Formula 1, aktif aerodinami kullanımını tekrar değerlendiriyor

Geçen yıl itibariyle devreye giren yeni kuralların ana amacı, kirli havayı azaltarak takip kalitesini ve geçiş sayısını arttırmak, bu sayede takımların zaman için birbirine daha yakın performans gösterebilmesini sağlamaktı.
Değişiklikler izleyiciye pek yansımasa dahi takımlar tarafından büyük övgüyle karşılanırken, Pirelli geçiş sayısının bir önceki seneye göre 599’dan 785’e yükseldiğini bildirdi. 
Yeni kurallara uyum sürecini tamamlayan takımların şimdiki odağı, güç ünitelerinin yanı sıra araçların da birtakım değişikliklere uğrayacağı 2026 sezonu. Araçlardaki değişikliklerin temel amacı ise aerodinamik verimliliği arttırmak.
En ideal çözümlerden biri aktif aerodinami kullanımı, bu çözüm ayrıca dominant galibiyetlerin engellenmesi amacıyla da kullanılabilir. 
Geçtiğimiz hafta Autosport International’da uzun bir konuşma yapan Formula 1 teknik direktörü Pat Symonds, 2026 araçlarının “2022 araçlarından bile daha iyi” olacağını öne sürüyor.
Sözlerine DRS’nin kaldırılmayacağını söyleyerek başlayan Symonds, “DRS kullanımına devam edeceğiz, çünkü 2026 aracında tamamen aktif aerodinami kullanımına geçilebilir.”
“DRS sürtünmeyi azaltıyor. Her zaman yapmamız gereken şeyin yere basma gücünü arttırmak olduğunu düşünmüşümdür, çünkü bir arkadaki araç biraz sürtünme kaybetse dahi onu asıl sıkıntıya sokan şey yere basma gücü kaybetmesi olması.”
“Şimdiki fikrimiz, önde bir araç varken dahi yere basma gücü kaybının önüne geçmek.” 

“Herkes sürekli geçiş yapmaktan bahsediyor fakat bizim için geçiş sadece mücadelenin sona ermesi anlamına geliyor. Asıl ilginç olan mücadeledir, öngörülemezliktir, arkadakinin geçip geçeceğinin bilinmemesidir.”
“Birçok insanın DRS’yi eleştirdiğini biliyorum ve DRS’nin sorunu da buydu, geçişleri fazlasıyla kolaylaştırabiliyor. Ancak DRS olmadığında da Imola gibi sıkıcı yarışlarla karşılaşabiliyoruz. Mesele bunu doğru yapmakta.” dedi.
Takımlar, bu ayın sonlarına doğru yapılacak bir toplantıda 2026 araçlarına yönelik ilk taslaklara erişebilecek ve gittikçe çalışmalara başlayacaklar.
Yeni araçların “oldukça geleneksel” olacağını söyleyen Symonds, teknik ekibin yola boş bir tuvalle çıktığını ve bu yolda bir dizi radikal yöntemle karşılaştıklarını söyledi. 
Symonds, “2026 araçlarını yapmaya başlarken elimizde temiz bir sayfa daha vardı, her türlü şeyi araştırdık.”
“Aslında yer etkisi konseptine dönüş sebebimiz de nihai sonuca ulaşabilmekti, bunun için izleyicilerin konsept çizimleri de dahil olmak üzere her türlü garip çözümü inceledik.” 
“Ancak yeni araçlar oldukça geleneksel bir temele sahip olacak, çünkü biz böyle olmasını istiyoruz.” dedi.