Formel-1-Liveticker: Sebastian Vettel verpasst Saisonauftakt in Bahrain!
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Hülkenberg: Letzte Tage vor Start etwas Besonderes
Auf LinkedIn hat Nico Hülkenberg erst gestern eine neue Kolumne veröffentlicht, in der es um die Saisonvorbereitung geht. Die Tage vor dem Start in eine neue Saison sind für ihn dabei immer die schönsten gewesen.
“Für mich persönlich waren die Tage vor dem Saisonstart immer etwas Besonderes”, schreibt er. “Alle Medien- und Sponsorentermine im Winter sind erledigt, der Körper hat sich von der vergangenen Saison erholt und in mehreren Trainingslagern auf das Jahr vorbereitet. Man spürt, wie das Adrenalin langsam wieder in die Adern fließt, und es fängt an zu kribbeln.”
Das gilt in diesem Jahr noch mehr, weil keiner weiß, wo er wirklich stehen wird. “Das ist genau der Grund, warum ich diese Zeit so sehr mag. Es ist die Mischung aus Vorfreude und dem Wissen, dass man ein weißes Blatt Papier vor sich hat.”
“Alles in allem war ich in den Tagen vor dem ersten Rennen ziemlich entspannt, habe mich nicht verrückt machen lassen und mich auf das konzentriert, was ich wirklich beeinflussen und verbessern konnte.”
Ob Hülkenberg nach der Nachricht heute immer noch so entspannt ist? 10:53 Uhr
Hülkenberg vor großer Aufgabe
Für Nico Hülkenberg wird die Aufgabe natürlich keine einfache, denn als einziger Pilot hat er überhaupt keine Vorerfahrung mit den neuen Formel-1-Boliden. In den vergangenen Jahren konnte er als Ersatz zumindest von seiner Expertise mit der vorherigen Generation zehren, im neuen AMR22 ist er aber noch keinen einzigen Meter gefahren.
Umso wichtiger werden die drei Freien Trainingssessions sein. Zumindest bleiben ihm so drei Stunden, bevor es am Samstag ins Qualifying geht. 10:37 Uhr
4. “Corona-Einsatz” für Hülkenberg
Es wird damit das siebte Mal sein, dass ein Formel-1-Pilot ein Rennen wegen Corona verpasst – und viermal davon kam Nico Hülkenberg zum Einsatz. Der Deutsche ersetzte schon Sergio Perez in beiden Silverstone-Rennen 2020 sowie Lance Stroll am Nürburgring im gleichen Jahr.
2020 hatte es auch Lewis Hamilton erwischt, der in Sachir durch George Russell ersetzt wurde. Im Vorjahr musste Kimi Räikkönen in Zandvoort und Monza passen – für ihn fuhr Robert Kubica.
10:06 Uhr
Bahrain: 3 DRS-Zonen
Auch wenn wir in diesem Jahr eine neue Autogeneration haben, bleibt uns das DRS weiterhin erhalten. In Bahrain wird es wie in den vergangenen Jahren gleich drei DRS-Zonen geben.
Zone 1 liegt zwischen den Kurven 3 und 4. Messpunkt ist 50 Meter vor Kurve 1, aktiviert werden darf das System 23 Meter nach Kurve 3.
Zone 2 liegt zwischen den Kurven 10 und 11. Messpunkt ist zehn Meter vor Kurve 9, aktiviert werden darf das System 50 Meter nach Kurve 10.
Zone 3 liegt auf Start/Ziel. Messpunkt ist 110 Meter vor Kurve 14, aktiviert werden darf das System 170 Meter nach Kurve 15.
Wie üblich gilt: In Training und Qualifying kann das System in den entsprechenden Zonen unbegrenzt benutzt werden, im Rennen muss man sich am Messpunkt innerhalb von einer Sekunde hinter dem Vordermann befinden. 09:35 Uhr
McLaren: Google als neuer Partner
Zak Brown versteht es, Sponsoren zu McLaren zu locken. Jetzt hat der Geschäftsführer einen Deal mit einem der absolut größten Namen eingetütet: Google.
Das Internetgigant wird neuer Partner des Teams und die Logos von Android und Chrome auf dem Auto und der Ausrüstung der Fahrer zu sehen sein. Die Kooperation besteht auch für das neue Extreme-E-Team von McLaren. 09:07 Uhr
Ferrari fordert Klarheit bei Spiegeldebatte
So richtig einverstanden war Ferrari mit dem Spigelkonzept bei Mercedes nicht. Der Rennstall war der Meinung, dass die Anordnung auf dem W13 zum Teil rein aerodynamische Zwecke verfolgt – das ist abern icht im Sinne des Reglements. Bei einem Treffen der Technikkommission in dieser Woche wurde die Mercedes-Lösung aber für legal erklärt.
Ferrari-Teamchef Mattia Binotto fordert nun Klarheit, was genau erlaubt ist und was nicht. Vor allem, weil man dabei selbst ein gebranntes Kind ist. “Niemand stellt die Legalität der Mercedes-Lösungen in Frage”, sagt Binotto.
“Aber 2018 haben wir Spiegel montiert, die mit dem Halo verbunden waren – eine Lösung, die legal war, wie es im Reglement steht. Doch zwei Rennen später zwang uns eine neue Technische Richtlinie der FIA, sie zu entfernen”, erinnert er sich.
“Das ist das Prinzip, worum es geht”, so der Italiener. “Die FIA hat die Befugnis, das zu klären, und ich bin gespannt, wie sich die Situation in diesem Fall entwickeln wird.”
08:47 Uhr
Motorenstrafen: Das wird 2022 anders
Auch 2022 müssen die Teams wieder mit ihren Motorenteilen haushalten. Trotz des größer werdenden Kalenders bleibt das Kontingent der einzelnen Motorenteile zum Vorjahr unverändert.
Allerdings gibt es eine Neuerung: Musste das Getriebe bislang sechs Wochenenden in Folge halten und konnte bei einem Ausfall straffrei getauscht werden, ist es jetzt ebenfalls einem solchen Kontingent unterworfen.
Alle Informationen dazu findest du in unseren News. 08:12 Uhr
Horner: Spitze gegen Toto Wolff
Am Wochenende treffen auch die beiden Rivalen Mercedes und Red Bull das erste Mal seit dem kontroversen WM-Finale in Abu Dhabi wieder in einem Rennen aufeinander.
Wir werden sehen, wie die Spannungen zwischen beiden Teams aussieht – vor allem auch zwischen Red-Bull-Teamchef Christian Horner und seinem Mercedes-Pendant Toto Wolff.
“Wir sind sehr unterschiedlich”, hatte Horner zuletzt in der neuen Staffel Drive to Survive über Wolff gesagt und dabei wieder etwas gestichelt. Denn während er selbst “im Herzen Racer” sei, habe Wolff eine andere Beziehung zum Sport.
“Er hat einen finanziellen Hintergrund und orientiert sich stark an den Ergebnissen der Bilanz”, sagt er. “Teilt er die gleiche Leidenschaft wie ein Rennfahrer? Ich habe keine Ahnung. Wird er in 10 Jahren noch hier sein, oder wird er sein Geld kassiert haben und auf seiner Superyacht sitzen? Ich habe keine Ahnung.”
Allerdings betont Horner auch: “Ich habe kein persönliches Problem mit Toto. Er ist ein Typ, der leicht zu reizen ist, also macht es immer Spaß, ihn ein bisschen zu ärgern.”
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