Formel-1-Liveticker: Williams auf dem richtigen Weg
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Bombenstart
Einen Grundstein für den Erfolg hat Lewis Hamilton beim Start gelegt, als er eine wahnsinnig gute Reaktionszeit hatte und direkt mal an Fernando Alonso vorbeigezogen ist.
Am Ende hat es ihm nicht super viel gebracht, denn in Runde 22 ist der Spanier trotzdem an ihm vorbeigezogen, aber für den Moment war das ein absolutes Highlight.
Könntet ihr so schnell reagieren? queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); 11:31 Uhr
Gute Zukunftsaussichten
Auch bei Mercedes stehen die Maschinen bis zur Sommerpause nicht still, wenn es um das Thema Updates geht, wie Toto Wolff nach dem Großen Preis von Kanada unseren Kollegen vom Motorsport Network vor Ort in seiner Medienrunde verraten hat:
“Ja, wir bringen ein größeres nach Silverstone. Dann sollten wir vor dem Shutdown [zur Sommerpause] ein weiteres haben. Es ist nur so, dass wir sehr viel schneller gelernt haben, seit wir einige Änderungen an der konzeptionellen Ausrichtung vorgenommen haben. In den nächsten vier Rennen sollten wir ordentliche Fortschritte machen.”
Eine Kampfansage an die Konkurrenz und ein Hoffnungsschimmer für alle Formel-1-Fans, die sich ernsthafte Kämpfe um Platz eins wünschen, denn es kann nur gut sein, wenn Aston Martin, Ferrari und Mercedes wirklich auf Red Bull aufschließen und sich so ein echter Vierkampf um Siege bildet.
Bereits in Spielberg könnte es aber nochmal weiter vorangehen, wenn man Toto Wolff bei ServusTV so reden gehört hat, der Optimismus bei Mercedes wächst wieder:
“Da freuen wir uns drauf, denn das Auto ist gut in schnellen Ecken. Dort sollte es wesentlich besser sein als in den langsamen Kurven hier in Montreal. Aber wie gesagt: Wir haben uns schon so oft verkalkuliert, dass etwas, das ganz schlecht hätte sein sollen, okay war – und umgekehrt. Es geht einfach darum, immer zu lernen. Mir geht es auch nicht um dritte oder vierte Plätze. Es ist echt eine Lernkurve, um besser zu werden, um dann irgendwann einmal um den Sieg zu fahren.”
Was denkt ihr? Kann jemand Red Bull beim Heimspiel wirklich Paroli bieten?
11:00 Uhr
Positive Zeichen
Auch bei Mercedes ist man richtig guter Dinge, dass man sich in die richtige Richtung entwickelt nach dem Großen Preis von Kanada.
Zwar hat George Russell sich selbst das Rennen kaputtgemacht mit seinem vermeidbaren Fehler, aber Lewis Hamilton brachte das Podium nach Hause. Bei ServusTV sagte Teamchef Toto Wolff dazu: “Ich glaube, wir wären auf P3 und P4 eingelaufen, wenn George nicht abgeflogen wäre. Das ist für eine Strecke, auf der wir gedacht hatten, dass wir nicht gut sein werden, sehr ermutigend.”
Und genau das ist der Punkt, denn der Circuit Gilles Villeneuve galt intern als erster Härtetest für das Update am W14. Diesen Härtetest hat man bestanden und das macht sehr viel Mut, sagte auch Andrew Shovlin, der Trackside Engineering Director: “Wir wussten, dass diese Strecke für uns schwieriger sein würde als Barcelona. Deshalb ist es ermutigend zu sehen, dass wir von der Pace her sehr nahe an Aston Martin und Ferrari dran waren. Lewis hat heute einen großartigen Job gemacht, um auf das Podium zu fahren.”
“Wir hatten nicht ganz die Pace, die wir für den zweiten Platz gebraucht hätten, aber wenn wir uns die anstehenden Strecken ansehen, sollten wir ein Auto haben, das regelmäßig um die ersten drei Plätze kämpfen kann. Wir müssen eindeutig noch etwas Pace finden, bevor wir Max Sorgen bereiten können, aber das Team arbeitet gut daran, die Performance zu verbessern und ist sehr motiviert, die Lücke zu schließen”, zeigte sich Shovlin hochmotiviert.
10:40 Uhr
Strategie? Läuft!
Ein Extralob hat Ferrari in dieser Woche auch von unserem Datenexperten Kevin Hermann in der PACETEQ-Datenanalyse bekommen.
Die Ein-Stopp-Strategie war der Schlüssel für die Plätze vier und fünf von Leclerc und Sainz. Planung und Umsetzung waren ideal. Auch der Reifenverschleiß ist in der Tat besser geworden, das hat Hermann in seiner Analyse festgestellt.
Aber es geht im Video auf dem YouTube-Kanal von nicht nur um Ferrari, sondern auch um eure Fragen. Was hätte Fernando Alonso ohne “lift & coast” erreichen können? Hat Alpine bei Esteban Ocon einen Strategiefehler gemacht? Wie ist die Performance zwischen Lando Norris und Oscar Piastri zu vergleichen?
Schaut doch gerne mal rein, wie immer hochinteressant! Ferrari kann doch Strategie! I PACETEQ Datenanalyse Video wird geladen… Kein Witz, Ferrari hat bei der Strategie alles richtig gemacht in Kanada. Die Daten unseres Technologiepartners PACETEQ belegen das.
10:20 Uhr
Reife(n)sache
Ferrari und die Reifen, ein ewiges Thema. Jock Clear ist eigentlich seit Monaten überzeugt, dass der SF-23 kein Reifenfresser ist, die Daten sagen aber was anderes.
Nach Kanada ist Charles Leclerc weiterhin vorsichtig, ob man beim Thema Reifenverschleiß jetzt den Schritt nach vorne gemacht hat, den man sich erhofft hat, wie er im Gespräch mit unseren Kollegen vor Ort mitteilte: “Damit wäre ich vorsichtig, denn ich glaube, dass das Reifenmanagement heute für niemanden eine große Sache war. Es fühlte sich gut an, aber diese Strecke ist sehr speziell. Ich würde also bis Österreich warten, um dort hoffentlich zu bestätigen, was wir an diesem Wochenende gespürt haben.”
Auf die Frage, was dem Ferrari noch fehlt, hat Leclerc bei Sky leider ein paar Faktoren auf die Liste gesetzt, den ersten werden Ferrari-Fans sicher ungern lesen: “Performance insgesamt. Zu Beginn der Saison hatten wir große Probleme mit der Konstanz. Es war sehr schwer, das zu verstehen. Wir wechselten von einem Medium-Reifen, der ganz okay war, auf einen weichen oder harten Reifen, und dann fiel das Auto komplett auseinander. Es war sehr schwer, das zu verstehen. Aber an diesem Wochenende ging ich mit dem Set-up in eine ziemlich andere Richtung, und es fühlte sich etwas besser an. Das gab mir ein bisschen Mehr Konstanz auf allen Mischungen. Das ist gut.”
Es geht aber trotzdem in die richtige Richtung mit den Updates, die auch nach Österreich kommen werden, das hat Teamchef Frederic Vasseur bei Sky Deutschland bestätigt. Trotzdem spielt auch noch was anderes rein, was nicht unerheblich ist, wenn man wieder nach ganz vorne will: “Wenn wir ein besseres Resultat wollen, müssen wir ein perfektes Wochenende ohne Fehler haben.”
Und das ist auch wieder ein Appell an Charles Leclerc und Carlos Sainz.
10:00 Uhr
Süße Rache
Ich hatte es schon ganz verdrängt, dass wir das Duell Lance Stroll gegen Valtteri Bottas auf der Zielgeraden ja schon mal hatten und zwar in Baku 2017.
Nach all den Jahren konnte sich Stroll dann endlich mal revanchieren. queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); 09:00 Uhr
Stroll zu weit weg?
In der neuen Ausgabe des Formel-1-Podcast “Starting Grid” haben Sophie Affeldt, unser Datenexperte Kevin Hermann und ich unter anderem auch über den Abstand zwischen Lance Stroll und Fernando Alonso bei Aston Martin gesprochen.
Ist Stroll nicht einfach zu weit weg von Alonso? Wenn man als Aston Martin auf Jahre konkurrenzfähig um die Weltmeisterschaft sein will, sollte man sich besser zwei starke Fahrer leisten, oder? Eine, wie wir finden, berechtigte Frage, ob Teameigentümer Lawrence Stroll nicht zwangsläufig die wirtschaftliche Entscheidung treffen sollte.
In der Ausgabe geht es aber auch um die Gewinner und Verlierer von Montreal und da sind einige Teams und Fahrer mit dabei: Ferrari gleich doppelt, Pierre Gasly, Alexander Albon, Lando Norris, Haas und noch einige mehr.
Auch würdigen wir den 100. Triumph in der Formel 1 von Red Bull Racing.
Starting Grid gibt es überall, wo es Podcasts gibt, u.a. auf Spotify und Apple Podcast. Zusätzlich veröffentlichen wir die Ausgaben auch als Video auf dem YouTube-Kanal von , das wird im Laufe des heutigen Tages auch noch geschehen. 08:30 Uhr
Großes Vertrauen, große Motivation
Fernando Alonso ist so heiß wie nie auf Erfolg mit Aston Martin, so wirkt es aktuell zumindest, wenn man dem Spanier so zuhört.
Auch nach dem Großen Preis von Kanada zeigte er sich bei Sky UK angriffslustig und gewillt, nicht jeden kleinen Rückschlag direkt die große Bedeutung zuzumessen:
“Alles ist gut. Ich kann an keine andere Zeit in meiner Karriere denken, wo ich so viel Selbstvertrauen auch mit dem Team hatte. Es ist ein mittellangfristiges Projekt. Ich weiß nicht, ob ich dann noch fahre. Ich habe immer im Kopf, dass ich dann noch fahre, solange ich schnell fahre und Spaß habe. Warum sollte ich dann aufhören? Momentan genieße ich es sehr. Es kommt noch mehr, ich will unbedingt ein Rennen gewinnen. Heute dachte ich, dass es vielleicht drin wäre, wenn Max einen Fehler macht. Das Auto geht in die richtige Richtung, es werden sich noch Gelegenheiten bieten.”
In der offiziellen FIA-Pressekonferenz war er sehr deutlich, als ihm die Frage danach gestellt wurde, ob er Sergio Perez um Platz zwei in der Fahrer-WM schlagen kann: “Ja!”
Schon in Österreich will er wieder angreifen, auch wenn er sagt, dass Ferrari durchaus ein besseres Auto haben könnte. Sie werden im ersten freien Training alles sehr schnell verstehen müssen und dann im Sprint und Rennen Vollgas geben.
Uns steht ein sehr spannendes Rennwochenende in Spielberg bevor, ich hab jetzt schon richtig Bock drauf! vorherige Seite 1 2 nächste Seite neu laden
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