß darstellt.”
“Unter Berücksichtigung all dieser Punkte und insbesondere der Tatsache, dass die Einhaltung der vorgeschriebenen Zeit weiterhin möglich war, entscheiden die Rennkommissare, dass die Standardsanktion einer Verwarnung angemessen ist.” 13:55 Uhr
Racing Bulls wieder nicht in Q3
Lange waren Top-10-Ergebnisse im Qualifying bei den Racing Bulls quasi gesetzt, nun verpasste man nach Baku bereits zum zweiten Mal in Folge Q3. Bei Arvid Lindblad war das bereits vor der Qualifikation klar.
“Angesichts der Strafe wegen Arvids Antriebseinheit entschieden wir uns für einen unkonventionellen Plan, mit dem Ziel, ihn in Q2 zu bringen, wo er Liam mit einem Windschatten helfen könnte”, erklärt Mattia Spini.
Der Rookie setzte daher in Q2 gar keine Zeit, sondern versuchte nur, Liam Lawson zu helfen. Dieser verpasste den Sprung in Q3 als Elfter aber trotzdem hauchdünn. Er selbst spricht von einem “frustrierenden” Qualifying.
“Das Auto war an diesem Wochenende bisher konkurrenzfähig, daher werden wir analysieren, wo wir so viel Tempo eingebüßt haben”, grübelt er. 13:41 Uhr
Pirelli rechnet mit (mindestens) zwei Stopps
Das hatte sich schon gestern abgezeichnet. Pirelli-Motorsportchef Dario Marrafuschi erklärt: “Der morgige Grand Prix verspricht aus strategischer Sicht besonders spannend zu werden.”
“Die meisten Fahrer verfügen über zwei Sätze harte Reifen, die dank ihrer höheren thermischen Beständigkeit und geringeren Abnutzung im Vergleich zu den weicheren Mischungen eine solide Option für längere Stints darstellen dürften.”
“Auf dem Papier scheinen die Kombinationen Medium-Hard-Hard und Soft-Hard-Hard zu den wettbewerbsfähigsten zu gehören”, so der Italiener. Aber: “Es gibt jedoch einige besondere Situationen, wie beispielsweise die von Verstappen und Leclerc.”
Die haben nur noch einen Satz harte Reifen und könnten “möglicherweise andere Vorgehensweisen in Betracht ziehen, indem sie verstärkt auf die weichen und mittleren Mischungen zurückgreifen oder sogar Dreistoppstrategien in Betracht ziehen”.
“Dagegen ist es unwahrscheinlich, dass wir Einstoppstrategien sehen werden, die auf dem Papier keinen Vorteil hinsichtlich der Gesamtrennzeit bieten”, so Marrafuschi. vorherige Seite 1 2 … 5 nächste Seite neu laden
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