Formel-1-Liveticker: Pirelli erklärt die Sicherheitsbedenken
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Entschuldigung durch FIA
Wie vorhin geschrieben haben sich die Fahrer auf Einladung des GPDA-Vorsitzenden Alexander Wurz vor dem Start der laufenden Session getroffen.
Die Fahrer hatten erst kurz vor Bekanntgabe der Veränderungen der FIA davon erfahren, dass das passiert, was sehr unglücklich gelaufen ist. Seitens der FIA gab es auch eine Entschuldigung an die GPDA, dass man nicht schneller informiert hat. Es ist keine große Sache, so Wurz, aber in Zukunft muss das besser laufen.
14:46 Uhr
Veränderungen bekanntgegeben
In den aktualisierten Race Director’s Notes hat Rennleiter Niels Wittich bekanntgegeben, was nun genau verändert wurde, um die Sicherheit der Reifen und damit auch der Fahrer zu erhöhen:
“Die Streckenbegrenzung zwischen Kurve 12 und Kurve 13 auf der linken Seite wurde um ca. 80 Zentimeter nach rechts verschoben.”
“Die Streckenbegrenzung zwischen Kurve 13 und Kurve 14 auf der linken Seite wurde um ca. 80 Zentimeter nach rechts verschoben.” FIA
14:34 Uhr
Einfach nur peinlich
Auch Haas-Teamchef Günther Steiner hat sich zum aktuellen Reifendrama in Katar geäußert und das ziemlich deutlich:
“Letztendlich ist es peinlich.” Warum er Streckenbetreiber und FIA in die Verantwortung nimmt und was man jetzt daraus lernen kann, lest ihr in diesem Bericht.
14:22 Uhr
Pirelli erklärt sich
Aktuell gibt auch Pirelli-Motorsportchef Mario Isola eine Pressekonferenz, in der er die Beweggründe für den Wunsch nach den Veränderungen erklärt hat, nachdem man die gestern benutzten Reifen kontrolliert hat.
Isola sagt, dass die Schäden so klein sind, dass man sie nur mit einem Mikroskop sehen kann, nachdem man die Reifen aufgeschnitten hat. Pirelli hat Anzeichen für mögliche Probleme bei längeren Stints gesehen und sieht sich gezwungen, Maßnahmen zu ergreifen, um mögliche Sicherheitsprobleme zu vermeiden.
14:07 Uhr
Droht großer Ärger?
Wie unser Kollege Adam Cooper vor Ort in Katar berichtet, hat Alexander Wurz, Vorsitzender der Fahrervereinigung GPDA, ein Meeting anberaumt, in dem die Fahrer über die Direktive der FIA und den Veränderungen an der Strecke sprechen werden.
Hintergrund: die Fahrer und Teams haben nur wenige Minuten vor der Bekanntgabe der FIA die Informationen erhalten. queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); 13:55 Uhr
Novum nach langer Zeit
Sean Kelly, bei der Formel 1 der Statistik-Guru, hat gerade auch einen interessanten Tweet abgesetzt.
Sollte man die Strecke tatsächlich neu vermessen, könnte es das erste Mal seit dem Großen Preis von Italien 1963 sein, dass man an einem Wochenende zwei verschiedene Streckenkonfigurationen fährt, weil man dort damals nach dem Freitag die Steilkurven weggelassen hat. queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); 13:40 Uhr
Kürzere Strecke
Wie Formel-1-Journalist Albert Fabrega festgehalten hat, sind die Anstricharbeiten in Katar in vollem Gange.
Die Tracklimits entfernen sich rund 60 Zentimeter von den Kerbs, dadurch wird die Strecke auch kürzer. queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); 13:31 Uhr
Hamilton kritisiert fehlende Diversität
Lewis Hamilton hat in der gestrigen Top-3-Fahrerpressekonferenz nach der Qualifikation Kritik an der fehlenden Diversität in der Formel 1 geübt und seinen Wunsch an Formel-1-Boss Stefano Domenicali verbalisiert, die sich mit einem potentiellen elften Team oder auch anderen Maßnahmen bei den bestehenden zehn Teams umsetzen lassen würde:
“Sie [die Formel 1] müssen vielleicht eine Chance für eine weibliche Fahrerin schaffen, sich durchzusetzen. Und es muss die Diversität von oben nach unten gewährleistet sein. Im Moment sind es nur weiße Eigentümer. Und es gibt einen echten Mangel an Diversität in der Führungsetage. Es sind alles Männer, und das muss sich ändern. Aber ich habe wirklich hundertprozentiges Vertrauen in Stefano, den ich schon sehr lange kenne. Ich glaube, dass es niemanden gibt, der das besser machen könnte als er. Ich weiß, dass er die richtige Entscheidung treffen wird.”
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