Formula 1, FIA ve Extreme H serileri, Hidrojen Çalışma Grubu kurdular

Taraflar, hem batarya sistemleri hem de yakıt hücreleri dahil olmak üzere hidrojen teknolojisinin motor sporlarında nasıl kullanılabileceğini değerlendirecek ve ulaşım ve altyapının sürdürülebilirlik referanslarını artırmaya odaklanacak.
Panelde Formula 1’i baş teknik sorumlu Pat Symonds, FIA’yı tek koltuklu araç direktörü Nikolas Tombazis ve Extreme H’yi Extreme E’nin teknik direktörü Mark Grain temsil edecek.
Symonds, “Sporumuz yeni teknolojileri inanılmaz kısa sürelerde kamuoyunun algısında ön plana çıkarma geleneğine sahiptir. Bunu, bütün çözümlere açık fikirli davranarak ve çapraz fonksiyonel mühendisliği benimseyerek yapıyoruz.”
“İklim değişikliğinin azaltılması herkesin gündeminin ön sıralarında yer aldığından, sürdürülebilirliği teşvik etmeye kararlıyız ve bu nedenle mobilite sektörünün karbonsuzlaştırılmasına yönelik bütün alanları keşfetmemiz gerekiyor. Buna sürdürülebilir sıvı hidrokarbon yakıtlar, elektrifikasyon ve hidrojen de dâhil olmalıdır.”
“Bu Çalışma Grubu, ilk elden deneyim kazanmamızı ve Extreme H’nin kucaklayacağı hidrojen tahrikinin birçok yönünün anlaşılmasına ve geliştirilmesine katkıda bulunmamızı sağlayacak bir işbirliğine olanak tanıyor.” dedi.

Geçtiğimiz ay ‘un kardeş yayını Yarış Racing dergisi için bir yazı kaleme alan Symonds, hidrojen yakıt hücrelerinin çok fazla ısı üretmesi ancak nispeten düşük bir sıcaklıkta çalışması gerektiğinden yarışlar için verimsiz olduğunu belirtmişti. Bunun, araçların çok daha büyük radyatörlerle donatılmasını gerektireceği düşünülüyor.
Symonds, “Peki hidrojen yarış motorları için uygun bir enerji kaynağı mıdır? Bence cevap kuşkusuz evet fakat örnek olarak gelişmiş bir sürdürülebilir biyoyakıt ve e-yakıt karışımından daha iyi bir çözüm mü?”
“Bu soruyu yanıtlamak daha zor, çünkü önümüzdeki on ya da iki sezon içinde ulaşım yakıtlarına yönelik altyapıların nasıl gelişeceğine bağlı olacak.” dedi.
Yeni kurulan Extreme H serisi, 2024’ün başlarında daha kapsamlı bir test programından önce bu yılın sonuna kadar hidrojen off-road aracının ilk tam hız denemesini yapmayı planlıyor.
Tombazis, “Hem FIA F1 Dünya Şampiyonası’nın hem de 2025’te düzenlenecek olan FIA Extreme H Şampiyonası’nın yönetim organı olarak bu son işbirliğini memnuniyetle karşılıyoruz.”
“FIA Teknik Departmanı hidrojen teknolojisi alanında tecrübe ve bilgi birikimine sahiptir ve bu bilgi birikimini sportif, güvenlik ve mevzuat uzmanlığıyla beraber Çalışma Grubuna taşıyacağız.”
“Şu anda bütün FIA motor sporları portföyünde olduğu gibi, bu işbirliğinden de sporumuzun ve mobilitenin yararına olacak dersler çıkaracağız.” dedi.
Le Mans ve Dünya Dayanıklılık Şampiyonası organizatörü Automobile Club de l’Ouest, hidrojenle çalışan bir prototip sınıfının tanıtımını 2027 yılına kadar bir sezon daha erteleyecek.

Copy link

Facebook’ta Paylaş

Tweetle

WhatsApp’ta paylaş

Linkedin’de Paylaş

Pinterest’te Paylaş

Viber’de paylaş