Formel-1-Liveticker: Termin für Anhörung zum Haas-Protest steht fest!
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Max Verstappen und … Tom Jones?
Warum musste sich Max Verstappen nach der Zieldurchfahrt Lieder von Tom Jones anhören? Und warum sang der Niederländer dann selbst mit, obwohl er eigentlich keine Lust hatte?
Das hatte damals mit seinen alten Karttagen zu tun, als er im Auto von Papa Jos ebenfalls Tom Jones hören musste. Die ganze Geschichte dazu könnt ihr hier von unserem Chefredakteur Christian Nimmervoll lesen.
13:12 Uhr
Alonso: Manöver gegen Hamilton das wichtigste
Fernando Alonso hat sich mit seinem Manöver gegen Sergio Perez in der letzten Runde des Rennen noch den Podestplatz zurückerobert, und während ihn etwa Teamchef Mike Krack für das “Manöver des Jahres” abgefeiert hat, war es für Alonso selbst gar nicht das wichtigste.
Denn das gab es an gleicher Stelle bereits am Anfang des Rennens gegen Lewis Hamilton. Er hatte zwar zunächst den Start von Position vier (effektiv Position drei ohne Charles Leclerc) gegen Hamilton verloren, beim Neustart nach der roten Flagge griff er den Mercedes aber mutig in Kurve 4 an und ging vorbei. “Das hat mein Rennen verändert”, sagt Alonso.
Denn er weiß: Wäre er nicht an Hamilton vorbeigekommen, sondern hätte im ersten Stint gegen ihn kämpfen müssen, dann hätte er die Reifen härter rangenommen und einen schlechteren ersten Stint gehabt, selbst wenn er vielleicht nach ein paar Runden vorbeigekommen wäre.
“Und dann habe ich auch keinen Reifenvorteil gegenüber Checo im zweiten und dritten Stint”, sagt er. “Für mich war das ein wichtiger Moment im Rennen.”
12:40 Uhr
Alfa Romeo: Kühlprobleme an beiden Autos
Beide Alfa Romeos mussten in Brasilien vorzeitig abgestellt werden. Die Gründe blieben für die Zuschauer erst einmal im Unklaren, doch nun gibt das Team bekannt, dass es an beiden Autos Probleme mit der Kühlung gab.
“Die Details kennen wir noch nicht, aber beide Probleme sind unterschiedlich. Es ist nicht das gleiche Problem”, verrät Chefingenieur Xevi Pujolar. “Das ist alles, was wir im Moment wissen, aber wir müssen weitere Untersuchungen anstellen.”
Beim Team ärgert man sich, weil man dadurch eine Chance auf mögliche Punkte liegen ließ: “Im Sprint war es schwierig, Fortschritte zu machen. Heute war es durch die vielen Zwischenfälle möglich, zumindest um die hinteren Plätze in den Top 10 zu kämpfen.”
“Wir hatten beide Autos dabei, die AlphaTauris waren immer noch stärker, aber zumindest konnten wir mit Ocon und Sargeant kämpfen, also denke ich, dass das Potenzial da war.”
In der WM war das Rennen ein Rückschlag, denn Hauptkonkurrent AlphaTauri hat gepunktet und liegt jetzt fünf Zähler vor den Schweizern, die nur noch Neunter sind. queueTwitterWidget();queueTwitterWidget();
12:13 Uhr
Piastri: Selbst Schuld am Aus
Oscar Piastri gibt sich eine Mitschuld dafür, dass er in den Startunfall in Brasilien verwickelt wurde. Zwar konnte er in dem Moment nicht direkt etwas machen, weil ihm Kevin Magnussen ins Heck geknallt war, doch der Australier sagt, dass er eigentlich gar nicht in dieser Position hätte sein sollen.
“Jeder ist seines eigenen Glückes Schmied”, sieht er es nicht zwingend als Pech an. “Wir haben es am Freitag nicht auf den Punkt bekommen. Und so stand ich auf P10 in der Startaufstellung. Wäre ich weiter vorne losgefahren, wäre ich nicht in den Crash verwickelt worden”, so der McLaren-Pilot.
“Deshalb meine ich: Man muss sich selbst in die bestmögliche Ausgangslage bringen und es nicht einfach auf Pech schieben.”
Beim Unfall selbst konnte er allerdings nicht viel machen: “Ich bin vor Kurve 1 auf die Bremse gegangen und schaute noch in den Rückspiegel. Da sah ich einen Reifen fliegen. Kurz darauf wurde ich getroffen. Schade.” queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); 11:45 Uhr
Sao Paulo: Die Noten der Redaktion
Bevor am Nachmitag wieder die komplette Auswertung mit allen drei Säulen kommt, gibt es hier schon einmal vorab die Noten der Redaktion inklusive Begründungen. Einmal mussten wir eine 5 vergeben, zweimal gab es aber auch die 1.
Kleiner Spoiler: Fernando Alonso hat keine. Wer sich jetzt fragt warum, der findet in der Fotostrecke die Antwort.
Übrigens: Unter diesem Link könnt ihr selbst eure Bewertungen noch abgeben! Fotostrecke: Sao Paulo: Die Fahrernoten der Redaktion Kevin Magnussen (5): Eigentlich war seine Leistung sportlich gar nicht so schlecht und der Startunfall einfach ein Zwischenfall, der schnell passieren kann. Allerdings hätte Magnussen diesen als Einziger vermeiden können, wenn er seinen Teamkollegen nicht in Albon gedrängt hätte.
11:20 Uhr
Stroll: Endlich zufrieden mit dem Auto
Lance Stroll konnte mit Platz fünf seine beste Platzierung seit Melbourne einfahren. Nach einigen schwierigen Wochen schien Brasilien für den Kanadier ein kleiner Befreiungsschlag zu sein. Endlich schien der Aston Martin wieder zu laufen. “Wirklich gut. Ich bin wirklich zufrieden mit der Pace”, lautet sein Fazit.
“Wir waren schneller als Mercedes und Ferrari. Ich konnte Russell und Hamilton überholen und von Sainz wegfahren”, lobt er. Wir haben in den vergangenen Monaten einiges gelernt. Wir hatten schon lange keine solche Pace mehr. Ich weiß nicht, vielleicht seit Kanada oder so. Das ist wirklich positiv.”
Allerdings muss er sich über einen schlechten Start ärgern, der ein mögliches besseres Ergebnis verhindert hat: “Beide Starts waren ziemlich schlecht im Vergleich zu Mercedes und Red Bull. Ich kam einfach nicht gut von der Linie weg, hatte durchdrehende Räder”, sagt er. “Das hat uns den Tag ein bisschen verhagelt. Sonst wären vielleicht noch ein paar Positionen mehr drin gewesen.”
10:51 Uhr
Sao Paulo muss nachbessern
Fans auf der Strecke sorgen zwar für schöne Bilder, nicht aber wenn das Rennen noch läuft. In Brasilien war es aber zu potenziell gefährlichen Szenen gekommen, weil Fans schon in Kurve 1 in die Auslaufzone gelangt waren, während das Rennen noch nicht ganz beendet war.
Das gefällt der FIA natürlich gar nicht, die den Veranstalter zum Aufarbeiten zwingt. Welche Folgen das für Sao Paulo hat, könnt ihr bei meinem Kollegen Stefan Ehlen nachlesen.
10:21 Uhr
Schaltprobleme bei Carlos Sainz
Carlos Sainz hatte es ja schon am Funk gesagt, dass Ferrari die Kupplung in Maranello in den Müll werfen soll. Denn der Spanier hatte in Brasilien unter schlechten Starts zu leiden, die ihn wertvolle Positionen kosteten. “Das ist sehr enttäuschend, weil es uns um Punkte gebracht hat”, ärgert er sich.
“Das Problem hatten wir seit Beginn des Trainings und wir konnten es nicht wirklich anpassen. Darum hatten wir Probleme mit den Starts, was echt schade ist”, so Sainz.
Am Ende des Rennens kamen bei ihm noch Probleme beim Herunterschalten hinzu, weil die Schaltwippe immer ein wenig feststeckte, wie er sagt. Zum Glück war das aber erst kurz vor Schluss und er konnte das Auto ins Ziel bringen. vorherige Seite 1 2 nächste Seite neu laden
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