Formel-1-Liveticker: Norris weiter unzufrieden mit dem McLaren
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Rossi raus
Laurent Rossi ist mit sofortiger Wirkung nicht mehr CEO von Alpine und damit auch nicht mehr verantwortlich für das Alpine F1 Team.
Das gab das Unternehmen heute bekannt. Rossi wird durch Philippe Krief ersetzt. Krief war seit dem 6. März 2023 Vice President, Engineering & Product Performance, sowie Managing Director von Alpine Cars und hat seitdem direkt an Rossi berichtet.
Krief hat in der Vergangenheit unter anderem für die Fiat-Gruppe gearbeitet und war bei Maserati, Alfa Romeo und Ferrari, dort unter anderem als technischer Direktor im Automobilbereich. Mehr dazu lest ihr in unserem Artikel zu diesem Alpine-Beben.
18:30 Uhr
Comeback Kid
Ihr wollt die besten Bilder vom heutigen Danny-Donnerstag am Hungaroring?
Hier sind sie: Fotostrecke: Daniel Ricciardo bei AlphaTauri: Die ersten Bilder Daniel Ricciardo ist zurück in der Formel 1! Beim Ungarn-Grand-Prix 2023 auf dem Hungaroring bei Budapest kommt er erstmals seit 2022 wieder als Stammfahrer ins Fahrerlager und …
17:50 Uhr
Kopie “schmeichelhaft”
“Wenn man ein Auto hat, das so gut funktioniert wie unseres, ist es nur logisch, dass man es nachahmen will, was einige Teams auch getan haben”, sagt Christian Horner, Teamchef vom aktuellen Klassenprimus Red Bull Racing.
Ganz akut sieht er vor allem die erste B-Variante des McLaren MCL60 mit großen Ähnlichkeiten zur Philosophie des RB19 seines Teams. Vielleicht liegt es an Peter Prodromou, einst Schüler bei Ground-Effect-Guru Adrian Newey? Mehr dazu und warum ihm die Kopie aus Woking irgendwie schmeichelt, lest ihr in unserer Story.
17:36 Uhr
“So läuft es eben bei Red Bull!”
Lewis Hamilton hat sich in seiner Medienrunde enttäuscht darüber gezeigt, dass Nyck de Vries bei AlphaTauri nur zehn Rennen bekommen hat, um sich in der Formel 1 zu beweisen, aber “so läuft es eben bei Red Bull”, sagte der siebenfache Weltmeister.
Hamilton selbst sieht es auch übrigens gar nicht so, dass die Formel 1 “so” funktioniert, sondern, “dass Red Bull so funktioniert”. Mein Kollege Norman Fischer hat auch einen Bericht dazu geschrieben.
17:20 Uhr
Wann verlängert Magnussen?
Bei Haas sind beide Fahrer nur so semi bestätigt. Bei Nico Hülkenberg verdichten sich die Anzeichen, dass er nochmal ein Jahr dranhängt beim amerikanischen Team und auch Kevin Magnussen, unter der Woche zum zweiten Mal Papa geworden, sieht es so, dass die Gespräche über eine Vertragsverlängerung recht kurz ausfallen könnten:
“Bei allen anderen Verlängerungen, die ich hatte, war es ein fünfminütiges Telefonat oder ein sehr kurzes Gespräch. Es war nie sehr kompliziert mit diesen Jungs. Gene ist beteiligt, er trifft natürlich die letzte Entscheidung, aber er nimmt Günthers Rat an, so sehe ich das jedenfalls”, sagte der Däne in seiner Medienrunde am Donnerstag.
17:00 Uhr
Aston muss arbeiten
Auch Lance Stroll hat mit den Medienvertretern am Hungaroring gesprochen und nochmal herausgestellt, dass die Basis des Aston Martin AMR23 durchaus gut ist, es aber noch einiges zu tun gibt:
“Wir versuchen immer, mehr aus dem Auto herauszuholen. Es gibt immer Kleinigkeiten, Stärken und Schwächen bei jedem Auto. Wir versuchen also nach wie vor, jedes Wochenende mehr aus dem Auto herauszukitzeln und es besser zu machen. Wir sind nicht das schnellste Auto da draußen.”
Auch für sie wird die neue Qualiregel eine Herausforderung, sieht aber auch die Stärken und Schwächen des Autos:
“An guten Tagen war es in dieser Saison großartig zu fahren. Es ist ein Vergnügen das Auto zu fahren. Wenn er wirklich konkurrenzfähig war, war er meiner Meinung nach wirklich gut. Aber es gibt immer noch bestimmte Bedingungen und Kurventypen, an denen wir arbeiten müssen. Und das geht jedes Wochenende so weiter.”
16:41 Uhr
Weicher als weich
Erinnert ihr euch noch an die wilden Phasen von Formel-1-Reifenlieferant Pirelli mit Supersoft- und Hypersoft-Reifen? Habe da vergangene Woche noch mit unserem Datenexperten Kevin Hermann drüber gesprochen, dass das eigentlich ganz cool war, heute hat Pirelli den “Barbie”-Hype ein wenig mitgenommen und nochmal an die besondere Farbgebung damals erinnert: queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); 16:31 Uhr
Aston und die Reifen
Habt ihr euch auch schon mal gefragt, warum Aston Martin an den meisten Formel-1-Wochenenden bereits vor dem Rennen alle Reifen mindestens mal kurz angefahren hat?
Chefingenieur Tom McCullough hat ein bisschen darüber gesprochen, der Grund ist eigentlich recht simpel, aber lässt sich das auch mit Zahlen bestätigen? Norman Fischer hat die Story dazu geschrieben.
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